zanusix

No sera el enfriador de aceite que pierde aceite y no el interculer del aire?

Si cambias de cuadro prueba de regular la luz de los relojes desde el mismo cuadro si no te va la riedecilla. Uno de los dos botones del mismo cuadro, el izquierdo probablemente.

Hola, Podria ser que no te detecte las puertas abiertas, prueba de entrar al coche pero no arranques. Espera 1 min a ver si se cierra.

Intenta busca recambios de Brasil, el A3 8L creo que allí se fabrico hasta el año 2006, en Europa su producción termino en 2003. Si no te queda Ebay. S2

Hola, No tienes que cambiar el mando. Yo lo hice hace años y es una instalación muy sencilla. Te dejo el link:

Aqui os dejo el enlace para las pestañas de los faros de xenon: http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-S3-VW-Polo-Headlight-Level-Motor-Clip-Socket-Bracket-Hella-/271387740210?hash=item3f2ff84832:g:ObsAAOxygPtS6jmw

El fin de semana mirare en el disco duro a ver si tengo algo de info de cuando yo cambie el cuadro.

Si podria funcionarte, poedes quitar el tuyo poner el nuevo y hacer un test de agujas con el vag com antes de pagarlo, te mueve las agujas y pita el gong. A mi me parece muy caro busca uno que no sea del S3, pero si es lo que te gusta adelante.

El cuadro no son unas llantas de sacar y poner, aunque sea la misma referancia. Tienes que cazarlo con la ecu y luego cazar llaves, esto es lo que la gente siempre comenta de sacar el pin del cuadro con el vag tacho y que no encuentran ningun manual. Dudo que en la audi te lo hagan, aparte tema de quilometros, no te coincidiran con lo que te pone en la ficha tecnica.

En las largas no poedes poner xenon, no llevas lupas, es un peligro para los demas coductores y no pasaras la itv.

Además los faros xenon que venden de la competencia tipo Depo no incluyen bombillas o si? Enviado desde mi Le X820 mediante Tapatalk No lo se nunca he comprado faros fuera de lo original.

Hola Son los faros de origen, no te preocupes de los dos colores es así, en todo caso podrías cambiar la bombilla de las largas. Coincido con Xandre_rider de pulirlos, eso y que estén bien regulados. También revisa que la pestaña del motor de regulación que este entera.

Si Michels estaba bastante puesto en estas cosas, mira la referencia de tu cuadro, creo que podría decirte que cuadro buscar. Podrías buscar alguno en desguace al ser sin pin no valen mucho, luego es probarlo con el tacho o con k+ commander a ver si lee el pin.

Sube una foto de los faros para ver este aro de otro color. Que no sea que el anterior dueño haya cambiado los faros y lleves unos angel eyes truñing.

El A3 8L Restyling tanto los halógenos como los xenón traen lupas,que esto pasa solo en este modelo, la multa es si no llevas lavafaros. Si ella comenta que los trae de fabrica xenón tiene lavafaros.

La iluminación de los faros de nuestros A3 no es de las mejores, si vas a poner faros nuevos algo mejorara. Tienes varias opciones: Comprar los xenón nuevos. Comprar los halógenos nuevos y poner alguna bombilla potente tipo X-treme Vision, Night Breaker Plus. Comprar los halógenos nuevos y poner kit de xenón. Comprar halógenos en desguace con el cristal en buen estado y cambiarlo, requiere bastantes horas de trabajo. Comprar halógenos nuevos o de desguace y trasplantar el xenón de los tuyo, aun mas horas de trabajo. Pulir los tuyos por 30-50e. Al llevar tu coche xenón de fabrica no tienes que homologar nada en la itv. Todo depende de lo que quieres invertir en tu coche y en tu seguridad.

Hola, Si no te lee algunos módulos es que no están. El 45 es alarma OEM, 76 radio OEM, no estoy seguro de los números de los módulos pero per ahí van. Lo del cierre se codifica en el modulo 35. Veo que muchos de los fallos son intermitentes, te recomiendo borrarlos, usar el coche unos días y volver a escanear.

Hola Hopita, Es todo muy confuso porque en cada caso es diferente. Tienes que saber que inmo llevas y que inmo lleva el cuadro que vas a poner, para cada version es diferente el procedimiento de codificacion. Yo hace mucho que cambie el mío, me guie por un manual en su momento y lo hice con un vag tacho de los chinos. Es complicado y si no te sale bien acabas yendo a la casa. Te recomendaría que te acerque a al conce a preguntar si ellos te lo pueden codificar, creo que te ahorras dinero y quebraderos de cabeza. Lo que hacen es una consulta on-line del pin de la ecu y cazan el cuadro. A groso modo, para el cambio, tienes que leer el pin de tu cuadro con vag tacho, montar el nuevo leer el pin. Dependiendo de la versión de la inmo introduces solo el pin del viejo o los dos, del nuevo y del viejo. Esto es para cazar el cuadro con la ecu, luego tienes que cazar las llaves con el cuadro. Siento no poder ayudarte mucho pero ya no me acuerdo lo que estuve haciendo, porque yo aparte de cambiar el cuadro le puse uno con fis y lo que montaba mi coche era uno de los antiguos solo con las lámparas. Lo que si me acuerdo que compre varios cuadros uno con referencia 919 y el otro 920, tema de can bus, el 920 no funciono, tampoco funciona el cuadro de un gasolina montado a un diésel.

Pues es tal caso debería salir al pasarle el cable no? Que significa exactamente porque yo tengo un problema con el balastro de los xenon (no funciona correctamente la altura) y con el cable detecto el error (los de la ITV por desgracia también ) pero en el fis no me indica absolutamente nada Este es un testigo de advertencia de bombilla quemada, lo traen los A3 con FIS grande, esta integrado en ordenador de a bordo. Lo he puesto por el compañero qué pregunta lo que podría ser. Ya que comenta que le salió al dar a las luces de xenón que tiene montadas temporalmente y tiene el FIS con pixeles muerto, es lo que mas se parece al dibujo que adjunta. Tu tendrás otro problema, siempre y cuando hablamos de xenón de fabrica, lo mas probable que se te ha roto la pestaña que engancha con el motorcillo del faro y lo tienes caído. Cuando el faro esta así canta mucho a simple vista, en la ITV no te hacen diagnostico para ver los fallo del ordenador, tampoco se suben tres tíos atrás a ver si el faro se mueve. Quita la tapa del faro y mira la pestaña que engancha el faro con el motorcillo. Si esta rota hay que cambiarla, en el conce no la venden, tienes que buscar por eBay, fabricártela o poner algo para que el faro se aguante en la posición en la que debería de estar.

Lo mas probable es este, si has puesto xenon y se ha encendido al darles.

Hola, acabo de ver tu respuesta y yo estoy estancado con el montaje del kit de xenón original, tengo el mismo coche que tú, un a3 8l del 98 pre-restyling, he puesto todo, lava faros, faros, balastros, sensores de regulación, centralita de la autoregulación, todo de origen y he hecho la instalación eléctrica por el esquema original, lo que no consigo ahora es activar la centralita de la autoregulación para que funcione correctamente y poder regular los faros, lo he intentado con el vag-com, supuesta mente en nuestros coches hai que activarla a través del cuadro,pero no consigo hacerlo, te agradecería muchísimo que me echases un cable y en caso de necesitar algo mas para su instalación te agradezco si me informas. Muchisimas gracias de antemano. Saludos. Hola, Bienvenido, podrías pasar primero por aquí. http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/ S2

Enhorabuena!

La medida de los agujeros de los A3 8L es 5x100, donde el cinco es el numero de agujeros y el cien es la medida entre los centros de estos agujeros en milímetros. Seguramente has comprado unas llantas de algún coche mas moderno donde esta medida cambia, por ejemplo a 5x112. Tienes que averiguar que medida de agujeros tienen las llantas que has comprado y buscar adaptadores o comprar otras llantas. Mira las llantas por dentro que suele venir la medida de los agujeros o sube alguna foto, a ver si reconocemos el modelo de llantas que has comprado.

He echo un reflote jajaja , no me he fijado en la fecha. S2

Hola, Te interesa cambio por un VW Polo GTI 6N2 del 2000, motor ARC 1.6 125cv? Saludos