rlaurent Publicado 21 de Diciembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 21 de Diciembre del 2012 Yo creo que si tu presupuesto es bajo, deberías poner s-line porque es más barato a la larga. Y por el foro a veces salen parachoques/rejillas a la venta Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
templario88 Publicado 21 de Diciembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 21 de Diciembre del 2012 RS3 only restiling y prepara 1000€ para golpes sin rejillas 700€ cada aleta ... aparte luego suma la diferencia de los faros mas el rpecio de los espejos que si no recuerdo mal salen por unos nada despreciables 600€ cada uno... pon S line o S3 de tu año si no quieres gastar 3mil por restiling o 5mil por Rs3 restiling... 700€ cada aleta?? pero que tienen esas aletas estan mas reforzadas o algo? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
MiguelS3 Publicado 21 de Diciembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 21 de Diciembre del 2012 RS3 only restiling y prepara 1000¤ para golpes sin rejillas 700¤ cada aleta ... aparte luego suma la diferencia de los faros mas el rpecio de los espejos que si no recuerdo mal salen por unos nada despreciables 600¤ cada uno... pon S line o S3 de tu año si no quieres gastar 3mil por restiling o 5mil por Rs3 restiling... 700¤ cada aleta?? pero que tienen esas aletas estan mas reforzadas o algo? Creo que están hechas en fibra de carbono, por eso son tan caras!!! Es un coche mal parido, audi quiso sacar ese modelo ante la salida del BMW 1M y por las prisas salió Asi... El chasis no sujeta los 340cv de hay k las ruedas delanteras sean mas anchas k las traseras!!! Saludos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Nephilim Publicado 22 de Diciembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 22 de Diciembre del 2012 RS3 only restiling y prepara 1000¤ para golpes sin rejillas 700¤ cada aleta ... aparte luego suma la diferencia de los faros mas el rpecio de los espejos que si no recuerdo mal salen por unos nada despreciables 600¤ cada uno... pon S line o S3 de tu año si no quieres gastar 3mil por restiling o 5mil por Rs3 restiling... 700¤ cada aleta?? pero que tienen esas aletas estan mas reforzadas o algo? Creo que están hechas en fibra de carbono, por eso son tan caras!!! Es un coche mal parido, audi quiso sacar ese modelo ante la salida del BMW 1M y por las prisas salió Asi... El chasis no sujeta los 340cv de hay k las ruedas delanteras sean mas anchas k las traseras!!! Saludos. Como dice Miguel, el RS3 fue un coche mal parido. No entraba en los planes de Audi meterle tantos cv al chasis del 8P, y tuvieron que hacerlo tarde, mal y nunca para competir con el 1M, de ahí que las ruedas delanteras sean más anchas que las traseras, que no tenga 2 colas de escape una a cada lado como el resto de RS ( el sistema haldex del quattro lo hacía imposible) y de ahí que no tenga opción a cambio manual (la caja manual es más grande y literalmente no cabía) entre muchas otras cosas, como que no puede llevar techo solar porque pierde rigidez... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Air Crusan Publicado 24 de Diciembre del 2012 Denunciar Compartir Publicado 24 de Diciembre del 2012 RS3 only restiling y prepara 1000¤ para golpes sin rejillas 700¤ cada aleta ... aparte luego suma la diferencia de los faros mas el rpecio de los espejos que si no recuerdo mal salen por unos nada despreciables 600¤ cada uno... pon S line o S3 de tu año si no quieres gastar 3mil por restiling o 5mil por Rs3 restiling... 700¤ cada aleta?? pero que tienen esas aletas estan mas reforzadas o algo? Creo que están hechas en fibra de carbono, por eso son tan caras!!! Es un coche mal parido, audi quiso sacar ese modelo ante la salida del BMW 1M y por las prisas salió Asi... El chasis no sujeta los 340cv de hay k las ruedas delanteras sean mas anchas k las traseras!!! Saludos. Como dice Miguel, el RS3 fue un coche mal parido. No entraba en los planes de Audi meterle tantos cv al chasis del 8P, y tuvieron que hacerlo tarde, mal y nunca para competir con el 1M, de ahí que las ruedas delanteras sean más anchas que las traseras, que no tenga 2 colas de escape una a cada lado como el resto de RS ( el sistema haldex del quattro lo hacía imposible) y de ahí que no tenga opción a cambio manual (la caja manual es más grande y literalmente no cabía) entre muchas otras cosas, como que no puede llevar techo solar porque pierde rigidez... Vaya, no sabía todo eso.... Hace un tiempo vi un RS3 por la calle y pensé... "jod** qué cab***!" y ahora cuando vea uno pensaré.... "Pringao!!!" :claugh: Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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