¿Temperatura baja?

[astralopitecus]

Holaa!! abro un nuevo hilo a parte del mio personal, ya que quizás esto le interesa a más de uno y así es más fácil de buscar luego.

 

Pues eso, me he ido a dar una vuelta hoy, y cuando lo he encendido me a marcado en el cuadro, mediante imagen y un pitido la silueta de la temperatura, y sí la temperatura estaba al minimo. Tambien esta mañana, me he tenido que ir a hacer unas cosas a un pueblo de al lado, y tambien la temperatura era muy baja, quizás no al minimo, pero ni de lejos a la mitad.

 

Eso es malo, como remediarlo? nose... son cosas, que como todavía no controlo el coche, me asusto un poco, además mañana viene el perito a ver el coche!!!

 

También comentar que ahora mismo está lloviendo desde anoche, y hace fresquito, claro.

[Jordancillo]

Holaa!! abro un nuevo hilo a parte del mio personal, ya que quizás esto le interesa a más de uno y así es más fácil de buscar luego.

 

Pues eso, me he ido a dar una vuelta hoy, y cuando lo he encendido me a marcado en el cuadro, mediante imagen y un pitido la silueta de la temperatura, y sí la temperatura estaba al minimo. Tambien esta mañana, me he tenido que ir a hacer unas cosas a un pueblo de al lado, y tambien la temperatura era muy baja, quizás no al minimo, pero ni de lejos a la mitad.

 

Eso es malo, como remediarlo? nose... son cosas, que como todavía no controlo el coche, me asusto un poco, además mañana viene el perito a ver el coche!!!

 

También comentar que ahora mismo está lloviendo desde anoche, y hace fresquito, claro.

Pueden ser 2 cosas, sensor temperatura liquido refrigerante ( 15-20€ ), Termostato ( 20-30€ ) . Antes de encender el coche comprueba el nivel de liquido refrigerante, si esta correcto ( mitad de la botella o un poco mas ) deja el coche al relentí sobre 15 minutos, comprueba la aguja de la temperatura y si sigue muy baja, toca el manguito gordo del liquido, el que va al radiador y aprietalo para ver si tiene presion, si ves que está muy caliente, es el sensor del liquido, que marca mal y hay que cambiarlo ( igualmente si ves que a los 15-20 minutos saltan los electroventiladores y la aguja te sigue marcando temperatura baja ( significa que la informacion del sensor es erronea, pues los ventiladores saltan porque ha alcanzado la temperatura del motor y es otro sensor el que regula estos ). Lo ideal es que te lo enchufen a diagnosis si no es ninguno de estos componentes, ya que alli te dice lo que es fijo, pero prueba lo que te he dicho que veras como lo solucionas.

 

Saludos

[Juanako]

A mi me pitaba algún día en el primer arranque del día, y era que el líquido refrigerante estaba algo bajo; rellenar y hasta hoy.

[Jordancillo]

A mi me pitaba algún día en el primer arranque del día, y era que el líquido refrigerante estaba algo bajo; rellenar y hasta hoy.

Yo una vez al año vacio el circuito y lo vuelvo a llenar de anticongelante rojo. Nunca me ha bajado el nivel, siempre queda en la marca Max.

[Juanako]

A mi me pitaba algún día en el primer arranque del día, y era que el líquido refrigerante estaba algo bajo; rellenar y hasta hoy.

Yo una vez al año vacio el circuito y lo vuelvo a llenar de anticongelante rojo. Nunca me ha bajado el nivel, siempre queda en la marca Max.

 

El mío estaba justo al mínimo, por el verano sin problema; pero ahora con el frío se ve que bajaba un poco el nivel.

[astralopitecus]

Muchas gracias, aré la prueba que me comentas, lo primero es saber donde está el dichoso bote, jejeje, habrá que buscarlo.

 

En cuanto a la "gravedad" del asunto... se puede circular tranquilamente así o es algo urgente a cambiar?

 

Saludos.

[Jordancillo]

Muchas gracias, aré la prueba que me comentas, lo primero es saber donde está el dichoso bote, jejeje, habrá que buscarlo.

 

En cuanto a la "gravedad" del asunto... se puede circular tranquilamente así o es algo urgente a cambiar?

 

Saludos.

Mira el bote como dices es el de la foto, superior izquierdo y blanco ( el de la foto es mi motor ) t en cuanto a la gravedad del asunto, no es importante, solo que el coche no te va a tirar todo lo bien que deberia, ya que para el es como si estubiese frio todo el tiempo ( Se sube el relenti un poco mas etc...) si fuese al reves, temperatura alta si que seria grave y peligroso para el motor.

[astralopitecus]

Jordan, muchisimas gracias, encima ilustrado que más se puede pedir.

 

Pues he mirado el bote y está al mínimo, mínimo....

 

Tengo anticongelante, da igual marca etc? y cuantos ml o l echo, o hasta donde?

 

Saludooos!!

[deleon]

yo no le daria mucha caña al coche asta solucionar el problemas por que no es bueno dare sin que el coche llegue a su temperatura

[Jordancillo]

Jordan, muchisimas gracias, encima ilustrado que más se puede pedir.

 

Pues he mirado el bote y está al mínimo, mínimo....

 

Tengo anticongelante, da igual marca etc? y cuantos ml o l echo, o hasta donde?

 

Saludooos!!

Llena por enima de la mitad de la botella, y no te preocupes si crees que te pasas porque lo que sobre lo expulsa el por un conducto. Incluso le puedes echar agua. Te recomiendo que pongas anticongelante y el mismo que tenga, si rojo, pues rojo, si verde pues verde etc...

[astralopitecus]

Ok, muchas gracias, pues es verde, igual que el que tengo por aquí yo, asique bueno, echaré sobre la mitad, o un poco y si tiene que tirar que tire el solo.

 

De rellenar el bote, ya todo tendría que ser normal y subirse lo temperatura o tendría que ahcerle una especie de rodaje unos kilometros o algo?

 

Saludos.

[Jordancillo]

Ok, muchas gracias, pues es verde, igual que el que tengo por aquí yo, asique bueno, echaré sobre la mitad, o un poco y si tiene que tirar que tire el solo.

 

De rellenar el bote, ya todo tendría que ser normal y subirse lo temperatura o tendría que ahcerle una especie de rodaje unos kilometros o algo?

 

Saludos.

Despues de rellenar, haz la prueba de dejarlo con el capo abierto al relenti unos 15-20 minutos y controla en todo momento la aguja de la temperatura y los ventiladores del radiador. Se trata de comprobar que temperatura te marca la aguja cuando saltan los ventiladores, si ves que saltan y te marca por ejemplo 70º, ya sabes que la pieza que tienes que cambiar es el "sensor de temperatura del refrigerante". Si ves que sigue marcando baja temperatura y no saltan, es posible que sea el termostato.

[Jordancillo]

Cuando te digo lo del termostato, quiero decir que es posible que se quede siempre abierto, con lo cual el refrigerante esta recirculando por el circuito todo el tiempo y no le da tiempo a "calentar" lo que debe de calentarse. El termostato tiene que estar cerrado cuando el motor esta frio y abrirse cuando alcanza la temperatura adecuada para recircular el liquido para que se enfrie. Si siempre queda abierto este apenas se calienta y si quedase siempre cerrado, se recalentaria y estarian saltando todo el rato los ventiladores sin parar ( cuando tuviese la temperatura de servicio el motor. )