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Estado de los inyectores


apachegabriel
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Hola a todos, feliz navidad y feliz año.

 

Al turrón:

Hace un par de mesecillos le hice limpieza al coche de admision, egr y escape, también de inyectores, turbo, etc con xenum in&out.

El caso es que, el coche va bien, pero el otro dia le dio por hacerme perrerias, cambie de diesel de repsol a cepsa y no se si el cab*** tiene demasiado morro fino.

 

Cuando le pisaba a fondo, tanto en caliente como en frío (habiendo andado poco), tardaba en responder, normalmente le pisas y le notas que le echa valor al asunto, pero un par de días le dio por tardar un par de segundos de reloj en responder.

 

He de añadir, que lo lave con bastante frío (2º aprox), y se quedó reposando unas tres horas antes de volver a conducir.

 

A raíz de esto, hoy que he podido, le he mirado el tema de los inyectores, pero como no tengo ni put* idea, os adjunto captura de como estan, a ver si me podeis echar una mano.

 

Antes de la limpieza:

 

3kGZEwJ.png

 

Después de la limpieza (mismo día que se hizo con el aditivo):

2Lgqm6z.png

 

Y esto ha sido hoy, lo he medido después de darme una vuelta echando más humo que una central térmica:

XJ9uwjk.png

 

¿Alguna sugerencia de que le pudo pasar?, actualmente todo funciona correctamente.

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El injector nr1 esta tocado haun que el nr3 no se va de mucho

 

enviado desde el fin del mundo

 

Vale, pero con lo que he comentado del acelerador, ¿tendría algo que ver?.

 

Y gracias

Edited by apachegabriel
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A qué numeración tiene q estar para que vaya bien un inyector? Los míos según mecánico están ploffff y tengo un compi q tiene Vag com y lo meteré y que me lo lea.... gracias de antemano

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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