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Bajas el volante, retiras la tapa que va justo entre la parte baja del cuadro y la superior del volante. Una vez retirada la tapa extraes 2 tornillos de estrella y listo, tirar por el cuadro hacia a ti con mucho cuidado y quitar las 2 o 3 clavijas que lleva detrás, girando previamente el plástico violeta de seguridad. Un saludo!

Las agujas de la temperatura y del gasoil tienen los leds en blanco, pero como las propias agujas van pintadas en rojo por las 2 caras alumbran medio anaranjado, es un rojo más claro que las de las RPM y Velocidad (que llevan los leds en rojo) pero no llega a ser blanco. Para eso habría que conseguir las cagujas del cuadro de un S3 Pre-restyling (para meter las del reloj a juego), que son completamente blancas. Las RPM ya aprecen en rojo porque el marcador va en rojo y aunque no es un rojo intenso porque el led es blanco, si se ven en rojo. Un saludo

Muchas gracias por los comentarios! Lo de las tiras de plástico es porque el cuadro, debajo de las esferas lleva como dos aros de plástico que canalizan la luz hacia las esferas. Pues bien, en nuestros cuadros analógicos, el aro de plástico de las RPM no está cerrado del todo entontes se introduce la luz blanca de los leds que iluminan las RPM y absorven (porque alumbran más) la luz roja de los 2 leds que iluminan las agujas y los dígitos del reloj, por eso es necesario hacer un par de tiras de plástico y pegarlas con un par de gotas de superglue al aro de plástico, para evitar así que se filtre la luz blanca y la roja luzca como debe. Es algo así como lo que pongo en este dibujo, en cuánto lo desmontes ya ves en qué sitio es preciso ponerlas. Yo las he hecho con un trozo de plástico blanco y flexible que tenía (era de una tapa de un tupper), pero creo que con un cartón debería servir. Un saludo!

Pues aqui os dejo una foto del antes y el después, tras haber cambiado los leds que iluminan mi viejo cuadro PRE-Restyling, el cual como podeis observar, en su origen no tenía ni FIS. LLevaba tiempo queriendo hacer este cambio para que se asemejase lo más posible, al igual que la carrocería e interior, al A3 8L Restyling y exceptuando el dichoso reloj analógico, creo que lo he conseguido. Decir a todos aquellos que lleven un cuadro sin Can-bus como yo que es super sencillo, tan sólo hacen falta 16 leds PLCC2 y un par de tiras de plástico de 1cm de ancho por 3 de largo, para tapar el hueco del reloj ya que va unido con el resto de leds y el blanco tapa a la iluminación roja. Esta tarde subiré una foto de los aros de aluminio cepillado que le he montado, traídos de Alemania por un compañero que estuvo de Erasmus junto con unas carcasas para los espejos simétricos Restyling, tambiénen aluminio cepillado (estas las pondré en un par de meses, cuando pinte el coche de negro y monte los paragolpes S3 y el alerón). Un saludo y espero que os guste (aunque para muchos no sea una novedad ya que lo llevais de serie :ranting2: !

Dani, tengo la dicha de conocer al figura de Miguel Angel "madelgado" bien... y a su coche también en vivo y en directo ... es más, el primer día que coincidimos (el contacto fué precisamente a través de Tonecho) se tiró un buen rato detallándome todas y cada una de las reformas eléctricas que le había ido haciendo al Passat (el tío es un genio), y te quedas perplejo, la lista es interminable, todo tipo de funciones y gadgets, absolutamente todo es eléctrico y perfectamente operativo en ese coche Los faros también se los curró él mismo, un trabajo importante y sobre todo fiable, encendiéndose bien todos los leds (aunque son un pelín pequeños para mi gusto, y se podría mejorar el acabado final)... no te creas que no le tentaría yo para que me fabricase unos para el 8L, siguiendo claro mis indicaciones ... PD.: Fué precisamente Miguel Angel el que me hizo la instalación de mis dayligths S6... aunque quedó pendiente para el futuro el mejorarla activando la función atenuado con las cortas, en vez de apagado... ya veremos... Suponía que lo conocerías...yo no tengo esa suerte!! :ranting2: El tio la verdad es que es un fenómeno, tiene que tener una maña y sobre todo, una paciencia... jajajaja. La última vez que estuve con tu cuñado me dijo que Miguel Ángel estaba bastante desaparecido de la vida "social" de los foros, que había tenido un/a niñ@. No se si habrá leds un poco más "gordos", lo desconozco totalmente, lo que sí sé es que de haberlos posiblemente con la ayuda de este hombre te quedaría algo totalmente de tu agrado y como tu dices, un trabajo con garantías. Un saludo!

Yo con mi TDI 110cv reprogramado a 170cv y con unas toberas 0,216mm , con 20€ que al cambio ahora serán unos 15L tal y como está el gasoil, me anda unos 300km por carreteras convencionales y suelo apretar de vez en cuando . La repro está muy estudiada y hecha por un compañero mecánico que tiene otro A3 8L idéntico al mio (el suyo con 215cv) y digamos que está hasta el culo de tocar y retocar en estos coches y sabe lo que hacer y cómo hacerlo (además controla de informática aplicada a repros y demás). Emisión de humos muy muy contenida para ir repro. En fin...está bastante claro que estoy contentísimo con lo que llevo y el consumo que tengo (entre un 4,9 y un 5,3L a los 100km, y ahora con el tempomat, en viajes largos por autopista bajará un pelín más). P.D. Mi repro hecha con 150.000km!!! eso sí, tras haber desmontado y limpiado este compañero EGR, turbo, intercooler, inyectores y admisión con ultrasonidos, haber ajustado la corredera de la bomba y el timming, limpiar caudalímetro y alguna cosilla que otra más para hacerla con garantías. Mañana volverá a entrar a quirófano para poner un embrague reforzado Sachs, posiblemente el bimasa en función de cómo esté al sacar todo, kit de distribución con bomba de agua del Seat León FR, correa de accesorios más tensor (de paso meter el compresor del clima que ha petado hace poco), muelles Eibach Pro Kit, silentbloks S3 (todos), cambio de aceite y filtro, ajuste de la repro y posiblemente alguna cosilla más que se me escapa. Una buena inversión, pero vamos, que el coche lo merece y considero que es un gasto necesario (algunas cosas, otras son caprichos ) Un saludo!

En fin...que creo que tengo algo mejor http://www.ebay.de/itm/HELLA-Stellmotor-Audi-A3-Audi-A4-q-Audi-A6-8L0941295-Skoda-Octavia-97-00-/280824878737?pt=DE_Autoteile&hash=item4162779691 Otra cosa, échale un ojo a lo que te dicen porque los jodidos conectores van como el culo, entran fatal y muchas veces no hacen contacto. Un saludo!

Ese, así, tal cual está...como no lo pegues lo veo chungo. Normalmente vienen con dos grapas metálicas que van por detrás de la parrilla y evitan que salga. También pueden venir con una plaquita metalica con 2 orificios por el que pasan 2 tornillos que lleva el emblema y luego se atornilla, de ese modo (para mi el más seguro) te evitas que te lo rateen. Un saludo.

Una foto

A ver...yo instalé mi tempomat hace 15 días, pero mi coche es un TDI. Mi maneta ya venía con cableado específico para TDI, es OEM, nueva a estrenar y en una puja en Ebay me salió por 50€ con portes, no está nada mal, verdad? jejeje. Al sacar el volante y retirar los plasticos que cubren la columna de dirección te encuentras con las manetas (si no retiras el volante, el plástico superior no sale porque lleva 2 tornillos inaccesibles por culpa del volante). La maneta, si es con función tepomat lleva 1 conector hacia arriba (en el canto superior) que es el del tempomat, en dónde se introduce el conector macho T7, el cual a mi me vino con el cableado que traía la maneta. El cableado trae varios cables sueltos que van al conector T10E de la caja estanca (junto los motores de los limpias) y en tu caso, como es gasolina, de ahi tendrás que lanzar un par o tres que van a la ECU. Otro de los cables va al fusible Nº5 de la caja de fusibles del coche, trae un conector raro pero yo lo quité y empalmé directamente. Te dejo aqui un brico por el que yo me guié. Un saludo.

+

Si te pones enfrente al cuadro (como si lo estuvieses viendo sentado en el asiento) el de la derecha sería el Verde y el de la izquierda del Azul (si no me engaño, que creo que no porque lo he quitado ya unas cuantas vedes). Un saludo.

Sólo el mecanismo de fijación de la ficha dudo que lo vendan, te venderían la ficha completa al igual que venden la gris. Tendrías que quitar todos los pines y pasarlos a la ficha nueva. También podrías cortarla una ficha de algun Audi de desguace (que sea similar la ficha) y probar a cambiar sólo el mecanismo de fijación, posiblemente se pueda hacer, pero no lo sé a ciencia cierta. Un saludo.

Ahi va eso

A ver si así va... esquema cuadro.pdf

Exacto, como te dicen, llevando todo eso a masa adios problema. Tengo un esquema en PDF tanto para coches anteriores al 99 como para posteriores (sería tu caso), voy a ver si lo doy subido a alguna plataforma para dejartelo aqui. Un saludo.

Lo más económico para enviar llantas es en 4 paquetes individuales, desinfladas (son 2,5kg menos) y por Correos Paquete Azul de hasta 20kg ( Con contra-reembolso o sin él). Salen en algo menos de 20€ cada paquete. Con cualquier otra compañía de transporte, por volumen te van a cobrar una salvajada. Un saludo.

El mio es igual

Te aconsejaría un SACHS O LUCK y andan en torno a los 300-400€ normales (NO Bimasa)y sin ser reforzados. En Oscaro salen más baratos pero se leen cosas "raras" por ahi. También he de decir, que yo he comprado varias cosas (pastillas, discos de freno y filtros) y nunca he tenido problema con ellos. Un saludo.

Si te patina no lo apures mucho porque posiblemente aun puedas aprobechar el Bimasa, como te tires mucho tiempo con el patinando ve preparando la cartera!

Hola Carmelo. Te dejo aqui un video que te puede interesar. Es del amigo "madelgado" del foro VAG, posiblemente te suene o lo conozcas. Si mal no recuerdo es de Madrid (tu cuñado Necho lo conoce) y es un crack en cuánto a lo que electrónica del auto se refiere (si le echas un vistazo a todos sus videos de youtube verás que le ha puesto a posteriori un techo solar con sensor de lluvia que se cierra automáticamente, espejos abatibles electricamente, cambio DSG siendo inicialmente manual, etc.) En este caso el tio le puso leds a sus faros traseros originales del VW Passat y no quedan nada mal. Un saludo!

+1 Llantas ambiente restyling Lo raro es que digas que se fabricó en el 99, ya que el restyling es a partir de septiembre del 2000. O tiene hecho el exterior completo (faros, pilotos, spoiler inferior, manetas puertas y maletero y aletas) y es un pre o no está fabricado en el '99. El mío fabricado en julio del 2000 es prerestyling. Es importado de Alemania, posiblemente allí saquen antes los modelos que aqui y de ahi el desajuste de fechas y modelos...

Exteriormente parece un Restyling y el Ambiente (por las llantas) pero si le tiraras unas fotos al interior te lo diríamos 100% seguro. Un saludo.

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/apoyabrazos-original-audi-s3-8l-38856250.htm

Yo busco: - Paragolpes trasero S3 8L (me da igual el color y si trae o no guias). - Llantas OLD RS4 o RS6 en 17" y 5x100(preferiblemente las últimas).