a fondo no pasa de 120

[koro]

muy buenas viniendo de pescar me acaba de pasar al incorporarme en la autopista y pisarle en 5ª el coche no pasaba de 120 incluso le a costao llegar casi... pienso que sera el caudalimetro por lo que ido leyendo por el foro. alguna manera de comprobarlo?? no creo que sea el turbo no?? aver si me echa alguien una mano que ya me a rayao la noche aparte de no haber pescao na... jejeje :crying_anim:

[onetxaarrieta]

pues puede ser lo que tu comentas caudalimetro y por eso el coche se ponga en modo protejido y no te de potencia o puede ser que el turbo este obstruido y no valla. bien ami me paso y fue que tenia mucha carbonillla acumulada, mande limpiar inyectores, turbo , egr, y alguna cosa mas y no veas como silva el turbo ahora. metele el vag com si tienes y te cantara si es cauda u otra cosa. saludos

[koro]

no tengo vagcom fue algo raro lo k me paso pq antes de incorporarme a la autpista el turbo silbava fue al entrar a la autpista acelere y me izo km un amago puse 5ª y ya me di cuenta de k le costava cojer velocidad y ya te digo d 120 no pasava... tiene algo k ver si el caudalimtro se a jodio que el turbo no silbe??

[onetxaarrieta]

no, el turbo si no silva es por que puede que este taponado por la carbonilla. en mi caso cuando me paso ami era apagar el coche y al encender funcionaba perfecto hasta que llegaba a cierta velocidad. si el cauda esta roto te lo dice el vag com. no se si abra algun forero cerca de donde vives y que tenga vag para pasartelo en un rato, sino es así lo mejor es que te lo miren en el taller y así por lo menos sepas que puede ser ya que imaginate que te pasa en un adelantamiento..... no lo quiero ni pensar. s2.

[koro]

pues ya ves la verdad es que se nota un monton. me han dicho de limpiar el caudalimetro con alcohol y aire a presion. como lo ves?? un amigo que tenia un cordoba le pasaba lo mismo que de 120 no pasaba y se lo limpio asi y iba de lujo

[macut0]

Spray de residuo cero, lo usan los electrónicos para limpiar pistas y demás, se evapora y no deja rastro, cuesta unos 6€ el bote. El alchol hace lo mismo, se evapora pero...cada cosa es para lo que es!

Además, es mejor el spray porque para llegarle al filamento con el alcohol sin pulverizar...lo veo complicado. No lo tienes que limpiar entero, con soplarle con el spray al filamento es más que suficiente. En cuánto lo desmontes ya lo verás, justo en medio del caudalímetro, entre las 2 rejillas metálicas.

Un saludo!

Editado 24 de Septiembre del 2011 por macut0

[onetxaarrieta]

eso es limpialo y nos cuentas haber que tal

[koro]

muy bien xicos pues el lunes ire a comprar el espray y lo probare alguno seria tan amable de en una foto decirme donde esta situado el caudalimetro creo que se lo que pero por si acaso

[onetxaarrieta]

ese es

[koro]

muchas gracias compi el lunes comprare el espray y probare s2

[koro]

me comentan que tambien podria ser la n75 k me deciis?¿?? :crying_anim:

[koro]

sin limpiar nada ni tocar nada ayer coji el coche y iba bien a alguien le a pasado?? saveis de k puede ser k haga eso??

[InKiLiNo]

sin limpiar nada ni tocar nada ayer coji el coche y iba bien a alguien le a pasado?? saveis de k puede ser k haga eso??

 

Compañero a mi me paso eso y siento decirte que es el turbo, si algún día te vuelve a pasar sólo con quitar un momento el contacto y volver a arrancar se reinicia y se quita el bloqueo en el que el coche te limita la potencia por seguridad.

 

A mi ya me han desmontado el turbo 2 veces para limpiarlo, y cuando me ha pasado en marcha por autopista ultimamente ya quitaba el contacto hasta en marcha sin pararme y volvia a arrancar, es unpoco locura pero cuando le pisas y vés que no pasas de 120 te deprimes

[onetxaarrieta]

es lo que me paso ami tmbn el coche se ponia en modo protejido para no romper nada y dejaba de tirar. en los tdi, chipirones o como quieras llamarlos jajaja suele pasar mucho lo de la carbonilla, eso esi yo desde que limpie todo lo mencionado anteriormente va de lujo y me dijeron que a marchas largas los tdi no cojen tanta carbonilla y que intente ir así pero tanto baden y m****s es un poco dificil. s2. la solucion seria que t emiren si quieres el cauda, la n75 y si no es nada de eso, sintiendolo mucho sacar turbo y descarbonizar junto cn egr y alguna cosa mas. es una pasta pero se agradece ya que no se hasta que punto haciendo lo de apagar y encender el coche puede llegar a cascar algo.....

[koro]

pues vaya tela compañeros... y k puede costar quitarle la carbonilla al turbo?? la egr la teneis anulada?? :ranting2: