Repro o kit? Conocéis esto?

[dany_85]

Hola, yo soy partidario de las Reprogramaciones, mas que de los chips. Hay que pensar una cosa, que si quieres que el coche te dure y optimizar la vida del motor gastate el dinero en una buena repro. De lo contrario, hay infinidad de chips y centralitas.

 

Mi coche lleva 125.000km, lo compre con 50.000, a los 70.000 le hice su primera repro, de "marca blanca" y siendo un Stage 1, a los 93.000 le hice la segunda repro, APR, 500€ de reprogramacion, pero con su mapa hecho para mi coche y siendo un Stage 2 plus. De los 150cv de serie a los 228cv que lleva actualmente, para hacerle en un futuro no muy lejano un Stage 3 y subir unos pocos mas.

 

Buen aceite, filtro oem y cambio de aceite entre 12.000 y 15.000km, dejar calentar y despues de cualquier trayecto dejar reposar breves segundos el turbo. No hay mas, hay tengo a mi pequeño como el primer dia.

[gangrolf]

Hola, yo soy partidario de las Reprogramaciones, mas que de los chips. Hay que pensar una cosa, que si quieres que el coche te dure y optimizar la vida del motor gastate el dinero en una buena repro. De lo contrario, hay infinidad de chips y centralitas.

 

Mi coche lleva 125.000km, lo compre con 50.000, a los 70.000 le hice su primera repro, de "marca blanca" y siendo un Stage 1, a los 93.000 le hice la segunda repro, APR, 500€ de reprogramacion, pero con su mapa hecho para mi coche y siendo un Stage 2 plus. De los 150cv de serie a los 228cv que lleva actualmente, para hacerle en un futuro no muy lejano un Stage 3 y subir unos pocos mas.

 

Buen aceite, filtro oem y cambio de aceite entre 12.000 y 15.000km, dejar calentar y despues de cualquier trayecto dejar reposar breves segundos el turbo. No hay mas, hay tengo a mi pequeño como el primer dia.

 

 

¿Y no has cambiado embrague, inyectores o turbo? No te digo nada de los manguitos, claro...

[dany_85]

Hola, yo soy partidario de las Reprogramaciones, mas que de los chips. Hay que pensar una cosa, que si quieres que el coche te dure y optimizar la vida del motor gastate el dinero en una buena repro. De lo contrario, hay infinidad de chips y centralitas.

 

Mi coche lleva 125.000km, lo compre con 50.000, a los 70.000 le hice su primera repro, de "marca blanca" y siendo un Stage 1, a los 93.000 le hice la segunda repro, APR, 500€ de reprogramacion, pero con su mapa hecho para mi coche y siendo un Stage 2 plus. De los 150cv de serie a los 228cv que lleva actualmente, para hacerle en un futuro no muy lejano un Stage 3 y subir unos pocos mas.

 

Buen aceite, filtro oem y cambio de aceite entre 12.000 y 15.000km, dejar calentar y despues de cualquier trayecto dejar reposar breves segundos el turbo. No hay mas, hay tengo a mi pequeño como el primer dia.

 

 

¿Y no has cambiado embrague, inyectores o turbo? No te digo nada de los manguitos, claro...

 

Actualmente, llevo tuberia silicona, IC Frontal, la DV de APR, Down-Pipe+supresor, turbo de serie, inyectores de serie.. embrague de serie.

 

Para el siguiente Stage si necesito turbo, inyectores y probablemente todo la linea escape en 3", que ahora llevo en 2 y 2,5"

[gangrolf]

A mi me han recomendado cambiar todo eso antes de meterme con otra repro. Evidentemente con un 1.9 de 110 de serie no iba muy lejos con las piezas de serie, aunque yo estoy encantado por que tira muchísimo más y casi no ha subido el consumo (de 5 a 5.6)

[Leo R]

1 stage cuando puede costar?

[gangrolf]

Yo lo hice en TLR (Humanes, en Madrid) por 300€, sólo con la lanzada posterior. Si haces una antes creo que son 50€ más.

 

(nota a moderadores: ¿se pueden citar marcas/talleres? Si no, se edita y se deja sólo el precio )