Aceite diferenciales Allroad Tdi.

[mago 51]

Hola

 

Para mi tranquilidad, quiero cambiarle el aceite a los diferenciales del Allroad. En alguna parte me parece que leí que el torsen central llevaba distinto tipo de aceite que los otros.

Me podéis confirmar qué tipo(s) de lubricante(s) lleva? El coche es de Dic 03.

Gracias.

[Tolo]

Según Elsawin:

 

Cambio Manual tracción total:

Aceite para engranajes G 052 911 A SAE 75 W 90 (aceite sintético)

 

 

Grupo final trasero:

Aceite para engranajes GL 5 SAE 90 (MIL-L 2105 B )

Editado 31 de Agosto del 2009 por Tolo

[mago 51]

Gracias Tolo

Y para cambio automático, será igual??

[Tolo]

Gracias Tolo

Y para cambio automático, será igual??

 

Esto se avisa

 

 

Nada que ver, te lo mando por AQUI

 

Saludos.

[TourisT]

y sabeis cada cuanto se le cambia el aceite a la caja de cambios y al torsen???

[Tolo]

y sabeis cada cuanto se le cambia el aceite a la caja de cambios y al torsen???

 

 

En los archivos que subí sale: NUNCA

[mago 51]

Buenas

Eso de los aceites for life es una gran falacia. No hay nada que dure de por vida en este mundo.

 

Como decía en mi otro post sobre el rendimiento del climatizador, el viernes saqué el coche del concesionario oficial ZF.

Aprovechando la avería del electoventilador, me cambiaron el ATF del tiptronic, junto con el filtro, juntas etc. Me comentaba el jefe de taller que efectivamente, el ATF pierde propiedades con el tiempo y hace que la caja trabaja a tempreaturas más altas y los saltos de marcha sean más bruscos. Obviamente el no cambiar el aceite, a la larga supone la muerte de la caja. Pero claro, a los fabricantes les importa un bledo; es más. Están deseando que se rompa para ponerte una nueva por 7000€ del ala ya que, según ellos, las cajas no son reparables. Solo recambiables. Tanto es así que ni siquiera tienen orificio de llenado por gravedad para mantenimiento programado.

Nadie sabe cuanto puede durar y al final, como la gente se cambia de coche cada cierto tiempo, pues es muy probable que le toque la china al tercero o cuarto propietario y al final, se termina considerando gajes del oficio.

 

En resumen. Mi coche siempre ha seguido mantenimiento en Audi y obviamente seguía con el aceite de origen. Le he cambiado el ATF con 165000km. Me dijeron que salió algo amarronado, pero dentro de lo normal. Los de ZF me dijeron que no hay un patrón de cambios, pero que en torno a los 80-100 mil es buena idea hacerlo. Bien valen unos euros a cambio de la enorme tranquilidad que da el saber que lleva sangre nueva, vital para segurar la longevidad del invento.

 

PS: A mi Sovereign se lo cambio yo mismo en casa cada 50000km. Muy sencillo de hacer y como la seda.