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A3 sin impuesto de circulación.


18Turbo

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Aquí pongo la noticia:

 

Audi lanza un A3 que quedará exento del futuro impuesto matriculación

 

Hasta ahora, bajar de los 120 g/km en cuanto a emisiones por CO2 había estado reservado a vehículos pequeños y este Audi es uno de los primeros de su categoría que se libra del impuesto de matriculación.

 

El fabricante alemán toma la delantera a sus competidores en la carrera de la industria para adaptarse a la futura normativa del CO2 y lanza al mercado el Audi A3 1.9 TDIe, en tres puertas y Sportback, con unas emisiones de Co2 de 119 g/km y que por lo tanto se libra del impuesto de matriculación. Además, se mantiene el precio anterior y se añaden algunas mejoras.

 

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1187971747.html

 

PD: Si es repost. bórrenlo sin más.

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Ya, ¿y qué tiene que ver la matriculación con la emisión de gases?

Entonces, ¿no sería aplicable esta misma acción a los Toyota Lexus híbridos que constantemente dejan de funcionar mediante combustible al ser eléctricos?

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Ya, ¿y qué tiene que ver la matriculación con la emisión de gases?

Entonces, ¿no sería aplicable esta misma acción a los Toyota Lexus híbridos que constantemente dejan de funcionar mediante combustible al ser eléctricos?

 

Ya tienen otros descuentos... (más sustanciosos, por cierto)

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O sea, que en pocas palabras obligan a la gente a adquirir ciertos productos para mejorar el medio ambiente que ya de por si es lo más efectivo, (los coches) en cuanto a que no contaminan prácticamente.

 

¿Porqué no hacen lo mismo con la industria, con esas fábricas que llenan el cielo de humo dejándolo negro?

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Bueno la marca lo que hace aquí es ofrecer un producto lógico para los tiempos que vivimos, a partir de ahí dependerá de nosotros, los compradores, el que sopesemos adquirir este producto frente a otros, con el argumento de la sostenibilidad por delante o a la par, de otros compromisos que ofrecen los modelos Audi, a los que somos afines como aficionados a esta marca.

 

El que y el cómo se apliquen estos criterios de sostenibilidad en otros ambitos de la vida cotidiana, no quita de que sean complementarios en mayor o menor medida o con más o menos relación.

 

En nosotros está la última palabra de optar a esta nueva versión que la marca nos ofrece, dentro de su gama de productos.

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O sea, que en pocas palabras obligan a la gente a adquirir ciertos productos para mejorar el medio ambiente que ya de por si es lo más efectivo, (los coches) en cuanto a que no contaminan prácticamente.

 

¿Porqué no hacen lo mismo con la industria, con esas fábricas que llenan el cielo de humo dejándolo negro?

 

Ya lo hacen con la industria, ¿ te suena el protocolo de Kyoto? ¿los derechos de emisión de gases de efecto invernadero?

 

http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_..._clim%C3%A1tico

 

:clap1:

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Si la iniciativa es buena que empiecen a dar opciones en otras variantes quedando por debajo del nivel de emisión de gases, que en Toyota (Lexus) hay varios tipos desde los GS 300 y los Ls 400 pasando por los todo terrenos RX 400 H dando varias opciones de compra sin tratarse precisamente de motores pequeños.

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Como todo, como hoy dia si uno no es representante o taxista los coches diesel salen más caros que los de gasolina.

 

En primer lugar, precio de compra.

En segundo lugar, mantenimientos más caros.

En tercer lugar, ITV por supuesto más cara.

Y en cuarto lugar, el combustible al alza por ver los gobernantes otro filón en cuanto a beneficios por haber tanto mercado de vehículos diesel.

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Cuando empiecen a comercializarse a un ritmo vertiginoso o pondrán esa cifra más baja todavia o nos pondrán más trabas.

De eso que no os quepa duda alguna.

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