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  1. Quiero pulir unas llantas que he comprado de segunda mano, había pensado lijarlas con grano cada vez más fino hasta 2500 o 3000 y después pasarle un pulimiento de metal. Mi pregunta es, después de todo eso debo ponerle laca? Mis llantas son como estas que cuelgo aquí y me gustaría conseguir lo más parecido a efecto espejo.
  2. Hola a Tod@s. http://www.motor.es/noticias/audi-s8-por-abt-el-caballero-negro-de-640-cv-201416831.html Saludos...
  3. Hola a todos. Hace unas semanas iba conduciendo y saltó una china del coche que iba justo delante contra el parabrisas, dejando el típico "chinazo" a la altura de los ojos del conductor pero bastante lateral. Me fastidió en el momento pero la verdad es que tampoco molestaba mucho. Estuve informándome sobre las reparaciones que hacen ahora de estos "chinazos" inyectando a presión en la grieta una especie de cristal líquido. Como lo ví interesante pasé con el coche por un taller especialista en lunas que mi aseguradora tenía concertado. El chico del taller en cuanto lo vio dijo que había que cambiarlo, también porque había otro pequeño "chinazo" en la parte del copiloto que había empezado a agrietarse y por el estado general de la luna, que según él estaba muy rallado por los limpias. Dicho de otra forma: me convenció para cambiar el parabrisas, pero le dije que el parabrisas fuese el mismo porque creía que el coche llevaba uno con aislamiento térmico, y le hice que mirara en las ventanillas laterales, que se ve el doble cristal. Me dijo que sin problemas. Me dio cita para el día siguiente y unas horas antes me llamó para cancelarla porque los de SEUR le habían entregado rota la luna. Me dio cita para la semana siguiente y me dijo que estaría otro chico. Cuando ya fui a recoger el coche y me estaba marchando se puso a llover, con lo que activé los limpias. Mi sorpresa fue ver que uno de los brazos que lleva el limpia izquierdo, al volver, golpeaba contra el cristal. Al estar justo en la puerta del taller se lo dije al chico, y los ajustó de tal forma que ya no pegaban. Aparqué el coche en mi garaje, que está muy cerca del taller, por lo que no circulé muy rápido, a 40 km/h como mucho. Después de unos 4 días parado hoy he vuelto a coger el coche y esta vez he ido por autovía. Me ha sorprendido en el momento que he acelerado que se escuchara tanto ruido aerodinámico en la zona baja del parabrisas, y no es una paranoia porque precisamente una de las cosas que más me sorprendió del S8 la primera vez que me monté fue la insonorización interior. He ajustado un poco más abajo los limpias por ver si era eso y lo mismo; En cuanto paso de 60-80 km/h empieza a escucharse como si se colara aire por la parte de abajo del parabrisas. He inspeccionado un poco la zona y parece haber algo de holgura. Por otra parte he comprobado los códigos VAG que lleva el coche en la pegatina del maletero y he dado con el que se refiere al parabrisas, en concreto el 4GH: Windshield in heat-insulating glass with sunshield o lo que es lo mismo "Parabrisas en vidrio de aislamiento térmico con cubierta contra el sol". Por lo que entiendo no es un simple parabrisas laminado, que por ley todos los coches deben llevar delante, si no que aparte lleva aislamiento térmico. Viendo la luna que me han puesto no puedo saber si se trata de una similar, lo que sí que se ve es que no es la original Audi, que lleva los 4 aros en una esquina. Todo esto me hace pensar que la luna no es la misma y que no se ajusta igual, por lo que entra aire. Si lo llego a saber antes me hubiese quedado con la luna original con "chinazos" incluidos. ¿Alguien ha tenido alguna experiencia similar y sabe cual es la mejor forma de actuar con el taller? No creo que les haga mucha gracia tener que poner una luna nueva otra vez por negligencia, aunque sé que estoy en pleno derecho si la luna no es la misma o una de las mismas características, aparte del montaje defectuoso. Vaya chapa que he metido, pero es que acabo de llegar caliente con el coche. Saludos
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