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Spyker C8 Aileron

 

An Audi sourced 4.2L 5 valve per cylinder V8 churns out a respectable 400hp through either a 6 speed manual Getrag gearbox or at an extra cost, a 6 speed ZF automatic transmission

 

 

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The bodywork from the front draws heavily from Spyker’s aero heritage as some of the intakes would not look out of place on an Airbus A320.

 

 

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The standard kit is immense and includes Xenon headlights and a Bluetooth equipped Audio system with GPS and an i-Pod adapter. Expect lots of leather inside the cockpit. It’s not cheap though with the manual coming at a snip under €200,000 and the auto at €207,990.

 

 

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El polémico Audi TT 2.0 TDI Quattro ha sido llevado al Salón de Ginebra por la marca de los aros. ¿Y por qué polémico? por su motor diésel, no disponible ni en el TT de anterior generación ni en el actual… hasta ahora. Un movimiento por otra parte comprensible teniendo en cuenta que cada vez más marcas añaden motores diésel a sus modelos deportivos :flwrs: .

 

El Audi TT diésel lleva un 2.0 TDI -únicamente asociado a tracción Quattro- con una potencia de 170 CV y un cambio manual de 6 velocidades. Hace el 0-100 Km/h en 7,5 segundos y cuenta con un ajustadísimo consumo de 5,3l/100 km en ciclo combinado.

 

Esta versión diésel llegará a España en Junio y estará disponible tanto con la carrocería Coupé como Roadster, a un precio que por el momento se desconoce, pero que se espera que sea similar al del TT 2.0 TFSI de 200 CV.

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