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aoroman

CALADO ARBOL DE LEVAS

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Mi motor es un 2.5 tdi 180 cv AKE año 2000

 

He recogido las culatas de rectificar ya que se habian doblado valvulas y se han cambiado los arboles de levas y resulta que el arbol de levas se ha montado con sus marcas paralelas a la culata. Esta en el punto en el que se pueden montar los tornillos de la culata. Resulta que en esta posicion una culata quedan todas las valvulas cerradas y en la otra culata quedan dos valvulas de admision abiertas y dos valvulas de escape. Eso es normal??

 

No creo que sea ese el punto muerto, no??

 

Que hay que calarlo en el punto muerto ( es decir con las dos culatas con todas sus valvulas cerradas)???

O directamente se monta con las marcas de los levas paralelas a las culatas??

 

 

Un saludo a todos y espero vuestras respuestas

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Ese es el calado de una culata y la otra hay que calarla con el util que va uno por cada lado, no??

 

Entonces es normal que se queden abiertas 2 valvulas de admision y 2 de escape, no??

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