Ayuda inyectores

[jlpenalver]

Hola. Pues yo limpiaría primero el caudalimetro. A mi me suena a cauda

 

 

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[WAJE]

habria que ver logs del coche y saber exactamente lo ue se le ha hecho, puede ser admision o turbo sucio, caudalimetro, alguna fuga de presion de turbo, fuga de vacio, catalizador taponado, avance de bomba, arboles de levas. . .

[Dement]

habria que ver logs del coche y saber exactamente lo ue se le ha hecho, puede ser admision o turbo sucio, caudalimetro, alguna fuga de presion de turbo, fuga de vacio, catalizador taponado, avance de bomba, arboles de levas. . .

Como se mira lo de los logs? La presión del turbo está bien no tiene pérdidas el catalizador también limpio, el mecánico dice que puede ser la geometría del turbo que este mal, los inyectores o los arboles... Que lo tiene que mirar.

Pero ya estoi temblando porque no llevo ni dos meses y .....

[Dement]

Le vuelto a meter el vag com después de fallar y me a salido este fallo, a ver si alguien sabe que puede.

 

Faults found:

00575- intake manifold pressure

11-00 control limit not reached

[Rickyskyroller]

hola

esto esta traducido de un listado de errores de rosstech

 

posibles síntomas

Pérdida repentina completa de energía

menos consumo de energía

posibles causas

Mangueras incorrecta conectado, desconectado, bloqueado o fuga

Unidad de presión para defectuoso Turbo Cargador

Solenoide de la válvula de control de presión de refuerzo (N75) defectuosa

posibles soluciones

Revise las mangueras

Compruebe Unidad de presión para el cargador de Turbo

Válvula solenoide para control de presión de refuerzo (N75)

Comprobar configuración Básico> MVB 011

un saludo

[WAJE]

pulmon de turbo, tubos de vacio o n75

[Dement]

Muchas gracias por vuestra ayuda, de veras que es muy útil.

Como podría comprobar si es el pulmón? Esque he estado buscando y no llego a aclárame de como hacerlo.

Crees que a parte del fallo podría ser la causa que ande tan poco a bajas?

Un saludo

[Dement]

Ya e comprobado el pulmón el principio del recorrido va más rápido que al final pero el recorrido lo hace entero, por lo tanto eso descartado no?

[WAJE]

el pulmon se comprueba absorbiendo por el tubo, si se maniene el vaci esta bien, sino mal

[Dement]

Muchas gracias waje el pulmón descartado ya que hay vacío.

E visto que la n75 si el turbo no es fijo cambiando los tubos de posición se puede comprobar, pero para la variable no encuentro nada,

Y el problema es que no tengo el vag com asta el sábado.

Se puede comprobar de alguna manera?

[jlpenalver]

Hola dement, este te está diciendo que pruebes a ver sí el pulmón aguanta el vacío, no que sí tienes vacío. En el coche. Igual tienes vacío pero el pulmón está tocado y no mantiene la posición. Coges un trozo de tubo y lo pones en el pulmón y con la misma boca le tiras un poco y lo dejas tapado con la misma lengua a ver sí aguanta el vacío. Así es como lo pruebo yo.

 

 

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[WAJE]

exacto, gracias jpeñalver es que yo me explico fatal

[Dement]

A valeee esque yo entendí lo de mirar si había vacío, muchísimas gracias a los dos