HUMO AL ACELERAR

[mich]

No sé porqué... , pero siempre he pensado que no debe de ser muy bueno dejar que el coche haga humo negro ...Siempre intento reducir antes de pisar en una marcha larga para evitarlo.

Entonces...¿da igual reducir a una marcha, que pisarle y que eche humo?

Se me ocurren algunos problemas secundarios..., pero quizás esté equivocado:

- Se fuerza el turbo.

- Crea carbonilla en escape y tubos "adyacentes".

- Exceso de carburante en el carburador -> problemas en el arranque

 

Estoy diciendo barbaridades?....

[arnette]

Barbaridades nose, pero que yo sepa lo único que tiene exceso de carburante en el carburador es mi scooter S2!

[bLiNd]

carburador? donde esta?xD

[CopyrighTT]

por algo nos llaman calamares...

[a3pro]

¿Y si la aceleración es más progresiva? o sea, en vez de pegarle el pisoton, aceleras poco a poco hasta que sube a las 2.000 2.500 rev y luego zapatazo...¿echara menos humo negro?

Lo principal, supongo, sera adaptar tu manera de conducir al tipo de vehículo que llevas.

Tambien es cierto que nos compramos un vehiculo y no nos preocupamos mucho (o no nos lo enseñan) sobre lo basico para mejorar el cuidado de este: p.ej cuendo llegas de haberle pisado bastante al tdi y paramos el vehiculo sin darle esos 2-3 minutillos pa que se enfrie el turbo, etc...

Saludos

 

A PALABRAS NECIAS , OIDOS SORDOS (y ahora vas y lo cascas...) :o

[Jcl]

A PALABRAS NECIAS , OIDOS SORDOS

Pues rascamelos, que los tengo gordos

[a3pro]

A PALABRAS NECIAS , OIDOS SORDOS

Pues rascamelos, que los tengo gordos

kE NO E POR TI, CALAMÁ POWER...

[Vampiro_A3]

lo tendre en cuenta!!!

[Jcl]

A PALABRAS NECIAS , OIDOS SORDOS

Pues rascamelos, que los tengo gordos

kE NO E POR TI, CALAMÁ POWER...

Jajajjaja, ya, ni eso era por ti... es solo que cuando alguien dice ese refrán no me puedo resistir (lo hago igual en persona :blink:)