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PEX IV

referencia n75 para 1.8T código motor AWT

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Hola, pues eso que para dejar el coche bien, necesito cambiar la electroválvula de sobrepresión del turbo, o según tengo entendido la N75 y resulta que cuando llamo a recambios me comentan que es algo que va en la inyección y que el código o referencia es 058906628F.

 

Esto a mí no me suena y recuerdo haber visto un post en el que alguien que la había cambiado, no recuerdo si en concreto era Rafa, había puesto el código en el foro y había comentado que la letra cambiara respecto a la de origen y que incluso le iba mejor.

 

Necesito iluminación, gracias de antemano.

 

S2.

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gracias Gonzcid, y por casualidad no podrás mirar la referecnia de la electroválvula, yo creo recordar que terminaba en A o en P.

 

S2.

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La referencia es 058906283F

 

La N75 J, la tengo por casa (me rompío una de las boquillas al sacarla), pero yo no he notado ninguna diferencia con respecto a la original.

 

Saludos

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Muchas gracias Rafa y a los demás por la ayuda, he llamado a Gándara y Fernando me ha dado la misma referencia que tú, pero me ha mosqueado que me diga que va en la inyección.

 

Ya veremos, por la referencia que me das, y mirando en otros foros, que todos andan locos con al n75j, creo que Fernando (gándara motor) sabe de lo que habla.

 

por cierto, las referencias de la H y la J son , 034906283J y el mismo número acabado en H.

 

Dicen que se gana algo, 3 o 4 cv pero bueno, yo por 3 cv no cambio la electroválvula, dado que los tubitos no entran igual que la de serie y tengo miedo que luego el cable eléctrico no me llegue y bueno, etc etc

 

Ah un dato, me clavan 65 € por la valvulita, parece un poco caro no.

 

Lo dicho, Saludos y gracias.

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Es lo que vale, es medio tangada, pero es el precio correcto :cfsd1:

 

A Fernando no le hagas mucho caso, jajaja.... Me extraña que dijera que va en la inyección, porque controla bastante... A ver si no le entendiste bien, y dijo algo del tipo "va comandada por la inyección" (centralita, claro)

 

La J, como va montada al revés que la original, el conector queda hacia el lado del ventilador, y el cable queda más tirante, yo de hecho tuve que cortar un trozo de la funda para que le llegase bien al conector.

 

Saludos

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El me dijo lo que le salía en el programita de la casa, e incluso me advirtió que tenía que tener cuidado con otros software que los códigos no siempre se corresponden, pero bueno, yo flipao porque claro despues de leer y requeteleer acerca del tema (ya sabéis que estoy empezando en esto de los conocimientos mecánicos) y va el y me descuadra totalmente que si la inyección y yo pensando en el colector que va al filtro, etc etc, le dije me voy a asegurar y entonces puse el mensaje.

 

Pero no os lo perdáis, ahora viene lo bueno, me voy por la tarde aun Bosh Car Service y cuyo jefe es muy muy bueno, como mecánico y como persona, me podéis creer, y me dije que la electroválvula que regula la sobre-presión del turbo no es la que está debajo de la redonda esta, que creo que es la DV, sino que es otra que tiene una forma muy parecida a la que está debajo de la DV pero está en la parte de debajo de la parte recta del colector de admisión, y a la otra punta del colector el manguito o tubito que va a la de descarga, ahí ya me dejo roto completamente.

 

Haber si me explico, mariposa de admisión, luego tramo recto del colector y luego los cuatro colectores individuales, pues en la cara inferior está ubicada la dichosa válvula.

 

Claro, yo diciéndole que no que estaba equivocado y que le daba la referencia y todo, y este me dijo que estaba totalmente seguro y que la referencia ni la hacía falta.

 

Ahí queda eso, si sabía algo, ahora ya no sé nada o sé mucho más pero creo que va en contra de muchos post que se han puesto por aquí.

 

Corregidme si me equivoco.

 

S2.

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La N75 está entre la seta de vapores del aceite y la DV, en el tubo que va del filtro de aire al turbo. Yo creo (si no me equivoco y recuerdo bien de los 20vT del Leon) que la electroválvula a la que se refiere él, es la del ralenti.

 

A donde fuiste? A Pozo Electric?

 

Saludos

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Bueno, recupero esto ya que esta mañana he estado en la Audi para comprar la dichosa N75, y como no tenia la referencia ha sido inutil... en fin, ahra que la he visto en este post a ver si la puedo cambiar... a ver si cuando la tenga en la mano descubro donde va, porque he mirado donde el filtro del aire y no distingo nada... hace falta herramienta especial? Lo podre hacer yo solo?

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