cuanto consume este coche?

[billmurray]

hola, quiero saber cuanto consume o consumia el audi 100 2.8 de 174 caballos, tanto en urbano, mixto y carretera ok?

creo q el mio gasta ams d elo que debe

[RomuloTDI]

Pues segun tngo entendido anda sobre los 11l en mixto.

[billmurray]

es que yo tengo d emedia 13 y me extraña que consuma como pepinos de coches de ahora como el s6, el bmw m3... no deberia gastar menos?

a lo mejor tratandose de un coche viejo..

[Platinos]

Fíjate lo que dice el manual del coche, al principio:

 

"La nueva unidad impulsora V6 de gran potencia se caracteriza por su técnica de alto nivel y viene a completar la gama de motores potentes, económicos y de baja contaminación".

 

Bueno, tener un V6 de Audi es como tener un gatito con boca de león: provocarlo significa que abra las fauces y te trague. Si el coche lo llevas tranquilo , con el acelerador relajado, te consume lo mismo que cualquier otro coche mucho más pequeño. Pero ¡ay de tí, si aprietas a fondo!

 

A mí me salen medias de entre 8 y 10 litros. Por ejemplo, para ir y volver de Córdoba, que queda a 125 km, me bastan 20 aurelios, lo que no encuentro excesivo. El truco es no correr más que nadie, y dejarse de carreras. Es acostumbrarse a pensar que el coche anda simplemente rozando el acelerador con el pie, y olvidar los acelerones innecesarios. Y las cuestas, a su velocidad, y ya está.

[albernunez]

Estoy de acuerdo con Platinos: si le pisas se te disparará el consumo, además de que con los años es muy normal que el coche consuma algo más. Preguntaré a mi padre qué consumo más o menos le calcula al suyo (es el mismo coche)

[xpp]

pero eso es normal en cualquier coche! jeje

[Platinos]

Hoy he estado en Mérida, ida y vuelta, que son 290 km., y he echado 20 aurelios. El truco es que he ido por carreteras sin congestiones, rectas y todo el tiempo a 100, controlando la velocidad con mi GPS. Y me salen 6'7 litros a los 100, si no me equivoco.

[kkuet]

[Platinos]

:ranting2:

 

Vaaaaaaale, ya sé que ir a 100 con este coche es lo mismo que ir parado. Pero comprende que ahora estoy en periodo de pruebas, y lo que pruebo ahora es el consumo.

[camarada]

hola yo tengo un audi 80 2.3 e automatico y es una ruina con 10 euros de gasolina ago unos 66 km mixtos y lo ma sgracioso que sube el puerto de somosierra a 120 y le cuesta

[javi_v6]

Bueno en cuanto al v6 2.8 se trata de una derivación del v-8 de 3.6 sobre el cual se trabajó para conseguir un funcionamiento regular y una buena cifra de par desde bajas revoluciones. Para esto último se recurre a un colector de longuitud variable dotado de seis mariposas que, segun el regimen de giro del motor, desvian los gases de admisión por un conducto largo y estrecho (a bajas vueltas) o corto y ancho (por encima de las 4000rpm). Con ello se consigue una buena velocidad de paso de los gases a cualquier regimen. De cualquier forma, el buen funcionamiento del sistema de admision variable queda patente segun nos muestra la curva de par: entre 2.250 y 5250 rpm disponemos siempre de mas del 90 por ciento de par maximo obtenido.

 

En cuanto a consumos:

 

Ciudad: 24,0km/h. de promedio, 14,50 l/100 km

Carretera: 99,4km/h. de promedio 9,12l/100 km

Autopista: 119,1km/h. de promedio 10,07l/100 km

Media: (40%, 30%, 30%). 75,2km/h.:11,56l/100 km

 

Autonomia media: 692km

 

(mediciones hechas por autopista)

 

S2!

[Platinos]

Ayer hice Azuaga-Córdoba-Antequera-Málaga-Marbella-Ronda-Sevilla-Azuaga, unos 600 km = 50 aurelios. ¿Consume mucho? Yo creo que más bien es el conductor y el estado del vehículo.

 

Manolín, hijo, te he dicho mil veces que no se puede acelerar tanto, que se abre un agujero al depósito... :clap1:

[Platinos]

A propósito: si conocéis a alguien de El Pedroso (Sevilla) con un Opel Astra o Vectra de color blanco, con unos diez años de antigüedad, matrícula SE-XXXX-DS, y con una "L" verde pegada al parabrisas trasero, le decís de mi parte que es un HIJOput*, porque por poco me echa de la carretera jugando a quién corre más, y mi señora de los nervios. El pobre no tiraba para arriba en una cuesta del 7%, de manera que le adelanté de manera fulminante, ¡para qué quiero más! que se sintió provocado, y cuando pasó el puerto el desgraciado se embaló, y yo lo pasé bastante mal con ese m**** pisándome los talones. Iba a denunciarle, pero en Tráfico me han dicho que no se puede hacer nada si no recuerdo bien la matrícula.

[Wiso]

Bueno en cuanto al v6 2.8 se trata de una derivación del v-8 de 3.6 sobre el cual se trabajó para conseguir un funcionamiento regular y una buena cifra de par desde bajas revoluciones. Para esto último se recurre a un colector de longuitud variable dotado de seis mariposas que, segun el regimen de giro del motor, desvian los gases de admisión por un conducto largo y estrecho (a bajas vueltas) o corto y ancho (por encima de las 4000rpm). Con ello se consigue una buena velocidad de paso de los gases a cualquier regimen. De cualquier forma, el buen funcionamiento del sistema de admision variable queda patente segun nos muestra la curva de par: entre 2.250 y 5250 rpm disponemos siempre de mas del 90 por ciento de par maximo obtenido.

 

En cuanto a consumos:

 

Ciudad: 24,0km/h. de promedio, 14,50 l/100 km

Carretera: 99,4km/h. de promedio 9,12l/100 km

Autopista: 119,1km/h. de promedio 10,07l/100 km

Media: (40%, 30%, 30%). 75,2km/h.:11,56l/100 km

 

Autonomia media: 692km

 

(mediciones hechas por autopista)

 

S2!

 

El 2.8 lleva admision variable??

 

Yo he desmontado el colector de admision del 2.6 V6 y no lleva 6 mariposas, si el 2.8 lleva 6 mariposas seria interesante conseguir el colector de admision de este motor para ponerselo al 2.6

[Platinos]

Bueno en cuanto al v6 2.8 se trata de una derivación del v-8 de 3.6 sobre el cual se trabajó para conseguir un funcionamiento regular y una buena cifra de par desde bajas revoluciones. Para esto último se recurre a un colector de longuitud variable dotado de seis mariposas que, segun el regimen de giro del motor, desvian los gases de admisión por un conducto largo y estrecho (a bajas vueltas) o corto y ancho (por encima de las 4000rpm). Con ello se consigue una buena velocidad de paso de los gases a cualquier regimen. De cualquier forma, el buen funcionamiento del sistema de admision variable queda patente segun nos muestra la curva de par: entre 2.250 y 5250 rpm disponemos siempre de mas del 90 por ciento de par maximo obtenido.

 

En cuanto a consumos:

 

Ciudad: 24,0km/h. de promedio, 14,50 l/100 km

Carretera: 99,4km/h. de promedio 9,12l/100 km

Autopista: 119,1km/h. de promedio 10,07l/100 km

Media: (40%, 30%, 30%). 75,2km/h.:11,56l/100 km

 

Autonomia media: 692km

 

(mediciones hechas por autopista)

 

S2!

 

El 2.8 lleva admision variable??

 

Yo he desmontado el colector de admision del 2.6 V6 y no lleva 6 mariposas, si el 2.8 lleva 6 mariposas seria interesante conseguir el colector de admision de este motor para ponerselo al 2.6

 

Este motor es una maravilla. En el esquema del manual de usuario aparece este diagrama del coche. Como ves, hay una especie de tubos sobre el motor, que son las cámaras de volumen variable. No sé si esto se podría acoplar a un motor diferente, pero me da que no.