uso del freno en cambio multitronic

[eduarus]

Tengo un avant a4 desde hace un mes con cambio automático multitronic, y observo que sobre todo en las caravanas en carretera o autopista, utilizo mucho más el freno de pie que con el cambio manual, ya que en éste último utilizaba la caja de cambios reduciendo y tocando el freno de pie muchísimo menos que en la actualidad ..... ¿Eso supondrá desgaste de los frenos que en cambios manuales ? ó ¿ o sería aconsejable utilizar la parte manual del multitronic ? .....

[eduarus]

¿ Nadie ha observado lo que indico ???????

[MANCHEGO84]

De toda la vida en los automaticos se usa mucho mas el freno de pie, y por lo tanto el desgaste de las pastillas es mayor, es logico.

Supongo que los nuevos modelos usaran mas el freno motor aunque como un manual creo que no.

[JJ44]

De toda la vida en los automaticos se usa mucho mas el freno de pie, y por lo tanto el desgaste de las pastillas es mayor, es logico.

Supongo que los nuevos modelos usaran mas el freno motor aunque como un manual creo que no.

 

En mi caso, si estoy bajando y la pendiente es pronunciada siempre reduzco una o dos marchas, al rato vuelve el solo al modo automático. No veo otra.

[Nes37]

Hola eduarus.

Yo también llevo multitronic y es cierto lo que comentas. De por sí el multitronic retiene menos que un cambio manual (o incluso que otros cambios automáticos) lo que te obliga a utilizar más el freno. Además el efecto de arrastre que tienen los automáticos te obligan a tener siempre el freno pisado (si no tienes el Hold Asist).

 

Yo lo que suelo hacer es utilizar las levas (no se si las tienes) cuando por ejemplo voy lanzado y llego a un stop o una rotonda. Bajas 2-3-4 marchas con la leva izquierda y entonces retiene más y utilizas menos el freno.

De todas formas el multitronic es un cambio bastante "inteligente". Te habrás fijado que cuando vas bajando (imagínate un puerto de montaña, donde el que no conoce el cambio se cree que se te va a lanzar el coche sin control) pues verás que el cambio empieza a subirte las rpm para ir reteniendo, siempre y cuando no toques el acelerador. Más aún, en esta situación si tocas un par de veces el freno (sólo tocarlo, sin llegar a pisar fuerte), verás como el rpm sube incluso más y va reteniendo, para que no utilices el freno.

 

Pero como siempre, más que el tipo de cambio que tengas, lo que más influye es la conducción en sí. Mi mujer gasta más pastillas de freno en su A3 TDi del 97 que yo en mi multitronic.

 

Un saludo

[Ban]

Si te sirve de algo, yo lo llevo y si es cierto todo lo que te dicen más arriba peeeero.

 

Mi coche ya pasa de los 50000 Km. y aun tiene pastillas para otros cuantos km (no se las he cambiado y se las miro bastante asiduamente)