macut0

Todo eso de los manuales, de frotar con un bastoncillo y demás...os garantizo que no vale de nada, tras probar varias de estas cosas, finalmente acabé por comprarme una pantalla y me la soldó un electrónico, en total unos 80€ y ahi lleva casi 2 años, sin signos de agotamiento ni desfallecimiento de píxeles. Si alguno es de Galicia (Pontevedra) podría arreglársela, de lo contrario habría que enviar el cuadro y es un marrón para el dueño del coche. Un saludo.

Trasteando un poco...he encontrado (aunque en el ETKA pone que ya no se fabrican desde el 2009) la cortinilla trasera igual a la mia y las de las ventanillas traseras, iguales que la trasera pero lo malo es que sólo las hay para 8L en 5 puertas. Aqui te dejo unas fotos de las cortinillas. También decirte, que a lo tonto...se te van a unos 80€ con portes las 3 cortinillas. La primera imagen son las de las ventanillas traseras y las 2 últimas de la del portón con su sistema de anclaje (esas grapas se enganchan en los plásticos laterales del techo y ahi se incrustan las varillas del parasol, tan sólo tienes que hacer 2 orificios en la bandeja trasera, en el interior no hay que agujerear ni atornillar nada. Un saludo!

Yo llevo la trasera de rollo original de Audi, específica de nuestro modelo. Para las ventanillas traseras...ya no sé si las hay. Un saludo!

Qué es eso exactamente y cuánto te ha costado Bully? Eso parece un módulo (emulador) para nivelar el xenon pero...me da que eso por la ITV no pasa. Aqui te dejo un link del kit completo Hella (niveladores, cableado, módulo, etc etc) de kufatec: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p189_c44_aLWR-Komplettset-Audi-A3-8L.html

Dios, que de cables y paranoyas lleva la Tiana, ya hay que estar aburridos! jajajaj

Yo contacté con un chico al que le había vistos montados los asientos del S3 8P tipo backet en un S3 8L y me había dicho que los delanteros había tenido que modificar las guias, que son distintas. Los traseros los había enviado a un tapicero para recortarlos ya que los del 8P son más anchos que los del 8L. Un trabajo de chinos, vamos, pero quedar.... quedaban cojonudos. Un saludo!

Yo actualmente llevo leds SMD que compré por Ebay, eran blancos y los cambié por otros SMD rojos, para que sea más intensa la luz ya que la blanca, aunque el plástico sea rojo, se veían bastante poco, alumbraban menos de lo que creía, pero con el cambio de leds la cosa ha cambiado Para poder ponerlos tan sólo he tenido que hacer un pelín más grande cada orificio del plástico que reflecta la luz, con una broca 1mm más ancha que el orificio es suficiente. Aqui os dejo los que yo he comprado. http://www.ebay.com/itm/230697341347?item=230697341347&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35b6a211a3&vxp=mtr P.D. Si buscais un poco ya los hay en rojo, así os evitais tener que cambiar los leds y andar con el soldador a vueltas. Un saludo!

Hola. Las referencisa de las aletas son 8L9821105A y 8L9821106A. El precio de cada una unos 210€ con IVA. http://www.segundamano.es/madrid/paragolpes-s3-kit-completo-s3/a31857958/?ca=36_s&st=a&c=53 El tio de este link era/es del foro, pregúntale porque vendía unas. Otro más. http://www.milanuncios.com/otros-recambios/ventas-de-aletas-audi-a3-s3-44685734.htm Un saludo.

PERDONAD EL TOSTÓN PERO ESTOY QUE NO QUEPO EN MI DE CONTENTO!! :roll1:

Para qué vas a preguntar? no ves que si preguntas salta la liebre y ya están alerta con tu coche? :busted_cop: Yo acabo de llegar de la ITV. LLevaba como novedad: - Paragolpes delantero S3. - Paragolpes trasero S3. - Alerón S3. - Colas de escape S3. - Asientos Recaro S3. - Muelles Eibach Pro kit (sin papeles que los compré de segunda mano y los monté yo) - Volante Audi A3 8P S-line con levas (de segunda mano y montado por mi) - Bombillas de led posición y matrícula. - Bombillas H1 y H7 Phillips DIAMOND VISION para largas y antinieblas (en teoría ilegales en España). - El kit de xenon, achanté las bombillas dentro del faro y puse unas H1 normales que tenía en casa. Y el resultado es.... ITV FAVORABLE!!! Entré como cualquier hijo de vecino, hice todo lo que me iban diciendo y yo ni palabra, haciéndome el tonto . Cuándo llegué al foso para ver los bajos, pegó una pedazo de o**** el cubrecarter en el bordillo de acero que tienen para que no se vayan las ruedas al foso que casi me da algo!! el tio me dice...UY QUE BAJO ESTÁ ESTO!! y yo ...tierra trágame!!. El que venía conmigo de mirar las luces, humos y demás le dice: "Tiene volante con levas (el tio a medida que avanzábamos me iba tocando las levas de paso que guiaba el coche, jajaja), asientos Recaro, paragolpes S3, alerón...pone S-line en muchos sitios", se calla, se va y el otro se mete en el foso, ahi quedó la cosa y yo cagadísimo, se habían dado cuenta de todo!!!! <_< Ya me había hecho encender y apagar las luces la o**** de veces, sería para comprobar si llevaba xenon. Luego también se paró a mirarme el cuadro y me mandó apagarlo y encenderlo unas cuantas veces, incluso encendiendo y apagando el coche (le cambié los leds por unos en blanco, del estilo del Restyling y le puse la pantalla FIS). No se si lo haría para ver si había algún testigo de airbags por culpa del volante o los asientos. Total, al final de la línea, me dice que me baje y que abra el maletero preguntándome si tenia algo pesado dentro, le dije que no, que tan sólo tenia una caja con utensilios y productos de limpieza. Pasa un trozo de papel a todo lo largo del coche, por el techo, saca una regla metálica, la cruza, pone un nivel y tira un metro, medida total, 1,43 cm. Me dice que me suba al coche y que espere, me viene con todo y me dice..."ahi tienes, hasta el año que viene". Ni un sólo PERO!! jajajaja. Ahora hablé con un amigo que conoce a otro de la ITV y le dijo que iba a hablar con el ingeniero porque cree que no va a haber problema en meter eso en la ficha técnica sin hacerme falta certificado de montaje ni de conformidad por parte de la AUDI, me dijo que le sacara unas fotos al coche para verlo y que ya me diría algo. A ver, en principio paso la ITV sin tener que meter nada en ficha, pero como quiero rematricularlo y para eso necesitaba un justificante de mi padre (el coche está a su nombre) y tengo que volver a la ITV, cuándo vuelva a ver si ya meto todo y tan sólo me cobran 18,50€ por meter eso todo en la ficha y 26€ por los papeles para rematricularlo. No sería necesario para ITV porque tengo el recibo conforme la he pasado hoy y ya saben los chicos que estoy pendiente de ese papel. Otra cosa, por si las moscas, me pasé antes por la AUDI para preguntarles cuánto costaban los certificados de conformidad (homologación), el tio me hizo una fotocopia del certificado de montaje del taller VW en dónde he puesto todo y pintado el coche, otra fotocopia a la documentación y me ha dicho que en unos días me dice en cuánto sale, que normalmente ronda los 50€ por pieza pero que a ver si lo intentan colar como un "kit s3" (cosa que no es) y me sale más económico. Pero vamos, que en principio si Dios y el ingeniero de la ITV quieren, no me va a hacer falta eso, y si me hace falta...con 150€ apaño y me evito proyectos de 400€. Así que ya sabeis, como vayais a junto el ingeniero os estais jodiendo antes de empezar, es mejor hacerse el tonto, tirar palante y si dicen algo ya lo dirán al final de la línea, os escribirán el porqué y tratareis de solucionarlo, pero como vayais por delante con que si quereis hacer esto o lo otro os van a jod** porque ya saben lo que hay. Un saludo!

NADA! por lo menos a mi y mañana te cuento porque voy con los paragolpes (delantero y trasero) S3, alerón S3, amortiguadores Eibach, interior completo S3, volante S-Line de un 8P con levas, etc etc etc, jajajaja. A ver que me dicen, si dicen algo tengo certificado de montaje de taller de los paragolpes y por el interior no me deberían de decir nada, lo único que temo son las levas del volante, pero bueno, con una allen las saco y listo. Un saludo!

No, no necesitas desmontarlo. Yo hice lo mismo que harás tu, las mias del RS eran las de 65mm y no las de 55mm, así que con un tubo de 60mm que tenía por casa arreglé, llo introduje un poco por dentro en las colas para facilitar la soldadura y luego en el silencioso, corté las colas viejas pero dejé un trocito, como se puede ver en las fotos, y en ese trocito, al se de 60mm el tubo, pasa por fuera y facilita del mismo modo el acople y posterior soldadura. Si tienes un elevador ya sería la o****, sino...como yo, 2 gatos con calzos, levantar el coche de atrás y al suelo! jajajaja. En la foto, en rojo es hasta dónde llegaban las colas originales y por donde va la soldadura del trozo de tubo. Las flechas azules son la logitud de los tubos para prolongar las colas, uno es un pelín más largo que el otro para lo que te he dicho antes, que sigan la línea del paragolpes. Si el tio es soldador, sabe como soldar. Posiblemente suelde con soldadura de tig y le será más cómodo que con la tradicional de electrodos y quedará muchísimo mejor. P.D. No te olvides la imprimación anticalórica!! Un saludo!

Como sean las bisagras, que es lo que me pasaba a mi en las 2, prepara la cartera!! ajajaja

Resultado final, aunque bueno, tiempo después de esta foto volví a sacar el spoiler y rematé bien el corte (foto anterior sólo que así sacado ya no se aprecia) porque no me convencía y lo dejé 100% a mi gusto (actualmente llevo paragolpes S3 y colas S3).

Yo cuándo puse las que tenía antes del Skoda Octavia RS, tuve que añadir una sección de tubo (una un pelín más larga que otra para hacer el efecto "sesgado" y que queden a paño con la línea del paragolpes). Las salidas de los TDI son tubos de 55mm (te aconsejo inox o si lo haces en hierro lleva una imprimación para que no se oxide ) y luego el remate de la cola ya varía. Las salidas no van en el mismo sitio que las del S3, con respecto al paragolpes S3, la cola de la derecha (mirando desde atrás) se corresponde JUSTO con la cola del lado izquierdo de los S3, por eso hay que hacer los codos en el S3, para desviar las 2 colas simétricamente. Para cortar el paragolpes, te aconsejo que primero cortes las colas originales, tires nivel de mano desde el centro y marques una línea (EJE) con un lápiz o algo en el añadido del paragolpes, una vez tengas eso, haz un pequeño recorte tal y como se ve en la foto que te adjunto, para que cuándo les des 1 punto de soldadura a las colas y las presentes, te quepan y no te estorbe el paragolpes. Yo para cortarlo de forma definitiva, hice una plantilla con una cartulina, la pegué por dentro y corte con un cúter caliente, dándole con un soplete. Por último coloqué un ribete de goma que compré en una tienda de recambios, para que quedara algo curiosa la cosa. Te dejo fotos de todo para que veas. Un saludo!

Buenas. Pues tras haberme quedado en paro, le estoy dedicando un tiempo a reformar mi antigua consola pre-restyling para poner una pantalla 2DIN (ahora llevo la del S3). Ya he adaptado casi todo, estoy a falta de enmasillar el embellecedor frontal para luego pintarlo en negro piano. Me surge una duda, el frontal es del León 1M 2DIN junto con un cacho de la nuestra. En la parte del climatizador, el nuestro entra pero no queda perfectamente empotrado ya que tiene las puntas redondeadas y el del Seat León/Toledo 1M es completamente recto. Las conexiones parecen iguales, pero pasa lo mismo con las del clima del A3 8L Restyling y luego al enchufarlas no funciona en los Pre-Restyling. Alguien ha probado alguna vez? sabe si funciona? Los botones son exactamente iguales como se puede ver en la foto y las clavijas también, el problema es que lo Seat León/Toledo 1M son todos CAN-BUS y tengo miedo de que pase lo mismo que con el clima de nuestros Restyling. Si alguien ha experimentado con esto o puede hacerlo, le agradecería que me aportase información al respecto. Un saludo!

Pregúntale en inglés si hace envios a España, suelen trabajar con DHL o Hermes que le llaman ellos (al cambio es Correos) , incluso DHL la paquetería pequeña en España la deriva en Correos. Normalmente cobran 17/18% por cualquier cosa a partir de un cierto tamaño, que es tu caso, pero ahi ya no te puedo decir porque nunca me he traído nada grande de Alemania, aunque sé de quien se ha traído en un palet unos asientos y le han cobrado 120€. El 85% de los vendedores alemanes envían a España si se lo preguntas. Un saludo!

No te has planteado la opción de pintar el accesorio del techo del Altea para integrarlo más con el techo? en un color similar al del tapizado, por ejemplo. Un saludo!

+1 !!! No me quiero ni imaginar el día que te "intente" registrar la Guardia Civil....ya pondrán el día para ti! jajajajaja Un saludo!

Bueno, pues ya está el coche recogido y con "casi" todo el kit S3 instalado ; paragolpes delantero, trasero, alerón y colas de escape originales S3. Faltarían las molduras laterales y las taloneras (todo se andará! jajaja). En la VW tan sólo me han dado el documento conforme ellos han instalado esas piezas con REF. "XXXXX" en el coche, pero no me han podido dar un certificado de homologación. Han llamado a la AUDI de A Coruña y les han dicho que intente pasarla con ese papel, que hay quien no pone pegas y ya lo mete en la ficha técnica. Si me ponen pegas tendría que ir por un concesionario Audi para echarles ellos un ojo a la instalación y darme el certificado de conformidad. Para la semana iré a pasar la ITV a ver que pasa y ya os contaré. En breves subiré fotos del coche, en cuánto salga algun rayo de sol! jajaja Un saludo!

Otra cosa, que yo sepa Bully (por lo que me han dicho en Homologastur y leído en foros), no es necesario pedir ningún papel para rellenar en la ITV, hay modelos por ahi circulando. Os dejo una web en dónde yo he sacado gran parte de la información, es de un foro SEAT y en el explican (dicho por un operario de la ITV), en dónde está la "laguna" a través de la cual podemos ir a la ITV con el informe de conformidad (homologación) y el certificado de montaje del taller, sin necesidad de hacer el proyecto para poder homologar. Aquí tambien aparece un link del B.O.E., en dónde está toda la normativa detallada y al final del PDF, aparecen los 2 modelos que tiene el estado tanto para el informe de conformidad (homologación) como para el certificado de montaje. http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?139955-Homologaci%F3n-para-cambio-de-paragolpes-%28Normativa-Enero-2011%29 Y de regalo, una captura de un certificado/informe, porque este, según me han explicado, ya vale para todo tal cual está explicado. Un saludo!

A mi es lo que me han dicho, entre 60 y 100€ por los 2 papelitos (certificado de conformidad/homologación y por el informe del taller conforme han sido ellos los que me han instalado esas piezas). Lo de la ITV serán unos 30-50€, meter todo eso en la ficha técnica. He hablado con un chico de HOMOLGASTUR y me ha dicho que con ese papel sería suficiente al tratarse de repuestos originales y ya estar homologados para otro coche del mismo tipo, que no sería necesario hacer el dichoso proyecto por el ingeniero para poder homologar (que es lo que vale un pastizal). Mañana o incluso esta tarde, me acercaré por el taller a ver que me cuentan, aunque con que me den el certificado de montaje, que me lo tienen que dar sí o sí porque me lo han montado todo ellos, tengo un colega que trabaja en la Audi que posiblemente me pueda conseguir el certificado de homologación para así meterlo todo en la ficha y andar tranquilo. Un saludo y os mantendré informados.

Ok, pues ya os contaré a ver que pasa! Un saludo y gracias!

Hola Bully, gracias por contestar. En este concesionario a día de hoy, sí venden piezas para Audi (el difusor trasero, la parrilla, la tapa del lavafaros y algunas cosas más se las he encargado allí para poner de paso que montaban y pintaban todo). Yo supongo que ellos podrán hacerlo, tienen las referencias y todo... No sé, se lo comentaré a ver que me dicen, pero desde luego, me ahorro un dineral con respecto a tener que homologar a posteriori. Un saludo!

Hola. Tengo un Audi A3 8L y os cuento un poco mi "problema". Esta semana he dejado el coche a pintar entero en un concesionario oficial VW. Dicho concesionario lleva también (según la web e información de guias telefónicas) Seat y Skoda, pero no menciona Audi por ningún lado, aunque venden piezas y arreglan dichos coches. El tema es que les he dejado los 2 paragolpes (delantero y trasero) junto con el alerón del S3 8L para que me lo monten. TODO ORIGINAL!! Es válido que ese taller, me haga un certificado de montaje y un informe de conformidad diciendo que esas piezas con "X" referencia son aptas para mi vehículo (pagando dichos certificados) y así ir a la ITV y que me lo metan todo en ficha (pagando de nuevo)? Pese a tanto pagar, es más económico que homologarlo con proyecto. Lo que yo creo es que, aunque no sea un concesionario oficial Audi, sí es del grupo VAG y están autorizados a vender material de dicha marca (les he comprado la parrilla S3, el difusor trasero y bastantes cosas más), con lo cual en la ITV no saben si yo he comprado allí los paragolpes o los he llevado de casa y por tanto, el informe debería de ser válido. Son piezas originales de Audi y por lo que he visto en foros Seat (problemas con paragolpes FR y CUPRA) con dichos documentos, sería suficiente. Alguien sabe algo sobre el tema? Un saludo y gracias!