PRESIÓN DE ACEITE

[onieva A4]

Buenas a todos, me reincorporo después de una larga pausa:

 

Mi 1.8T me da un problemilla desde hace años ya. Resulta que cuando el motor se calienta (cerca de los 100º) se enciende el testigo de presión de aceite acompañado de su penetrante pitido, ya os imaginais lo bien que me lo paso en los atascos...

 

El aceite está perfecto y cuando se lo cambio tarda algo más en acerlo. Le pongo Castrol Edge 5w 30 y metallube competición. La suavidad es exagetaada, pero el problema no desaparece

 

¿Me contais algo?

 

Gracias

[GoNzCiD]

Buenas a todos, me reincorporo después de una larga pausa:

 

Mi 1.8T me da un problemilla desde hace años ya. Resulta que cuando el motor se calienta (cerca de los 100º) se enciende el testigo de presión de aceite acompañado de su penetrante pitido, ya os imaginais lo bien que me lo paso en los atascos...

 

El aceite está perfecto y cuando se lo cambio tarda algo más en acerlo. Le pongo Castrol Edge 5w 30 y metallube competición. La suavidad es exagetaada, pero el problema no desaparece

 

¿Me contais algo?

 

Gracias

 

 

No te se decir exacto, pero yo creo que deberías mirar algo en circuito de refrigeración. Algun manguito obstruido, la bomba no da suficiente caudal, radiador en mal estado, ventilador hidrostatico roto. No es normal que se suba a 100ºC asi como asi en marcha. En parado quizas puede pasar un poco de los 90 si hace mucho calor, esto parece que en algunos B5 con bloques grandes se ha dado el caso, pero en el 1.8T creo que la temperatura va como un reloj.

 

 

 

salu2

[onieva A4]

Buenas a todos, me reincorporo después de una larga pausa:

 

Mi 1.8T me da un problemilla desde hace años ya. Resulta que cuando el motor se calienta (cerca de los 100º) se enciende el testigo de presión de aceite acompañado de su penetrante pitido, ya os imaginais lo bien que me lo paso en los atascos...

 

El aceite está perfecto y cuando se lo cambio tarda algo más en acerlo. Le pongo Castrol Edge 5w 30 y metallube competición. La suavidad es exagetaada, pero el problema no desaparece

 

¿Me contais algo?

 

Gracias

 

 

No te se decir exacto, pero yo creo que deberías mirar algo en circuito de refrigeración. Algun manguito obstruido, la bomba no da suficiente caudal, radiador en mal estado, ventilador hidrostatico roto. No es normal que se suba a 100ºC asi como asi en marcha. En parado quizas puede pasar un poco de los 90 si hace mucho calor, esto parece que en algunos B5 con bloques grandes se ha dado el caso, pero en el 1.8T creo que la temperatura va como un reloj.

 

 

 

salu2

 

Te refieres al ventilador que está detrás del radiador no?

Gracias

[GoNzCiD]

Buenas a todos, me reincorporo después de una larga pausa:

 

Mi 1.8T me da un problemilla desde hace años ya. Resulta que cuando el motor se calienta (cerca de los 100º) se enciende el testigo de presión de aceite acompañado de su penetrante pitido, ya os imaginais lo bien que me lo paso en los atascos...

 

El aceite está perfecto y cuando se lo cambio tarda algo más en acerlo. Le pongo Castrol Edge 5w 30 y metallube competición. La suavidad es exagetaada, pero el problema no desaparece

 

¿Me contais algo?

 

Gracias

 

 

No te se decir exacto, pero yo creo que deberías mirar algo en circuito de refrigeración. Algun manguito obstruido, la bomba no da suficiente caudal, radiador en mal estado, ventilador hidrostatico roto. No es normal que se suba a 100ºC asi como asi en marcha. En parado quizas puede pasar un poco de los 90 si hace mucho calor, esto parece que en algunos B5 con bloques grandes se ha dado el caso, pero en el 1.8T creo que la temperatura va como un reloj.

 

 

 

salu2

 

Te refieres al ventilador que está detrás del radiador no?

Gracias

 

 

afirmativo

[Portugues]

Estoy con Gonzid paisano.Vas a tener que mirar la refrigeracion,ya que no creo que la bomba del aceite funcione a ratos...

 

Un saludo.Portugues.