Ayuda antinieblas delanteros

[Robeto]

Perfecto, el miércoles lo pido y también iré a la Audi a por las rejillas.... Yo también iré poniendo fotos

 

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[zanusix]

Vale donde pone NSL y NL son los pines de antiniebla no me acuerdo cual de los dos es el de los delanteros. Uno lo tendras cableado porque es el trasero el otro no. El que no esta cableado es el de los delanteros. Es muy sencillo de este pin tienes que pasar el cable hasta los anti nieblas, que será el positivo, pasándolo por un fusible. El negativo lo puedes enganchar donde te sea mas fácil. Ahora la instalación es cosa tuya, pondrás un relé cogerás corriente de algún sitio, pondrás un fusible aéreo o podrías ir al desguace y que te corten un conector con un poco de cable y aprovechar el pin hebra y ponerlo en tu conector. Incluyo podrías conseguir que te corten una ficha de fusibles y dedicarte a sacar los pines y meterlos en tu coche para poner el fusible en su lugar y que parezca mas OEM.

[zanusix]

Ayer precisamente cambié el mando de 1 antiniebla al de 2, pero antes de ponerlo estuve comprobando los pines y eran iguales. Hay que sacar un cable del pin 8n(?) a ese cable un fusible y de ahí habría que meterle un relé y de ahí a los antinieblas...

Mi duda sigue en el parachoques. Si hacer una brico-ñapa y al de serie adaptarle las rejillas de antinieblas o rascarme el bolsillo y poner el spoiler completo.

Tengo un amigo en recambios del concesionario de Audi y me ha pasado estos precios (sin IVA):

Spoiler 95.24€

Rejilla niebla 24.07€ (unidad)

Faros antiniebla 142.60€ (unidad)

Conmutador 103,70€

Os recomiendo que no os gastéis en faros antiniebla y conmutador en el conce, buscar por los desguaces y eBay. Para lo demás no puedo decir, hay piezas piratas mas baratas, yo monte un parachoques completo de segunda mano.

[Robeto]

El conmutador del A3 es también el del León 1 y del Toledo mk1. Yo lo he comprado de un León por 20€ puesto en casa. Y los antinieblas por Wallapop por 30€ puestos en casa también... Así que de momento va bien la cosa...

[Robeto]

Acabo de frenar en seco el pedido el spoiler. Lo tenia ya en la cesta de la web recambiosdecoche.es y me ha salido un cartel diciendo como que no lo podian enviar porque el paquete era muy grande... Me he puesto a "investigar" y resulta que a pesar de que sale un un nº de telefono de Madrid, la empresa es alemana y segun he leido opiniones, haces el pedido y todo es muy bonito pero luego las piezas no acaban de ser originales y si quieres devolverlas, te devuelven el dinero (y tardan una eternidad) pero el envio lo tienes que hacer a Alemania y vale más la salsa que los caracoles...

Asi que a seguir buscando...

[Robeto]

Bueno, solucionado. En recambiosdecoche.es efectivamente NO hacen envíos a España de "paquetes voluminosos".

Al final, buscando, buscando, he dado con Recambios Garcia, están en Sevilla. Al final Spoiler + envio 57€. Ahora ya solo queda esperar a que llegue y a montar todo.

 

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[korty69quattro]

Buenas de nuevo, despues de pegarme con los cables toda la mañana e conseguido encontrar parte de la preinstalacion de mi coche y bueno voy a poner alguna foto para que podais ver las conexiones de origen para que quede un poco decente.

 

Esto es el lio de cables que tengo debajo del salpicadero antes de empezar asique me puse a separarlos como pude.

 

 

El cable que sale del conector es el que se ve en la foto el gris y verde. sale del pin NLS creo recordar.

 

El fusible numero 36 es el de los antinieblas y por lo que e visto comparten para el delantero y para el trasero

El rele numero 4 (por su posicion en la regleta) es el que controla el encendido de los antinieblas de todas formas si no os quereis complicar buscar el rele 53.

En las conexiones por detras vemos el cable gris y verde que nos salia del conmutador de las luces

Después de un rato investigando el esquema del rele me puse a comprobarlo con el polimetro en voltaje y con las luces de posición puestas a pasar a la posición de los antinieblas delanteros asta que me salto el voltaje en el cable donde esta pinchado el polimetro. Es un cable blanco entero.

Y de momento asta ahi e llegado a ver si esta tarde termino de buscar y de hacer los empalmes que me hagan falta y consigo dejarlo funcionando hoy y termino de subir el proceso.

Y en cuanto a lo del spolier Roberto ya te digo yo me tube que rascar el bolsillo por la misma razon que tu cada vez que encontraba algo por internet tardaban la de dios en enviarlo y en la vw me lo tubieron de un dia para otro y siendo original no ahi problemas de que quede algo separada o encage mal

[Robeto]

Buenas de nuevo, despues de pegarme con los cables toda la mañana e conseguido encontrar parte de la preinstalacion de mi coche y bueno voy a poner alguna foto para que podais ver las conexiones de origen para que quede un poco decente.

 

Esto es el lio de cables que tengo debajo del salpicadero antes de empezar asique me puse a separarlos como pude.

 

 

El cable que sale del conector es el que se ve en la foto el gris y verde. sale del pin NLS creo recordar.

 

 

El fusible numero 36 es el de los antinieblas y por lo que e visto comparten para el delantero y para el trasero

 

 

El rele numero 4 (por su posicion en la regleta) es el que controla el encendido de los antinieblas de todas formas si no os quereis complicar buscar el rele 53.

 

 

En las conexiones por detras vemos el cable gris y verde que nos salia del conmutador de las luces

 

 

Después de un rato investigando el esquema del rele me puse a comprobarlo con el polimetro en voltaje y con las luces de posición puestas a pasar a la posición de los antinieblas delanteros asta que me salto el voltaje en el cable donde esta pinchado el polimetro. Es un cable blanco entero.

 

 

Y de momento asta ahi e llegado a ver si esta tarde termino de buscar y de hacer los empalmes que me hagan falta y consigo dejarlo funcionando hoy y termino de subir el proceso.

 

Y en cuanto a lo del spolier Roberto ya te digo yo me tube que rascar el bolsillo por la misma razon que tu cada vez que encontraba algo por internet tardaban la de dios en enviarlo y en la vw me lo tubieron de un dia para otro y siendo original no ahi problemas de que quede algo separada o encage mal

 

Has averiguado algo mas? Yo es que de electricidad se muy poco...

Al final es Spoiler no lo tenían en stock y tardará unos días mas de lo previsto, pero mientras tanto si consigo dejarlo todo preparado para que sea llegar y colocar pues mejor...

A ver si me puedes guiar...

Un saludo y gracias

 

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[korty69quattro]

Que va no e conseguido encontrar nada mas, lo unico que e conseguido es liarme la cabeza siguiendo cables para no llegar a nada la verdad y sigo detras de ello tambien e estado dando vueltas por desguaces a ver si encontraba algun A3/S3 para ver por que parte van los antinieblas delanteros pero no e tenido suerte a ver si en estos dias sigo pegandome con el coche y consigo ganarle yo algun combate jejeje. En cuanto consiga averiguar algo mas lo pondre por aqui ya que por mas que sigo buscando no encuentro nada por internet. Un saludo roberto

[korty69quattro]

Bueno pues otra vez por aquí, despues de pegarme con el coche toda la santa tarde e decidido que mañana voy a tomar el camino facil, es decir cojer cable, robacorrientes, estaño y cita aislante y ponerme mañana por la mañana al lio y a terminar la instalación de los antinieblas de una vez.

Asique colgare por la noche las fotos y todo el proceso de instalación y con los antinieblas conectados y funcionando (espero). Y en cuanto a lo tuyo roberto mi primer consejo es que antes de ponerte a tirar cable directamente echale un ojo por todo el frontal de tu coche sobre todo a los cables que salgan del mismo canutillo que el de sensor de temperatura exterior porque pude ver esta mañana, de ruta por los desguaces, que tanto los seat leon como algun golf IV tienen preistalación de antiniebla delantero a pesar de que no traigan el mando de luces para ello.

[raulorenzo]

¿has mirado en los propios faros?

por si hay algun cable extra.

[korty69quattro]

si si e mirado tambien y nada en el foco estan los cables justos asique esta tarde me pondre a tirar cable desde el habitaculo asta los antinieblas y terminare el post ya que estoy muy quemado con el coche que tienes que traer todas las cosas al contrario que los normales jajajajaj

[korty69quattro]

Bueno pues despues de pegarme con el coche, con los cables que no aparecian, y con linternas por la noche al ir a montarlos la estan terminados por fin y funcionando.

Al final me decidi por comprar cable y empezar a tirarlo desde la salida del rele. Lo que me izo falta fue todo esto:

 

 

- 10 metros de cable comprado en una tienda de electricidad informandome sobre las secciones y todo ese tema

- 2 roba-corrientes aunque mejor comprar alguno mas por si acaso os pegais con ellos jeje

- 1 metro de termoretractil

- cinta aislante

- 2 conectores fastom de arandela para tornillos

- 2 conectores para el foco antiniebla cogidos en desguace

- 2 bombillas H7 en mi caso la que le correspondia al foco

- 1 bombilla de posición sin casquillo con dos cables para comprobaciones antes de empezar a lanzar cables hacia el vano motor

 

Bueno pues empezamos buscando positivos en el rele como ya hice dias antes para volver a asegurarme con el polimetro y con la bombilla comprobando con el mando de luces activando y desactivando los antinieblas.

 

Una vez que comprobe otra vez los positivos empeze a meter el cable para el habitaculo desde el vano motor desmonte los limpiaparabrisas completo, el plastico del vierte-aguas y deje a la vista y con buen acceso a una caja blanca que salida da justo encima de los reles.

 

 

Despues de pasar los cables asta los reles este fue mi primer intento conecte el cable con el roba-corriente al cable que se ve en la foto gris y verde y despues de tener todo conectado ya a una bombilla descubri que no funcionaban y decidi cabiarlo al cable gris y amarillo si no recuerdo mal ya que no pude hacer foto por la falta de luz y el frio que estaba pelando (seria conectarlo a la otra salida de positivo del rele)

 

 

 

Continuamos haciendo conexiones con roba-corrientes ya en el vano motor despues de la caja blanca uniendo los dos cables necesarios para llevar positivos a los dos antinieblas y metemos el cable destinado al foco izquierdo por el mismo lado que los mazos de cables originales del coche

 

 

Pasamos los cables por debajo de la bateria y tenemos una apertura justo debajo del foco por el que podemos pasar los cables sin problema y los empalmamos con el conector del foco antiniebla. Una vez conectado el positivo le buscamos un tornillo que nos aga de masa y lo dejamos puesto.

 

Para el foco derecho (lado copiloto) pase todo el cable por la parte del vierteaguas asta llagar al pasamuros de ese lateral levantamos el primer mazo de cables y pasamos el cable por debajo dejandolo oculto y bien agarrado ya que ese mazo hacia bastante fuerza.

 

 

Seguimos colocando el cable a nuestro gusto yo procure dejarlos bastante ocultos para que paredca completamente de origen y los pase por detras del deposito del agua del limpia y desde ahi me guie por los tubos del intercooler para pasar el cable hacia abajo y llegar al otro foco antiniebla, tambien encontraremos un agujero para pasarlos aunque este nos costara un poco mas

 

 

Y lo mismo una vez conectado en el conector del antiniebla le sacamos otro cable con el fastom de arandela (circular) y lo ponemos a algun tornillo para que nos sirva de masa. Y comprobamos que funcionen los dos.

En mi caso al dar las largas se desconectan los antinieblas asique supongo que esten bien conectados ya que se que existen modelos que lo hacen.

 

Y perdon ya que apenas pude sacar fotos del proceso exacto porque neccesitaba el movil para alumbrar y el frio no ayudaba a hacerlo con calma jejeje.

 

Espero que os sirva de ayuda . Un saludo

[korty69quattro]

 

Ya funcionando con sus bombillas puestas esta mañana en la cochera

[Robeto]

Muy buen trabajo!!!! Yo aun sigo esperando a que me llegue el spoiler... A ver si con suerte, antes de que acabe el año lo puedo tener todo listo...

Gracias por tu ayuda

 

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