Pastillas de freno traseras

[Puffy]

Buenas a todos.

 

Cuando acudí a cambiar los neumátcos traseros, me comentaron que las pastillas traseras, estaban en las últimas. No les hice mucho caso pq yo las veo con más del 50% de vida, pero por si las moscas estoy buscando sustitutas. De ahí mis dudas; En el tren delantero le intentaré poner unos K-Sport de 330 que, pese a que no son impresionantes, muy probablemente aumente algo sobre los frenos de serie, pero en algunos sitios he leido que no s necesario pillar Ferodo DS3500 atrás, sino con unas normalitas, me valen. Y esta es mi pregunta a los expertos:

 

¿realmente merece la pena pagar un sobreprecio por unas pastillas "im-presionantes" o con unas normalitas tipo Ferodo Premier valen? ¿alguna recomendación, teniendo en cuenta que ni me voy a meter en circuito ni hago "tramos" nunca?

 

Por cierto, mi coche no es quattro

 

Muchas gracias

[BoR]

Para el tren trasero con unas Necto AP o unas EBC Greenstuff vas bien.

 

Las EBC son las que yo llevo delante, y van muy bien. Dicen que son del pelo de las Ferodo DS, aunque no he probado ambas...

Las traseras salen en ebcfrenos por unos 45 euros.

 

Una cosita... ¿no haces tramos ni te metes a circuito y quieres meter un kit de 330 que mínimo llevará 6 pistones?

 

¿Por cuanto te sale?

 

S2

[GoNzCiD]

pues sobre los frenos k-sport he leido mucho, aunque de los 356 (pero creo que llevan las mismas pastillas).

 

Se oye decir de todo, pero directamente de quien las ha probado, por lo general dicen que bien, que están a la altura o más de su precio. Y como conclusiones que he sacado, las pinzas son buenas, los discos mas o menos también y las pastillas una m****. Gente que tenia problemas de vibraciones era por mal montaje o cuando cambiaron por unas DS2500 o DS3000 se solucionó, ahora que son 300 pavos las pastillas y duran bastante poco creo... Lo he leido de gente que hace tandas y demás.

Para calle, las pastillas tienen un pequeño inconveniente y es que tienen que estar calentitas para que funcionen como deben, a si que la primera frenada hay que tener ojo, aunque dicen que con la típica frenada de un semáforo ya empizan a funcionar bien.........

 

a ver si alguien comenta experiencias porque a mi también me interesa.

 

Por lo que he leido, para calle, con unas k-sport más que sobrado, lo que pasa que las pastillas es recomendable cambiarlas...

 

 

salu2

 

 

 

---Se adelanto BoR mientras escribía---

Editado 12 de Febrero del 2009 por GoNzCiD

[Puffy]

Bastante barato 8 pastillas y comprado en el mercadillo. La pega es que no hay terminos medios; Las brembo se me van de precio y las que tiene me traen por la calle de la amargura. No me dan mucha confianza

[Rf20vT]

Yo si es delantera, metía algo normalito, yo suelo poner Valeo atrás... Total, para lo que frena de atrás un delantera...

 

Si es Quattro, pon algo más decente, del tipo que dicen los compañeros

 

Saludos

Editado 12 de Febrero del 2009 por Rf20vT

[Puffy]

Ya, pero ¿que es normalito? Greenstuff por 45? Ferodo Premier por 26?

 

Saludos

[BoR]

Rafa, pues yo tenía las pastillas traseras mal, las cambié y no veas que diferencia...

[Rf20vT]

Ya te lo diré, con el tema del puente y tal, tengo discos nuevos, y hay que meter pastillas, igual meto Necto y a ver si noto la diferencia. Ahora lleva Ferodo DSnosequé en las 4 pinzas

 

Saludos

[GoNzCiD]

Pues de Necto a las ferodo DS2500 va como de la noche al dia, si es que tienes esas que son archiconocias, lo malo que las DS2500 hasta que no las calientas un poco, dicen que no van muy bien.

 

Yo he probado unas Necto y unas Ferodo "normales" y la verdad que mucha diferencia no... si acaso mejoría hacia las ferodo, pero vamos poca cosa...

 

 

salu2