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Comparativa 143 TDI multitronic - 160 TFSI multitronic


dida

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Estoy valorando los pros y contras de estas dos versiones. a ver si alguien puede indicarme más diferencias para que me decante por uno u otro. (considerando 15000 Km al año)

 

 

 

Precio inicial 143 TDI multitronic

Consumo 143 TDI multitronic

Aceleración 160 TFSI multitronic

Recuperación 143 TDI multitronic

Sonoridad 160 TFSI multitronic

Valor venta 143 TDI multitronic

 

Por ahora gana el TDI :drooling:

Editado por dida
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Estoy valorando los pros y contras de estas dos versiones. a ver si alguien puede indicarme más diferencias para que me decante por uno u otro. (considerando 15000 Km al año)

 

 

 

Precio inicial 143 TDI multitronic

Consumo 143 TDI multitronic

Aceleración 160 TFSI multitronic

Recuperación 143 TDI multitronic

Sonoridad 160 TFSI multitronic

Valor venta 143 TDI multitronic

 

Por ahora gana el TDI :drooling:

 

 

Mira, me interesa, son las dos opciones con más peso que ahora tendría en cuenta.

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Por aportar algo el otro día en la revista motor16 hacían comparativas del mismo modelo con motorizaciones gasóleo y gasolina,en el caso del A4 comparaban estos dos modelos y decía que al precio que salen,se amortiza el 143cv desde el primer día,km 0.No sé si la comparativa es justa,si debería hacerse con el motor 120 de gasolina o cómo,también comparaba el bmw 318d y el 318i y en este caso elegían el gasolina,para amortizarlo hablaban de 220.000 km,aquí dejo el dato sin más.

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pa mi que no recupera mejor el petrolero porque a igualdad de marchas estan ahi ahi (ganando el diesel) pero reduciendo.... (que es lo que hace el multitronic mas o menos aunque sin marchas..)

yo hasta 15000 km elegiria el gasofa

a partir de ahi hasta 25000 km me lo pensaria segun mi economia

a partir de 25000 pillaria el D

 

 

salu2

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