Audi, record de ventas

[Ragtop]

 

En un mercado convulso, los síntomas de mejora comienzan a dejarse ver. Después de un mes de marzo de grandes ventas en España, de las compras de Saab y Volvo y de que la planta de Vitoria haya recibido más apoyo con el acuerdo entre Renault-Nissan y Daimler, ahora es Audi la que rompe su récord de ventas en todo el mundo.

 

En total, la marca de los cuatro aros vendió 264.100 unidades de sus modelos, un 26% más que en el mismo periodo del año pasado y la cifra más alta de la historia de la compañía. Sólo en el mes de marzo se entregaron 110.400 unidades de Audi en el mundo, un 22,2% más que en 2009, lo que supone también un récord mensual. La marca alemana, en cambio, no se conforma con estos datos, como asegura su responsable de Marketing y Ventas, Peter Schwarzenbauer: “Esperamos seguir creciendo en el segundo trimestre”.

 

En España también creció

En nuestro país, las ventas de Audi llegaron a 4.162 unidades en marzo, un 32,2% más que en el mismo mes de 2009. En el acumulado del año, las cifras son muy parecidas a los datos globales: una subida del 24,6% con 11.194 unidades matriculadas.

 

Por mercados, China ha sido el enclave que más ha apoyado esta subida, con un incremento del 77,3% (51.449 unidades). Por detrás se sitúan Estados Unidos (34,8%) y Europa Occidental (12%).

 

Fuente - Autofácil

[Bully]

Calidad, buen marketing y en general repito, un muy buen producto, mejor aún subiría esa flecha si existieran concesionarios acordes a esa calidad del producto en cuanto a profesionalidad.

[Ongi]

Es raro, con los precios que se gastan....

pedir casi 50000e por un TT tiene delito...

 

Aunque lo que no sale ahí, es que el 60% de los audi que se venden no vuelven a pisar el taller "gracias" a sus económicos precios de post-venta.

 

A la bmw le pasaba igual, pero se han dado cuenta y te ofrecen especie de contrato de mantenimiento, con el cual, pagas 1500€ ó 2000e no recuerdo bien cuánto era cuando compras el coche, y te pasas por el taller durante 4 años(o más, según lo contratado) para hacer las revisiones sin soltar un sólo euro, salvo para cambiar neumáticos (que pagarías el neumático) frenos (pastillas de freno y líquido) o alguna avería ajena al mantenimiento de el coche.

 

Por cierto, los M también tienen la posibilidad de contratarlo.

 

Que tome nota audi

[Ragtop]

A la bmw le pasaba igual, pero se han dado cuenta y te ofrecen especie de contrato de mantenimiento, con el cual, pagas 1500€ ó 2000e no recuerdo bien cuánto era cuando compras el coche, y te pasas por el taller durante 4 años(o más, según lo contratado) para hacer las revisiones sin soltar un sólo euro, salvo para cambiar neumáticos (que pagarías el neumático) frenos (pastillas de freno y líquido) o alguna avería ajena al mantenimiento de el coche.

 

Por cierto, los M también tienen la posibilidad de contratarlo.

 

Que tome nota audi

 

Pues sale caro.

 

Mi B8 Avant tiene casi 2 años, ha pasado una revisión, la de los 30 mil km, que me costó menos de 300€ y hasta los 60 mil km no tengo que volver. Cuando mi coche cumpla 4 años habrá pasado dos revisiones que me habrán costado bastante menos de 1000€...

[Nes37]

A la bmw le pasaba igual, pero se han dado cuenta y te ofrecen especie de contrato de mantenimiento, con el cual, pagas 1500€ ó 2000e no recuerdo bien cuánto era cuando compras el coche, y te pasas por el taller durante 4 años(o más, según lo contratado) para hacer las revisiones sin soltar un sólo euro, salvo para cambiar neumáticos (que pagarías el neumático) frenos (pastillas de freno y líquido) o alguna avería ajena al mantenimiento de el coche.

 

Por cierto, los M también tienen la posibilidad de contratarlo.

 

Que tome nota audi

 

Pues sale caro.

 

Mi B8 Avant tiene casi 2 años, ha pasado una revisión, la de los 30 mil km, que me costó menos de 300€ y hasta los 60 mil km no tengo que volver. Cuando mi coche cumpla 4 años habrá pasado dos revisiones que me habrán costado bastante menos de 1000€...

 

 

+1

[Ongi]

Que la revisión de los 30000 de un b8 no os salió más de 300€?? bueno, perdonad que os diga, pero es difícil de creer, máxime cuando sólo el aceite vale más de 150€ y la hora de mano de obra está a más de 60€... pero, si vosotros lo decís...

 

Otra cosa también evidentemente, si hacéis 10000 klmtrs al año, sale caro, pero si hacéis unos 30000 klmtrs al año, que sería una media normal en un diesel, la cosa empieza a ser más rentable, aparte de que bmw no lleva correa de distribución que encarece bastante...

 

Por cierto, al leer vuestras contestaciones, he ido a mirar el contrato, y ha sido 1200€, contrato mantenimiento integral durante 4 años o 200000 klmtrs, excluidos, pastillas de freno, líquido de freno, neumáticos y averías indicadas en las condiciones de mantenimiento (según la avería, sale gratis o no)

 

Hay varios planes, incluido uno para toda la vida del coche, u otro a 4 años, pero que te sale todo gratis, más caro claro.

[espurna]

Pués en 3 años solo he tenido que pasar por el taller por la revision de los 30000 KM (unos 300 euros) por lo que en mi caso en concreto me sigue pareciendo caro

[Ragtop]

Que la revisión de los 30000 de un b8 no os salió más de 300€?? bueno, perdonad que os diga, pero es difícil de creer, máxime cuando sólo el aceite vale más de 150€ y la hora de mano de obra está a más de 60€... pero, si vosotros lo decís...

 

Total de la factura: 295,43 €

 

Desglose:

 

* Recambios: 146,68 €

* Mano de obra: 108,00 €

* I.V.A (16%): 40,75 €

 

Detalle de trabajos realizados

 

Llevo de media en estos casi 2 años aprox. 20.000 km/año. El cambio de correas está previsto a los 180.000 km.

[Nes37]

Revisión de los 30.000 km, y cambio de una bombilla de freno trasera, 245 euros, y es un 3.2 que carga bastante aceite.

Un saludo

[Ongi]

Que la revisión de los 30000 de un b8 no os salió más de 300€?? bueno, perdonad que os diga, pero es difícil de creer, máxime cuando sólo el aceite vale más de 150€ y la hora de mano de obra está a más de 60€... pero, si vosotros lo decís...

 

Total de la factura: 295,43 €

 

Desglose:

 

* Recambios: 146,68 €

* Mano de obra: 108,00 €

* I.V.A (16%): 40,75 €

 

Detalle de trabajos realizados

 

Llevo de media en estos casi 2 años aprox. 20.000 km/año. El cambio de correas está previsto a los 180.000 km.

 

A mi me saldría totalmente gratis, y las dos bombillas.

Yo hago más kilómetros al año, pero vamos, que si la de los 30000 te vale 300e la de los 60000 te vale 600€ (filtros habitáculo, combustible, etc, etc), y después lo que te cobren por hacer la distribución...

Luego que no te salga ningún problema...

Aparte, con éste plan yo lo llevaré ala bmw más cercana, el 99% de los dueños audi, cuando el coche cumpla garantía se irán a otro taller no oficial, que no asegura un mejor rendimiento, pero si una posible ventaja en cuanto a atenciones comerciales, garantías, etc...

 

 

caro me parecería a mi pagar 1200e por una distribución a los 90000 klmtrs que tendrá que abonar por ejemplo el dueño de un a3 tdi.

Depende de los casos, es barato o no, pero no te tienes que preocupar de nada.

[cabfl]

estas cifras de venta están muy bien, y dejan claro q Audi sigue creciendo y q cada vez la gente prefiere Audi antes q BMW/MB... pero parece q Audi no quiere hacer demasiada propaganda de estas cifras, pq se espera q el nuevo serie5 de BMW sea un exitazo, y a lo largo del año pueden cambiar las tornas.

Editado 12 de Abril del 2010 por cabfl