un nuevo JeTT en mi garage

[juan carlos]

La verdad,exclusivo el coche si que es.Una pregunta jeTT,cuales eran los contras a la hora de hacerle un cambio de turbo a tu ya ex-TT de 180cv??

 

Saludos.

[BOSS_TT]

Uno se queda ASI: que pasada !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

BOSS :blink:

[jeTT]

Tranki!!! a este TT poco mas se le puede hacer, a menos q no sea algo de ABT. Y ya sabeis q en ABT todo "pica" muchissimo!!!

 

Los contras de ponerle un turbo mayor, eran principalmente la relacion cv/€.

Me salia,y me ha salido, mas economico pillar un 225cv y reprogramarlo, q ponerle un turbo mayor. Q despues encontre este TT ABT y la cosa se ha disparado un poco? Si es verdad, pero de siempre he estado buscando un TT lo mas exclusivo posible.

Naturalmente hay otras factores como fiabilidad, recordemos q la culata del 225cv tiene mejor refireracion, la relacion de compresion es mas baja tambien. Por mucho q e le hubiera podido apretar al 180cv, siempre queda la duda de :" ¿aguantara?" y sobre todo lo mas importante: "¿hasta cuando?".

 

Ademas de q los comonentes motoristicos: vease pìstones,bielas,culata.... en el 225cv estan reforzados, mientras en el 180cv no. Sin contar q el unico 180cv ( no TT) q conozco y q lleva una modificacion de este tipo, peto a los 2-3 meses (creo , sino antes).

 

saludos

[BOSS_TT]

jod** tio !!!!!!!!! me tas tirando por los suelos el mio !!!!!!! ya te vale !!!!!!!!!! me has metido miedo en el cuerpo !!!!!!!!! creo q me va a rebentar la culata que yo lo aprieto mucho !!!!!!!!! :o

 

 

 

BOSS :o

[jeTT]

Lucas, esto solo si le metes un turbo mas gordo para llegar a 260-280cv en un 180cv. Solo con repro o en estado origial, no pasa nada!!! :o

[bullmastif]

Aunque algo tarde, pero ENHORABUENA!, jeTT es simplemente alucinante, no había visto tan detalladamente un TT así y tenerlo para usarlo cuando uno quiera tiene que ser una gozada.

Pues lo dicho, que lo disfruteis y a ver cuando lo vemos en vivo y en directo.

Un saludo y hasta pronto.