Porcentaje DPF

[raimon]

La carga de saturacion del DPF de mi coche es del 16%. Quisiera saber que porcentajes son los normales sin que me preocupe.

 

Muchas gracias de antemano.

 

Un saludo.

[raimon]

Alguien me puede mover al subforo de A4?

 

Gracias.

[Deco]

La carga de saturacion del DPF de mi coche es del 16%. Quisiera saber que porcentajes son los normales sin que me preocupe.

 

Muchas gracias de antemano.

 

Un saludo.

 

 

Eso se puede mirar....?

 

 

Me imagino que sea con el vag-com verdad?

[Manu36]

otro interesado! aver donde se mira eso que estaria interesante saberlo!

[raimon]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/D...cy_Regeneration

 

Un saludo.

[Nitronic]

y eso como se hace?

[Dani_cor]

yo me meto en ODB-2 y veras que hay varias opciones del motor una de ellas es el filtro y veras ademas como o esta rojo o verde, evidentemente verde esta bien, saturado es que le hace falta darle un poquito de caña para que se le vaya la carbonilla

[raimon]

Te lo traduzco al castellano. Con el Vagcom sigues estos pasos:

 

Requisitos previos (General):

 

* Encendido ON

* Motor de encendido (inactivo)

* Temperatura del refrigerante superior a 50 ° C (ver MVB 002,4)

* Filtro de partículas de carga por debajo de la especificación (véase 075.3 MVB, VAG-COM debe dar el valor especificado)

o Si el filtro de partículas de carga está por encima de las especificaciones del filtro de partículas debe ser reemplazado ya que el coche puede quemar con la regeneración.

* Los consumidores de encendido (control de luz, el clima calefacción en los asientos, delantero / luneta térmica,)

 

Condiciones (ciclo de conducción):

 

* Velocidad del vehículo entre 30-60 km / h (18-37 MPH)

* Velocidad del motor entre 1500-2500 RPM (4 º o 5 º de engranajes, transmisión automática Tiptronic de)

* Duración aprox. 15 a 20 minutos

* Temperatura del gas de escape antes de Turbo Charger por encima de 700 ° C

 

Conducir el coche sobre la base de las condiciones anteriores hasta que la carga de partículas del filtro es lo más bajo posible (cerca del 0%). En el caso de la regeneración no se puede haber problemas con las condiciones de conducción del ciclo o con el hardware del motor.

 

[seleccionar]

[01 - Motor]

 

[Codificación-II - 11]

 

* Habilitar regeneración introduciendo 21.295.

 

[Do It!]

 

[MEAS. Bloques - 08]

Seleccione ambos grupos a la vez 070 y 075.

[Ver!]

MVB 070.1: La regeneración de estado (xxxxxxx1 = normal de regeneración activa xxxxxx1x, = forzoso activa la regeneración)

MVB 070.3: Counter Regeneración / temporizador

MVB 075.1: Temperatura del gas de escape antes de Turbo Charger

MVB 075.2: Temperatura del gas de escape antes de Filtro de Partículas

MVB 075.3: La carga del filtro de partículas

MVB 075.4: Temperatura de gases de escape después de filtro de partículas

 

Ahora comienzo el ciclo de conducción y seguir viendo la medición de los bloques (2 ª persona es necesario).

 

[Listo, Regresar]

[Finalizar Emisión, Regresar - 06]

 

 

Saludos.

[Nitronic]

Ahh vale si se trata de forzar la regeneración con el código 21.295

 

donde se mira el porcentaje de "carbonilla"?

 

aqui? MVB 075.3: La carga del filtro de partículas

[raimon]

Ahh vale si se trata de forzar la regeneración con el código 21.295

 

donde se mira el porcentaje de "carbonilla"?

 

aqui? MVB 075.3: La carga del filtro de partículas

 

 

Es el unico valor que aparece con porcentaje.

Era bueno comparar esos valores entre los foreros para indagar mas en este tema.

 

Un saludo.

[raimon]

Alguien sabe algo mas de este tema??

 

Un saludo.

[Nitronic]

el otro dia lo enchufé y lo bajé hasta 6%

[raimon]

el otro dia lo enchufé y lo bajé hasta 6%

 

 

Cuanto te marcaba??

 

Un saludo.