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Manu36

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  1. Mete una bateria de primera marca (varta) de 74Ah, que es lo maximo que entra en el hueco del a3, te dara unos dias extra, y si te pones desinstala esa alarma y pon la original, que haciendolo tu mismo te cuesta menos de 100€ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/266226-alarma-original/
  2. Deberias haberte comprado una radio especifica para el A3, o almenos para Audi VW, por que tienes que hacer un monton de puentes para que funcione, y no vas a tener compatibilidad con los mandos del coche ni el fis. Si te da igual poner un formato 2DIN en el hueco del A3 yo optaria por una 1º marca tipo alpine, pioneer o jvc, de poner china, pondria la especidica para Audi A3
  3. Lo que me extraña es que solo dejase de funcionar el cierre con mando, ya que la centralita comfort controla la alarma, los parmadeos del intermitente al cerrar, el cierre y apertura de ventanillas con un toque, la alarma... has probado a pasarle el vagcom al modulo 46 (centr. comfort)?
  4. Hola, estos dias estoy recopilando informacion para montar el Alwr a mis faros SIN afs (que ya llevan 3 años montados y 2 itv´s) pero para dejarlo 100% oem, necesito vuestra ayuda: Creo recordar, que la centralita Alwr de los Restiling solo necesitaban UN sensor de nivel, el trasero. He estado buscando referencias por todo el foro y no lo he encontrado, y me suena muchisimo que existia la posibilidad de poner un solo sensor. Alguien sabe dicha referencia? Y ya puestos, sabeis si vale el sensor de leon2 - golf V?
  5. Otra cosa que podria ser es que la dv estubiese rota, pero de ser asi habria fuga a plena carga no? Y acelerando no silva ni nada, solo el sonido del turbo
  6. Hola, al final mi colega se ha cojido el coche, he krado la dv y lleva la de origen, que es de plastico negra, con lo cual es DV, y es lo que tiene que llevar.tambien notamos que aveces no se escucha la descarga y es como si el coche no andubiese fino. Ahora despues de probarlo un deposito el coche anda mucho mas. Igual el anterior dueño lo tenia algo dormidillo...
  7. Hola, estoy ayudando a un amigo a buscar un s3 8l, en concreto hemos encontrado uno, del 2001 210cv motor APY (CREO) El caso es que en cada cambio de marcha pega un soplido bastante fuerte procedente de la descarga del turbo, el caso es que es mas fuerte que otros que hemos probado , y me pregunto si eso es un problema. El motor esta de estricta serie, 130.000km y revisiones cada 10.000kms Aver que me podeis contar de este motor
  8. Es raro que sea culata en un 170 del 2010 y mas si dices que esta bien cuidado. que revisen lo del enfriador no vaya a ser..
  9. Si es original, hasta me parece raro que se fijen, yo fui con el y aparte paragolpes S3, bixenon a posteriori... y simplemente miraron que todo funcionara bien
  10. Pues los del a3 no son precisamente baratos, cuestan unos 115e casa uno aproximadamente, seguramente solo tengas tocado el del golpe, y el otro no sale por que pierde toda la presion por el roto.
  11. Si te dicen algo hazte el loco.. o sino que te lo lleve un taller a la itv, que a los talleres no le hacen perder el tiempo con tonterias...
  12. Hola, seguro que muchos del norte os acercasteis a este aperitivo al WRC de Portugal, para los que no, se trata de un tramo historico, que se hacia cuando el WRC se corria en el norte, ahora todos los tramos son en el sur del pais(Algarve) y ya el año pasado han decidido un fin de semana antes de la cita mundial hacer este tramo espectaculo. Os dejo unas fotos:
  13. Y no se enterraba mucho el coche en la arena?
  14. con 2cm toca atras, con 1,6 ya no, pero con 1,6 a mi me toca delante
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