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Y la última.

 

Recuerda que no es pintura, y desde luego, no te recomiendo que uses pintura en este material, ya que crea una capa que termina cayendo.

 

Este tinte penetra en la fibra del material del paso de rueda (y en la mano si te descuidas) y es más permanente.

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Y la última.

 

Recuerda que no es pintura, y desde luego, no te recomiendo que uses pintura en este material, ya que crea una capa que termina cayendo.

 

Este tinte penetra en la fibra del material del paso de rueda (y en la mano si te descuidas) y es más permanente.

 

 

Caramba, sí que se nota la diferencia. Supongo que previo al tratamiento habrá que lavar con agua a presión y jabón y dejar secar bien. Es curioso el aspecto que da esta parte a la que a veces no damos tanta importancia.

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Y la última.

 

Recuerda que no es pintura, y desde luego, no te recomiendo que uses pintura en este material, ya que crea una capa que termina cayendo.

 

Este tinte penetra en la fibra del material del paso de rueda (y en la mano si te descuidas) y es más permanente.

 

 

Caramba, sí que se nota la diferencia. Supongo que previo al tratamiento habrá que lavar con agua a presión y jabón y dejar secar bien. Es curioso el aspecto que da esta parte a la que a veces no damos tanta importancia.

 

 

Efectívamente, hay que lavar lo mejor que podamos esa zona.

 

Tras ello, y tomando las precauciones de rigor... pintar, y dejarlo un tiempo sin mover el coche, ya que este tinte tarda en secar.

 

Aparte de este uso, sirve para capotas de coche, alfombrillas, los pasos de ruedas ya mencionados, etc...

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No tenía ni idea de que se pudiera pintar eso.... Joé lo que se aprende por estos lares.

 

Gracias Guantera :flwrs:

 

 

Pintar no,.... tintar.

 

Si lo pintas, te dura menos que un porro en la puerta de un instituto.

 

Esto, aguanta más, sin ser eterno.

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