Tirones a bajas rpm

[DreiGhost]

Buenas a todos, se que hay otros muchos posts en el foro de tirones pero mi caso es un pelín diferente .

 

Tengo un A3 2.0TDI BKD del 2005 que me está dando tirones entre 1400-2000rpm aproximadamente (a más rpm desconozco si también lo hace porque prefiero no hacer sufrir al motor ya que pega unas buenas sacudidas cada vez más intensas) , lo hace en todas las velocidades salvo en primera que quizás no se nota , el problema está en que siempre lo hace en frío , cuando la el indicador del agua sube a 70-90º va suave como la seda a cualquier rpm y ni rastro de tirones. 

 

Para empezar voy a nombrar las verificaciones que le he hecho:

-Embrague o bimasa están OK.

-Válvula EGR recién limpiada

-Los colectores de admisión limpios

-He leído un post que colocando la junta con agujero de 9mm (ref: 028 131 547 B) podría ser la solución, pero desgraciadamente no ha sido así

-En otro post del foro leí que puede ser el sensor de temperatura G81 ,pero con Vag-Com muestra una temperatura ligeramente superior al ambiente y va subiendo ,así que tampoco.

-Caudalímetro ,sensor de presión ... no canta fallo ninguno.

-El coche lleva filtro de aire , filtro de aceite , filtro de combustible, filtro de habitáculo NUEVOS , así que el filtros descartado.

-No llevo DPF ,así que la regeneración también descartada

-No tira humo

-Arranca bien a la primera llave 

-No me da cabeceos al ralentí

-Gasta lo normal 

-Las ruedas están equilibradas

 

En 3 meses he pasado el VAG-COM en varias ocasiones , hasta hoy que me ha salido por fin un fallo:

18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction 
P1666 - 000 Electrical Malfunction 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18074/P1666

 

Se ha borrado y no ha vuelto a salir (puede ser desde que limpíe la EGR o puesto la junta) , veremos si en los próximos diagnosis sigue apareciendo. Lo que me mosquea es que no pone ni permanente o intermitente . 

Comentar que dentro del modulo del motor , los valores del canal 013 parecen estar bien (ninguno no se va de repente a 2 o 3) se encuentran equilibrados , canal 018 marca 0 0 0 0 siempre, el consumo instantáneo es de 0,6l/h , temperaturas del anticongelante, gasoil están bien ,el angle syncro está en 0,0 lo que me resulta un poco sospechoso ¿lo habrán ajustado perfectamente y marca 0? 

 

 

Lo único que me queda es cambiar el cableado de los inyectores y hacer el reglaje de los inyectores ¿puede ser que no esté correctamente apretado el inyector y en frío se dilate lo que hace que pierda gasoil y de tirones?

Tampoco se si se le ha hecho actualización del software en Audi para intentar corregir 

 

 

Gracias por leer el tocho , todas las ideas y posibles ayudas son bienvenidas.

[DreiGhost]

Bueno como en muchos posts cada vez que alguien soluciona su problema no vuelve a entrar a decir nada , yo no quiero ser uno de esos (no hablo de este foro , digo en general) después de cambiar el cableado de los inyectores se ha solucionado! Ya no más tirones en frío ! Aquí dejo la foto con la referencia por sí a alguien le hace falta .

 

 

03G 971 033 L (para 2.0tdi BKD 16v)

[Lazpi]

Buen aporte!