macut0

Hola. Posiblemente sea la salida del agua fruto de la condensación del climatizador, que esté taponada. A mi me pasaba sólo en el lado del copiloto cuando ponía el climatizador y era eso, es un tubito que sale al compartimento motor (a media altura por detrás de la EGR). Un saludo

Me interesa. Ese es el que indica al asiento cuado está abajo de todo, a veces sé que se queda agarrotada la goma azul y no permite funcionar bien al sensor, el asiento cree que está en donde no debe y ni sube ni baja pero.... sólo con desconectar eso es suficiente? Tu lo has desconectado, has cambiado o que has hecho x3f3x?

Yo he puesto el techo de Carmelo en mi A3 del 97 con techo solar. Problemas, como bien dice Bully, las conexiones de los plafones + darle la iluminacion de cortesia que llevan. Tambien las agarraderas de techo traseras (es un 3p) que hay aue hacer 2 agujeros a mayores. Alimentar las luces de los parasoles. Y por ultimo si tienes techo solar el hueco del mismo, es un pelin mas largo pero recortando el marco de hierro superior queda perfectamente. Si tienes techo vas a tener problema con el mando, para lo cual deberas conseguir un motor de los modelos 2001-03 y adaptar los cables de conexion. El resto es todo plug&play. Un saludo

Si te sirve de ayuda, yo sólo sé que ahora mismo en mi coche llevo el turbo de un FR 150cv, las puntas de las toberas 0.216 y un intercooler frontal de un Mondeo (130cv) adaptada la grifería, con repro a medida y estoy en los 190cv, quizás algo más. Lo siguiente será poner émbolo de 11 (según mi mecánico) y llegar a los 210cv má o meno (Es lo que lleva él en su A3 8L). Sólo con toberas y repro habíamos llegado a los 167cv tras una limpieza a fondo con ultrasonidos de turbo, admisión, anulación mecánica y electrónica de EGR, etc etc. Todo esto partiendo de un AHF 110cv como el tuyo. P.D. La tinta de calamar...sale siempre por muchas toberas que metas, quizás algo menos pero le llega bien, si quieres evitar eso...pásate a la gasolina! jajaja. Un saludo!

Aqui en Pontevedra el certificado de conformidad (para defensas s3, alerón, taloneras, guias de las puertas, etc etc etc), salia por unos 95€ en Agosto, ahora subiría algo. Y total, que con eso, almenos en mi caso, no me metían en la ficha técnica todo eso porque al ser piezas originales del coche, no hay que homologarlas. En todo caso, llevarlos encima por si me los pedían en la ITV. Total, que me fui a la ITV y la pasé sin problemas con lo que me ahorré 95€ y si el dia de mañana me tocan los ...., lo pillo y listo (el de montaje del taller ya lo tengo). Me parece que esto varía en función de la provincia y del personaje que te toque en la ITV. Un saludo.

Tienes que cambiar las clavijas del airbag. Yo los tuve un tiempo antes de poner los recaro s3 y habia un manual por ahi porque los colores de los cables no coinciden. Ve a un desguace y corta las clavijas con un trozo de cable de un golf y busca por google que habia un esquema. Es sencillo de hacer y del resto todo es igual. Los traseros las banquetas las abates y haces fuerza tirando las varillas metalicas que van debajo una contra la otra y ya salen. Los respaldos llevan como unos pasadores de seguridad abajo, si los abates ya ves como una media luna en el eje de abatimiento que hai que girar y ya salen. El el centro de los asientos entran en un hueco a presion, ahi no hai que hacer nada, tan solo tirar por cada asiento hacia su ventanilla una vez quites el tope de seguridad que te he sicho. Un saludo.

La chapa de S me gusta y los retros...tengo las carcasas originales en el color de la carroceria, posiblemente acabe cambiando porquetampoco me convence. En cuanto al motor no tengo queja, voy por los 170cv a falta de montar un turbo de un 130cv o de un FR 150cv pero mas que para aumentar potencia (lo dejare en 180cv), es para disminuir la tinta del calamar, jajaja.

Ahora faltan montar manguetas/portapinzas y pinzas del S3 con discos de 312mm para que no quede tan cutre y sobre todo para mejorar la frenada, que buena falta me van a hacer para parar esto.. :lmfao:

Esta es mi última adquisición!! No eran mis preferidas pero no me he podido resistir a la oportunidad de hacerme con unas OLD RS4 originales de un Audi TT, con gomas en 225-40-18 y ET 33 por un precio MUY MUY asequible!!. Están impecables, tan sólo tienen 2 pequeñas marcas casi inapreciables. Lo único que le faltan son las tapas, venían con unas pero no son las originales, hay que adaptarlas y aún así creo que no llegan al buje (en donde se agarran), así que trataré de conseguir las originales o bien unas replica de las de Ebay. En fin, espero que os gusten!

Despues...

Antes...

Después...

Antes...

Pues nada...aproximandose las fechas navideñas, estoy pensando en regalarle unas llantas a mi A3 para "casi" completar así mi modesto proyecto (faltaría una radio 2DIN para poner en la consola que ya tengo preparada y las taloneras S3 adaptadas para un 8L de calle que también tengo en mi poder). Mi duda está entre todas las que podeis ver en las fotos. - Me encantan las OLD RS6 pero quizás se hagan un pelín brutas. - Las OLD RS4 también me gustan pero hay demasiadas (S-line y RS4). - Las Gallardo me gustan, se parecen a las S4 (en 18") pero con ciertos detalles. - Luego estarían las BBS, las LM...no se, no me acaban de convencer llantas con garganta en estos coches, y las CH me gustan, pero se me hacen quizás más brutas que las RS6. Estaría entre 17" y 18", por economía 17" pero por estética 18". En fin, qué opinais?

Prueba también a limpiar el caudalímetro con spray de residuo cero (electrónica). Un saludo

Ok, muchísimas gracias! Voy por la 901 de VW, en Audi todavía está en la 869, en Seat en la 395 y en Skoda en la 404. En fin, que visto lo visto...todavía me queda, si :wacko:

Hola. Gracias por tu respuesta. Está así porque es como inicia al reinstalarlo. Ahora mismo voy por la 8770 pero en precios sigue en 19 y no tengo ni idea de como actualizarlos. Hasta ahora siempre tenia las actualizaciones de material al día, pero si mal no recuerdo, las de precios nunca han variado de 19 (el IVA seguia al 16%, nunca lo he tenido al 18% y menos ahora al 21%) <_<

Hola. A ver si alguien sabe a qué se debe esto. Cuando instalo actualizaciones, me pide que elija con qué cuenta de usuario del Windows XP quiero utilizar el programa ETKA 7.3 (tekkno), elijo la mia, le meto la clabe y me sale este pantallazo automáticamente. Acepto y lo siguiente que me pone es que se ha anulado la actualización. Alguno tiene idea de porqué puede ser esto? Decir que hace ya bastante que tengo este ETKA, cada tanto lo desistalo y vuelvo a instalar, pero nunca me había pasado esto hasta ahora. Un saludo.

Una pregunta. El retro del conductor pequeño, lo has sacado de un Seat Arosa / VW Lupo y lo has montado en nuestras bases?? Es que los ingleses, al conducir al revés, deberían tener su espejo del lado del copiloto (nuestro lado del conductor) asimétrico, es decir, el espejo corto necesario para dejar los 2 simétricos y cortos, pero no es así, lo llevan largo (o almenos yo, tras buscar y rebuscar por ebay, no los he encontrado). Un saludo y bonito coche, te ha quedado de lujo.

interior

Aqui os dejo unas fotos de como está ahora la cosa a falta de poner llantas en 18", las taloneras S3 adaptadas que ya tengo en casa imprimadas y listas para pintar, y la consola interior modificada (pintada en negro piano) para 2DIN con la correspondiente radio. En cuanto acabe con todo esto os pondré todas las modificaciones (interior, exterior, motor, amortiguación, etc) desde que lo compré totalmente de serie hace 2 años y 3 meses. Un saludo!

Las referencias (son de un passat, ya que llevan los mismos muelles que el A4 B5 1.9TDI). 8E0 615 295 Pinza izquierda 8E0 615 296 Pinza derecha

También puedes ponerle para ayudar a que las pinzas vuelva a abrir y repartan correctamente la frenada, los muelles del A4 B5. Estos coches traen de serie dichos muelles y así jamás se descompensa la frenada. Nuestros 8L, vienen preparados para los muelles pero no los traen, es decir, que hay que comprarlos (unos 30€ si mal no recuerdo) y ponerlos (media hora de trabajo o menos). Un saludo!

Disculpa la tardanza pero es que ando bastante apartado de los foros ultimamente. En la ITV sin problema, he pasado sin ningún tipo de pega excepto por la altura (llevo muelles EIBACH), al pasar hacia el foso me pegó una de las plaquetas en el hierro que lleva el foso para no meter la rueda en el agujero y me dijo el tio... UY QUE BAJO ESTÁ ESTO, NO??? y yo ya cagadito cagadito. LLamó a otro tio, pusieron una barra encima del coche (con un papel por debajo para no rascarlo), un nivel y una vez nivelada la barra tiraron un metro hasta el suelo --> TODO OK. Con lo cual, he pasado la ITV sin tener nada en ficha y llevando: - Paragolpes delantero S3. - Paragolpes trasero S3. - Alerón S3. - Colas de escape S3 (me dijo el tio que si van soldadas no hay problema, el problema viene con las que van atornilladas ya que pueden caerse) - Volante S-Line Audi A3 8P con levas. - Asientos Recaro S3. - Muelles Eibach. Son repuestos originales y no me los quisieron meter en ficha técnica, así que ya no he comprado el papelito en la audi (98€). Si eso el dia de mañana, si vendo el coche, cosa que no tengo pensado hacer, lo cojo para que el comprador se vaya tranquilo ya que así tendría el certificado de conformidad de la casa Audi y el de montaje del taller oficial. Un saludo!

Si alguien quiere unas tapas como esas que me mande un email a macut0_85@hotmail.com ... LAS REGALO!!! Las mando en un sobre de correos, las había comprado para poner en el paragolpes restyling con los lavafaros pensando que las del A6 C5 eran iguales a las del A3 8L, y no lo son, las del 8L hacen una pequeña curva para amoldarse al paragolpes y estas por la parte inferior son rectas, con lo cual no me servían. Lo dicho, email y el primero que me lo mande se las queda. Un saludo!