consulta motores 3.0 204cv y 2.7 190cv

[jlvfpoulo]

Buenas,

 

Estoy planificando viaje a Alemania para comprar un A5 diesel manual ya que toca cambiar mi eterno Toledo 1.9 tdi y la verdad tengo dudas entre comprar un 2.7 que era la primera opción o invertir algo más e ir a por el moderno 3.0 204cv de 2012.

 

Me preocupa más que nada la fiabilidad, no he escuchado nada de esa nueva versión de los 3.0 y no quiero encontrarme con un motor problemático y unas reparaciones que serían estratosféricas.

 

Me gustaría saber también si hay mucha diferencia de consume "real" entre los dos motores.

 

¿Alguien puede contar algo de este tema?.

 

Muchas gracias

[sergio114]

Hola compañero.

Veo Mejor el moderno a parte de ser restyling que personalmente me gusta más, tiene más potencia, mejoras internas como el colector de plástico y las chapaletas de admisión no se oye dar problemas por acumulación de carbonilla, diferente diseño de refrigeración de la egr ,cumple la norma euro V con 133gr/co2,de cara al futuro es mejor por las posibles restricciones y impuestos.

De consumo pues andan más o menos parejos yo tengo el 245cv que es prácticamente el mismo que el 204 cv y este gastará menos ,ambos buena respuesta y baja sonoridad.

Editado 24 de Abril del 2017 por sergio114

[jlvfpoulo]

Muchas gracias por tu respuesta, estoy bastante de acuerdo y me voy a decantar por ese modelo aunque es algo más caro, lo que me echaría para atrás sería algún problema serio que hubiese dado con mucha frecuencia pero veo que no.

Contaré impresiones cuando lo tenga y haya experimentado un poco.

Un saludo

[MarCostoya]

Te lo subo que me interesa ;D

[Tineo]

En 24/4/2017 a las 20:32, sergio114 dijo:

... diferente diseño de refrigeración de la egr ....

 

los 2.7 y 3.0tdi  iniciales (hasta 2009) tenían un sistema egr heredado del A6 4f. Luego cambió radicalmente ese subsistema en los códigos de motor posteriores.

 

El problema de "chapaletas" sí es recurrente en estos motores pero yo lo tomaría casi como un mantenimiento cada 100-150 mil kilometros. Existen kits de reparación por unos 120 euros: limpiar colectores, sustituir soportes ejes de chapaletas, bieletas y juntas  se puede hacer sin gran complicación. Yo lo hice hace poco en una mañana entretenida.

 

 

 

yo tiraria por un 3.0 204cv.  si te surge la opcion. Seguro que lleva inyectores más afinados que mejoran el consumo.

Editado 4 de Mayo del 2017 por Tineo

[jlvfpoulo]

Gracias por vuestras respuestas, finalmente probé un 3.0 204 cv que iba genial pero por un error ya estaba vendido y por no dar muchas vueltas me decanté por un BMW 520 d touring 184cv que tenían en el mismo sitio y estaba como nuevo.

Me quedó pena por el A5 3.0 la verdad, quizás para más adelante.

Saludos

[MarCostoya]

En 2017-5-19 a las 11:47, jlvfpoulo dijo:

Gracias por vuestras respuestas, finalmente probé un 3.0 204 cv que iba genial pero por un error ya estaba vendido y por no dar muchas vueltas me decanté por un BMW 520 d touring 184cv que tenían en el mismo sitio y estaba como nuevo.

Me quedó pena por el A5 3.0 la verdad, quizás para más adelante.

Saludos

¿Sobre qué precios estaban los A5 que miraste puestos en España y con qué equipamiento/km?

Gracias!

[CorradoS3]

BMW kk