Desmontar motor limpia trasero

[SANDER]

hola,

necesito desmontar el motor del limpia trasero de mi a4 avant ya que ultimamente esta un poco loco y cada vez que le doy al contacto funciona y se queda parado en mitad del cristal o deonde pilla.

En el taller me han dicho que el es del motor y que el sensor de la posición de parada debe de estar jodido.

necesito quitar el guarnecido del portón trasero y el motor para comprobarlo.

¿Alguien me puede indicar como hacerlo?

un saludo y gracias por adelantado

[Tolo]

He estado toda la mañana liado. Me pasaba lo mismo que a ti.

 

Flipa: la electrónica del motor del limpa inundada de líquido lavaparabrisas. Tenia los eyectores obturados y los limpie, a partir de ahí lo que cuentas. Das al contacto y empieza a funcionar :ranting2: a su put* bola.

 

Lo mejor es que abria el portón y dejaba de hacerlo

 

Solutión:

 

Quitar el guarnecido inferior del portón, sacar el brazo del limpia, sacar el motor y vaciar el líquido. Spray, secar y OK.

 

Como medida preventiva le he hecho un sellado a modo de tejado con cinta americana (lo que tenía a mano). El problema es que la caja con la electrónica no es estanca Si me vuelve a pasar será estanca te lo juro por mi madre.

 

Me falta orientar bien los eyectores, puede que tengan algo de culpa. Si el chorro no sale "limpio" gotea y se acaba filtrando. Y de tanto probar para desatascar...

[Tolo]

 

 

 

 

 

 

 

¡Suerte!

[SANDER]

Gracias,

si puedo este finde lo desarmo.

El guarnecido por lo que veo lleva 4 tornillos y el resto sale tirando, no?, hay algún truco o pounto desde el que tirar mejor?.

un saludo

[Turbo1.8]

Si el tuyo es B7 son 6 tornillos, creo que abriendo los paneles para acceder a los faros del portón tienes dos tornillos mas.

[Tolo]

Gracias,

si puedo este finde lo desarmo.

El guarnecido por lo que veo lleva 4 tornillos y el resto sale tirando, no?, hay algún truco o pounto desde el que tirar mejor?.

un saludo

 

Tirar y tirar... y muy fuerte.

[SANDER]

el mio ess b6, y le he quitado 4 tornillos y 4 grapas, se ha quedado medio suelto pero no sale y me da miedo romper algo.

[Tolo]

Tienes que tirar la parte a ras del vidrio, va duro de c***...

[Tolo]

Después de "pensar" un poco creo que podríamos sellar el sistema con un poco de silicona donde remarco en rojo.

 

 

[SANDER]

Ya he conseguido desmontarle,

he abierto todo el conjunto y esta por lleno de oxido en las piezas metálicas.

Intentaré recuperarle.

El problema yo creo que ha surgido por un mal acople entre la tapa plana metalica por donde entra el agua al centro del eje del limpia y el eje.

por eso yo creo que donde hay que asegurarel ajuste es en este punto, no comoindicas tu entre el motor y la goma dsel portón, ya que el agua que pudiera entar por donde tu indicas salidria por los desagues del capo.

un saludo

[Tolo]

Ya he conseguido desmontarle,

he abierto todo el conjunto y esta por lleno de oxido en las piezas metálicas.

Intentaré recuperarle.

El problema yo creo que ha surgido por un mal acople entre la tapa plana metalica por donde entra el agua al centro del eje del limpia y el eje.

por eso yo creo que donde hay que asegurarel ajuste es en este punto, no comoindicas tu entre el motor y la goma dsel portón, ya que el agua que pudiera entar por donde tu indicas salidria por los desagues del capo.

un saludo

 

Antes de que salga el agua por el desagüe se inunda el compartimento de la electrónica, o eso me pareció ver a mi. De momento el mio funciona bien.

 

Suerte.

[SANDER]

finalmente me ha tocado pasar por el conce para comprar uno nuevo, 140 € del ala.

Gracias por todo

[Tolo]

En 20/8/2011 a las 21:55, Tolo dijo:

Antes de que salga el agua por el desagüe se inunda el compartimento de la electrónica, o eso me pareció ver a mi. De momento el mio funciona bien.

 

Suerte.

 

Pues hoy llovia y ha vuelto a hacer el tonto, asi que al ataque !!!

 

Sacamos la caperuza.

 

 

Sacamos el eyector y aflojamos la tuerca (13 mm.).

 

 

Si hace falta utilizamos un extractor para sacar el brazo.

 

 

4 Tornillos Tork 20 para "abrir" el guarnecido, como no es la primera vez saco el motor sin retirar completamente el guarnecido.

 

 

 

Al abrir la parte de abajo nos encontramos con el desastre. Grasa, agua y electricidad no es que se lleven bien...

Editado 26 de Marzo del 2018 por Carlisu84
poner imagenes

[Tolo]

 

 

El eje.

 

La rueda dentada por abajo tiene unas pistas de cobre que, junto con un par de contactos, se usan de "final de carrera".

 

Un rato después un poco más limpias todas las piezas, sin obsesionarme.

 

Un poco de grasa, no mucha, electrónica demasiado cerca para mi gusto.

 

Otra vez en el coche probando el motor antes de colocarlo.

 

3 Tornillos (10 mm. 8 Nm) para sujetar el motor antes de colocar el brazo del limpia (12 Nm).

 

A ver lo que dura.

Editado 26 de Marzo del 2018 por Carlisu84
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[Juanbrevas]

Yo tengo el mismo problema, pero resulta que no soy capaz de sacar el brazo del limpia del eje, alguien sabe algún truco? Gracias