Jordancillo vuelve!! Ahora con mi segundo TT Pido consejo....

[Jordancillo]

Muy buenas, muchos me conoceis del foro 8L por mis bricos y por haber montado cuadros can-bus en coches que no lo eran... Pues bien al grano, voy ya por mi segundo TT AJQ y la verdad nada que ver con el A3, estoy encantado es el coche que siempre quise y solo puedo hablar maravillas de el. La verdad no estoy muy puesto en este motor aun y bueno he decidido vaciar el catalizador ya que estaba en mal estado, y he notado que el coche "respira notablemente mejor", pero me parece que se me queda algo corto la verdad, son 180cv pero igual es que me acostumbro rapido a el pero me da la impresion de que le falta algo de nervio aun, estaba pensando en hacer una repro, ( y si alguien la tiene para este motor agradeceria que me pasara una lectura de su ECU, para poder ponerla en el mio ) y creo que poco mas se le puede hacer no? Quiero ganar empuje y nervio pero no soy un fanatico no me quiero dejar un dineral... Que me recomendais? Por cierto decir ue es del 2000 y tiene 108.000 kms reales sellados en todas las ITVs asi que esta muy bien el motor. Tbn preguntaros por las campañas he leido algo que a algunos que venian con ASR en audi por poco precio te montaban ESP y algo de las bobinas tbn... Por favor paciencia que acabo de aterrizar y agradeceria ayuda sobre todo con lo de la repro si alguien tiene una que me la mande porfa que ya la pongo yo

 

A todo esto ya tengo listo un briko para eliminar el ruido de la bandeja definitivamente hoy lo termine en mi propia bandeja trasera.

 

Saludos a todos y gracias.

[jLlagas]

Pues en efecto, se puede reprogramar, y gana un monton.

 

Y ya que has vaciado el catalizador, te recomiendo que le coloques un tramo de tubo recto en el interior, para evitar retenciones de gases.

 

En cuanto a las Campañas: la del ESP era de cuando salio el coche, que podias mandarlo a Alemania y te ponian el ESP, el aleron trasero, y el contrapeso tars el paragolpes trasero, que eran para que ganase estabilidad a altas velocidades (hubo unos cuantos que se dieron una buena torta estrenando el coche).

 

Para la campala de bobinas, echale un vistazo a esto:

http://audittco.blogspot.com.es/2012/08/info-campana-audi-para-el-cambio-de.html

[Jordancillo]

Perfecto, porque esta por fuera tal cual solo que abri con radial por encima y vacie. Luego soldarlo y ya. Me interesa la repro para notar ese nervio otra vez. El mio tiene aleron ya y bueno tiene ASR que es lo que me fastidia porque soy bastante sibarita jejeje y el anterior lo tenia. Tbn desconozco el tema este d las valvulas Forge y demas si alguien me puede explicar un poco las ventajas pues lo agradeceria. Por cierto he visto alguno por ahi que en los faros delanteros en vez de traer la tira d plastico amarillo dentro del faro la trae de color blanco, y supongo que sera ambar la lampara. Alguien sabe donde puedo conseguir esto? Sobre todo quiero potenciarlo sin cambiar nada tipo colectores, sino pues la repro, alguna valvula etc etc. Por favor mas ayuda y gracias por contestar socio!!!

[jLlagas]

Las Valvulas que comentas, no aportan diferencias significativas (y menos estando el coche de serie). La principal ventaja que yo le veo es que son mas resistentes que las OEM. Asi que te recomiendo que te quedes con la tuya, y cuando rompa (porque se va a romer) la cambias

 

Lo de los faros: Son Clear Corners o Smoke Corners. Pero son caros de c*jones:

http://www.thettshop.com/exterior.asp?cat=2003&product=701711

[Jordancillo]

Eeeesos son jajajaja gracias hombre ahi le has dao!!! En cuanto a lo d la valvula esa pues bueno la repro va en breve y bueno esperemos q despues d hacerla no rompa por ahi... Gracias jllagas y da gusto dar con gente asi!! Si hay algo mas interesante para hacer m gustaria tbn jejeje

[BBTuner]

Pues si el 180cv le falta nervio... Has revisado sistema de vacio? Suelen romper mas por viejos que por kms los manguitos... Los mitos dicen que los 180 delanteras andan ahi ahi con los 225 Quattro...

[Jordancillo]

Te refieres a los tubos de goma?? A los delgados y admision en general??

[BBTuner]

Exacto... Todo el berengenal de tubitos... Alguno desconectado o rajado tiene mucha repercusion en cuanto al rendimiento... Yo antes de reprogramar lo revisaría.

Por otra parte, en Vagcom, no te canta fallos, verdad?

[Jordancillo]

Pues el unico que canta es el de valvula de sobrepresion del turbo .... Pero es exporadico y deja borrarlo pero lo alucinante es que jamas se pone en modo warning el capullo y anda bien.... Limpie los contactos y en preincipio ha dejado d cantarlo. El resto todo ok!!

[jLlagas]

Gracias jllagas y da gusto dar con gente asi!! Si hay algo mas interesante para hacer m gustaria tbn jejeje

 

Pues echale un vistazo a mi Blog, a ver si se te antoja algo:

http://audittco.blogspot.com.es/

 

NOTA: Esta algo desactualizado por falta de tiempo, y porque estoy preparando una web mejor que estara lista espero que en breve...

[Jordancillo]

Wooow!!! Si t digo que hace meses lo encontre por casualidad y me encantó me puedes creer jajajaa es mas el dia q lo

Vi fue directo a favoritos!!! Bueniiiisimo me encanta y es suuuper interesante!!! Felicidades !!!

[jLlagas]

Gracias

[BBTuner]

Pues el unico que canta es el de valvula de sobrepresion del turbo .... Pero es exporadico y deja borrarlo pero lo alucinante es que jamas se pone en modo warning el capullo y anda bien.... Limpie los contactos y en preincipio ha dejado d cantarlo. El resto todo ok!!

Que fallo te canta? Excedido o no conseguido?

[Jordancillo]

El 17956 boost preassure regulation valve ( N75 ) open circuit

Y el caso es que no falla el coche... O por lo menos yo no lo noto....

[BBTuner]

Buff... Yo empezaria por revisar manguitos de vacio. Me extraña mucho que le notes que no anda, aunque si todo esta bien, pueden ser sensaciones tuyas tambien.. :S
Al mio (225 Quattro) tambien le notaba eso... al final he acabado 2 años despues, cambiando todos los manguitos de la instalacion de depresion, todos los de sobrepresion, cambiando mil de sensores y AHORA empieza a dar ya señales de vida hehe pero vamos...

 

Un pequeño truco para saber si tienes algun manguito mal es ponerle un reloj de presion de turbo al coche... y si no sopla lo que debería, ya sabes