ñic ñic ñic al minuto aproximandamente de arrancar

[T_T]

Buenas,

 

El coche hace una semana más o menos hace un ruido un poco raro. Al minuto aproximandamente de arrancarlo empieza a hacer un ñic ñic ñic por la parte de la correa de distribución y demás, como si algo no estuviera bien engrasado.

 

Es curioso porque ese ruido NO lo hace justo al arrancar, espera un minuto aproximandamente, y es justo cuando el coche deja de revolucionarse ese poquito que se revoluciona cuando lo arrancas para meter más gasolina en el motor o algo así. Vamos que eso de revolucionarse lo hace siempre y durante esa fase NO aparece el ñic ñic ñic que digo, espera a que termine y cuando el coche se estabiliza entonces aparece el ruidito.

 

¿Alguien sabe a qué puede deberse ese ruido?

 

Saludos,

[BBTuner]

Yo a si, sin saber nada mas, diria que alguna correa, el tensor o algo asi...

[jLlagas]

Coincido con BBTuner. Pero no es la correa de distribucion: es la de servicio. La correa se ve cuando abres el capo (es la que va al alternador).

 

Para verificar si el ruido viene de ahi, echale un poco de agua con jabon cuando suene. Si se calla, el problema viene de ahi

[T_T]

Buenas,

 

A ver si luego le echo un vistazo y soy capaz de localizar el alternador. De todas formas, lo llevaré al conce a que le echen un vistazo a ver si se le va a romper alguna correa y la vamos a liar

 

Saludos,

Editado 4 de Enero del 2013 por T_T

[jLlagas]

¿Esta en garantia? Si no, llevalo a cualquier taller medianamente decente

[T_T]

Buenas,

 

Y una vez que se detecta que viene de la correa de servicio. ¿Cómo se sabe cuál es el rodamiento que suena? He visto que tiene unos cuantos, ¿habría que cambiarlos todos?

 

Saludos,

[jLlagas]

Yo acabo de salir del paso: Poleas de Alternador y Compresor de Aire acondicionado, Correa y Tensor (pero mi mecanico me lo ha reparado todo, salvo la correa, que es nueva)

[T_T]

Veo que hay que sustituir la correa de servicio y todo lo que rodea no?

 

Es que voy a hacerle la DISTRIBUCIÓN al coche, y ya de paso que me solucionen el tema del ruidito ñic ñic ñic, no sé cómo hacerlo, es decir...

 

No sé si hacer la distribución, y ver si se quita el ruido o, hacer las dos cosas a la vez, la distrubución y la correa de servicio. Lo digo porque si tienen ya desmontado para hacer la distribución, lo mismo sale más económico hacer el tema de la correa de servicio y sus componentes.

 

¿ Qué harías vosotros ?

 

 

Saludos,

[jLlagas]

Dile que lo revisen, y ya decides: La correa la cambiaba si o si, y lo demas depende. Lo mismo solo tienes que cambiar correa, o correa y tensor...

[T_T]

De acuerdo.

 

Saludos,

[T_T]

Buenas, lleva dos días sin sonar el ruidito, así no hay quien pueda localizarlo.

 

Seguro que cuando estén mirando el ruido, no lo hace.... ainsssssss

 

Saludos,

[jLlagas]

Buenas, lleva dos días sin sonar el ruidito, así no hay quien pueda localizarlo.

 

Seguro que cuando estén mirando el ruido, no lo hace.... ainsssssss

 

Saludos,

 

Es la ley de Murphy compañero

[danitrescan]

Buenas, lleva dos días sin sonar el ruidito, así no hay quien pueda localizarlo.

 

Seguro que cuando estén mirando el ruido, no lo hace.... ainsssssss

 

Saludos,

Por lo que cuentas tiene pinta de la polea del tensor.

Quita la correa, haz girar rapidamente el tensor con las manos y si no se para en seguida es que está para cambiar. Los rodamientos que lleva dentro habrán perdido la lubricación creando una pequeña holgura que seguramente es la que te genera el ruido. Si no se mueve demasiado, tiene una tapa circular que quitándola es posible que puedas engrasar algo los rodamientos.

[T_T]

¿Alguién sabe si para cambiar la correa del alternador hace falta desmontar lo mismo que para llegar a la correa de distribución, o es más fácil?

[danitrescan]

¿Alguién sabe si para cambiar la correa del alternador hace falta desmontar lo mismo que para llegar a la correa de distribución, o es más fácil?

Es mas fácil.

Tienes que quitar el plastico que cubre el deposito del refrigerante, y ahí debajo de dos tubitos verás el tensor. Colocale una llave fija y tira de ella hacia el morro del coche. Una vez la tengas casi pegando con la traviesa delantera, ya puedes sacar la correa sin problemas.