DreiGhost

El 1.9TDI 115cv con una repro stage 1 se queda cerca de 150cv...

Buenos días , un amigo ha cambiado los faros de su Audi Q5 del 2012 , le sale un aviso en el cuadro y al pasarle Vag-Com da estos fallos que no se borran : Address 55: Headlight Range Labels: 8T0-907-357.clb Control Module Part Number: 8H0 907 357 D HW: 8H0 907 357 D Component and/or Version: AFS 1 H01 0020 Software Coding: 0000255 Work Shop Code: WSC 06334 000 00000 Additional Info: 3D0941329 AFS-Modul links H04 0012 3D0941329 AFS-Modul rechtsH04 0012 VCID: 33642750523569DE47-8066 2 Faults Found: 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Al tratar de codificar 55: Headlight Range con el número "0000021" no deja dice "Coding Rejected, Error 31 Request out of range" y cuando accedemos a Basic Setting da error . Alguien sería tan amable de ayudarnos? Gracias

Mala idea, entre lo que tardes en vender las tuyas las RS4 si están a buen precio vuelan y te quedas con el coche subido sobre ladrillos. Lo suyo sería comprarlas directamente

Claro ,pero tendrías que comprar también el capó . Luego para la ITV lo mas probable es que no se den cuenta del paragolpes pero si te harán encender los antinieblas, así que ya que estás tira un cable con un interruptor hacia el interior

Se tarda un buen rato (más aun si es la primera vez que lo haces) , el asiento para desmontarlo son 4 tornillos, desenchufar , debes de retirar las palancas, el cajón , el plástico que recubre todo y luego para el tapizado tiene como una guía que lo sujeta a la base . Para retirar la tela de la parte con la esponja lleva como una especie de grapas .

Muchas gracias a todos! Aunque siento deciros que lo he vendido , por diversos motivos entre ellos que se me han quejado casi continuamente de que es un coñazo que se baje el acompañante ,echar el asiento hacia delante y lo mismo para bajar , las he pasado muy mal para meter la bicicleta dentro del coche incluso quitandole las dos ruedas y no hay manera tuve que echar los respaldos traseros con lo que pierdo una o dos plazas, un día me tocó ir a por un paquete grande y entró justo jajaj así que definitivamente me hace falta más puertas y más maletero . Luego está el tema pintura ,no vuelvo a comprar un coche negro jamás aunque lo lave hoy dentro de unas horas o al día siguiente está hecho un asco de polvo y no hablemos de que cualquier imperfección, bollo, arañazo se nota exagerado (me han dejado regalitos en ambos parachoques , laterales , de apoyarse con los vaqueros o lo que sea y es que nunca pillo a nadie) bueno al secar con la microfibra sobra decir que tengo cuidado extremo si pilla polvo me va dejando micro-rayas . A3 Negro y tenía pensado en tintar las lunas... en filtros o controles soy el primero al que paran , ya si me pongo cambiar paragolpes por el del S3 sin homologar y meter espaciadores a las llantas me como todas las multas posibles ,lo que no me hace mucha gracia . Para encontrar recambios usados es muy difícil (cuando encuentras son caros) así que toca pasar por caja en el concesionario . Así que a comprar un coche más viejo, que sea más discreto, color que no se vea la suciedad, que encuentre en el desguace y que tenga motor fiable.

Aquí otra foto con el lip delantero El coche cuando le compré tenia unas fundas encima de los asientos , no ví que el del conductor estaba rajado . Las fundas las vendí por 50€ y con ese dinero me compré un asiento beige de tela. Con mucha paciencia , mi padre que no es costurero ni tapicero me lo ha reparado. Si no te lo digo no te das cuenta de que ha sido reparado , al sol no hay diferencia del tono sólo cuando está nublado o por la mañana cuando hay poca luz Esto es lo que queda del asiento sólo se utilizó la tela de abajo, si a alguien le hace falta abran mensaje privado

Para demostrar que es realmente mi coche , aquí dejo las pegatinas que le puse con mi Nick Aquí podéis apreciar la pintura Me decidí por unos neumaticos Kumho ecsta ps71 por 62€ cada uno pedidos por internet y montados+equilibrados aquí por 8€ total me salieron por 280€ El vaso de expansión del anticongelante estaba muy feo así que uno nuevo: La correa auxiliar me bailaba mucho y empezó a ir cada vez a peor , sonaba el motor distinto , comenzó a salir grillos del alternador así que tocó poner polea nueva esta es la pieza por si tenéis los mismo síntomas

Por aquí dejo unas fotillos Estos son mis luces , quería poner las de posición en led pero no se encendían. Me compré un par de H7 de la marca Auxmart para ponerlas en las luces largas pero nunca llegué a montarlas porque no entraban en el faro. Tocaba ya montar led en el interior , me diréis ¿por que llevas el techo normal? es porque el negro estaba colgando , intentamos pegarlo con cola de contacto pero no hubo manera . En el desguace me costó 50€ , ya busqué bastante por internet y los únicos que habían en negro tenían precios desorbitados. Me compré vinilo imitación de metal para forrar todos los plásticos del interior ya que estaban descoloridos del sol y para ser la primera vez que lo hago me quedaron bastante decentes El botón del Warning es super difícil de encontrar , así que le ofrecí a uno de ebay 9€ y aceptó (desde Estonia o Letonia vino). Aquí está el viejo Siempre me gustó la insignia del S3 , muchos me vas a matar ahora pero es lo que hay xD Conseguí esto en una subasta de Ebay (si alguien los quiere manden mensaje los he llevado 1 mes) Me fallaba el cuadro y me daba tirones , después de mucho tiempo lo resolví cambiando el cableado de los inyectores . Aquí dejo el post completo

Hola a todos! No suelo hablar mucho por el foro , te advierto que este post va a ser un tocho , ponte cómodo , abre tu reproductor de música porque hoy te contaré la historia de mi primer coche . Tras meses de estar buscando coches A4 b6/b7 , A3 , Golf V, Leones ... negociar y ver unos cuantos en persona me salió este Audi A3 2.0TDI del 2005 , estaba en pésimas condiciones (he invertido más de lo previsto por fallos que a primera vista y tras probarlo no fue posible saberlo). Si se trata del famoso BKD , con culata referencia B y 289.000kms aguantando con un campeón! Es de los primeros que salió con la parrilla single-frame , es un S-Line con asientos deportivos en cuero y tela beige, volante perforado , xénon con lavafaros, llantas 17' , techo negro , estriberas s-line , cuadro con fis completo, alarma y no sé que extra más en comparación con los Ambiente tiene. Así estaba cuando lo compré , paragolpes colgando, parrilla rajada por varios sitios, llantas hechas polvo, faros tostados, bollos por todos lados , la aleta trasera parecía una serpiente y pintura saltada por todo el coche aunque no se aprecie. La aleta delantera derecha estaba muy tocada y por 30€ que cuesta una nueva sale más a cuenta cambiarla que arreglarla , de paso quitar el parachoques para ponerle una parrilla en mejor estado de segunda mano y la insignia de S-Line nueva Aliexpress 2,50€ y las pegatinas menos de 1€ cada una , no se puede pedir más. El sistema de anclaje es una chapuza así que 2 agujeros con 2 bridas y quien la robé se tiene que llevar la parrilla entera jajaj Mi padre es chapista así que alquilamos un taller + cabina para pintarlo. En 2 días estuvo listo , aunque muy duros encima negro hay que dejarlo perfecto porque luego se nota cualquier imperfección La pintura que elegí fue un negro metalizado de Chryster código "PXR" con un montón de brillo y purpurina , esta es una foto de cerca. Ahi está con las chapitas de S-Line puestas (la izquierda me faltaba y la derecha estaba muy fea por eso puse nuevas) Como no podía ser de otra manera su correspondiente llavero: El brazo del limpia trasero con escobilla y todo me valió 6 o 8€ en aliexpress. Bueno diréis ¿donde está el anagrama de los aros? Aquí está, lleno de suciedad , en vez de cromado es casi negro. Con un poco de algodón mágico del Mercadona frotando se queda impecable (sirve para cualquier objeto cromado ,pero ojo con los plásticos no vaya a ser que la liéis) Por aquí van llegando pedidos , las matriculas acrílicas de Gonplac (20€ las 2 con envio incluido) , el tow que nunca llegó a montarse , los proyectores para las puertas , el pomo chino (menos de 10€) , luces RGB para el interior con mando. Se han pasado los cables por debajo de la moqueta y puesto en la zona de los pies delante y detrás también , va independiente a las luces de abrir/cerrar ya que coge su alimentación de la toma del mechero . Podéis decir lo que queráis , tengo 18 años , todavía no he madurado y la verdad que están chulísimas controlarlas desde el mando cualquier color. Me faltaba una tapa de una llanta , así que encontré en Ebay las del RS4 por 18€ el set de 4 nuevas. He tenido que partirle unas pestañas y cortar un poco para que ajustara a las llantas S-line del a3 Las otras 3 que me sobraban ,las he vendido por 20€. Así que de lujo El mantenimiento había que hacerlo porque no me fio nunca de nadie , la correa de distribución la tengo todavía no llegué a cambiarsela es una Continental (si alguien es de Madrid Sur , se la dejo en 20€ ) Más tarde me di cuenta que los amortiguadores rebotaban mucho , hora de cambiarlos . ¿Cual fue mi sorpresa? El coche me subió como 1cm con estos Bilstein pero porque esa es su altura normal ,los Sachs de serie cuando los apretabas con la mano se quedaban hundidos (casi 300.000 km son bastantes para una suspensión ajajaj) no tengo referencia ahora mismo a mano pero son los de 55mm Continuará...

Yo también cambié mis amortiguadores delanteros por unos Bilstein B4 también (supuestamente llevaba muelles S-Line , porque no lo sé al 100%) me ha subido como 1cm y pico. En mi caso la respuesta fue sencilla , los Sachs que tenia de serie casi que se quedaban hundidos al apretarlos con la mano y no hacían su trabajo .

Bueno como en muchos posts cada vez que alguien soluciona su problema no vuelve a entrar a decir nada , yo no quiero ser uno de esos (no hablo de este foro , digo en general) después de cambiar el cableado de los inyectores se ha solucionado! Ya no más tirones en frío ! Aquí dejo la foto con la referencia por sí a alguien le hace falta . 03G 971 033 L (para 2.0tdi BKD 16v)

Sin ofender , no se que reto . Vives en Madrid , donde está el desguace más grande de Europa <La Torre> tienen capós para tu coche para aburrir dentro del almacén ,incluso fuera sin desmontar hay alguno que otro y Sportback además (lo digo porque voy casi todas las semanas y ya me conozco los 8P que salen y entran jajaj) , en el polígono de San Martín de la Vega otro porrón de desguaces y al lado del Ferri hay un sudamericano que suele tener precios buenos en piezas nuevas .

Para interior leds de Aliexpress , con 20€ yo he comprado 40leds (cuantos más compres más barato , si se funden tienes repuestos o por si los quieres para otro coche) En posición y matrícula si o sí canbus ,pero para plafón ,puertas ,pedales, guantera ,maletero no hace falta. Respecto a los faros , yo llevo xénon y quería montar led en las largas pero las Auxmart G9 (y similares) no me entran porque el espacio es muy pequeño , cuando digo no entran es que no entran ,no que no se cierra la tapa. Así que las vendí , podría haberlas montado en los antinieblas ...

Pide de 2005 a 2008, da igual sportback o 3 puertas es el mismo

Buenas a todos, se que hay otros muchos posts en el foro de tirones pero mi caso es un pelín diferente . Tengo un A3 2.0TDI BKD del 2005 que me está dando tirones entre 1400-2000rpm aproximadamente (a más rpm desconozco si también lo hace porque prefiero no hacer sufrir al motor ya que pega unas buenas sacudidas cada vez más intensas) , lo hace en todas las velocidades salvo en primera que quizás no se nota , el problema está en que siempre lo hace en frío , cuando la el indicador del agua sube a 70-90º va suave como la seda a cualquier rpm y ni rastro de tirones. Para empezar voy a nombrar las verificaciones que le he hecho: -Embrague o bimasa están OK. -Válvula EGR recién limpiada -Los colectores de admisión limpios -He leído un post que colocando la junta con agujero de 9mm (ref: 028 131 547 B) podría ser la solución, pero desgraciadamente no ha sido así -En otro post del foro leí que puede ser el sensor de temperatura G81 ,pero con Vag-Com muestra una temperatura ligeramente superior al ambiente y va subiendo ,así que tampoco. -Caudalímetro ,sensor de presión ... no canta fallo ninguno. -El coche lleva filtro de aire , filtro de aceite , filtro de combustible, filtro de habitáculo NUEVOS , así que el filtros descartado. -No llevo DPF ,así que la regeneración también descartada -No tira humo -Arranca bien a la primera llave -No me da cabeceos al ralentí -Gasta lo normal -Las ruedas están equilibradas En 3 meses he pasado el VAG-COM en varias ocasiones , hasta hoy que me ha salido por fin un fallo: 18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction P1666 - 000 Electrical Malfunction http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18074/P1666 Se ha borrado y no ha vuelto a salir (puede ser desde que limpíe la EGR o puesto la junta) , veremos si en los próximos diagnosis sigue apareciendo. Lo que me mosquea es que no pone ni permanente o intermitente . Comentar que dentro del modulo del motor , los valores del canal 013 parecen estar bien (ninguno no se va de repente a 2 o 3) se encuentran equilibrados , canal 018 marca 0 0 0 0 siempre, el consumo instantáneo es de 0,6l/h , temperaturas del anticongelante, gasoil están bien ,el angle syncro está en 0,0 lo que me resulta un poco sospechoso ¿lo habrán ajustado perfectamente y marca 0? Lo único que me queda es cambiar el cableado de los inyectores y hacer el reglaje de los inyectores ¿puede ser que no esté correctamente apretado el inyector y en frío se dilate lo que hace que pierda gasoil y de tirones? Tampoco se si se le ha hecho actualización del software en Audi para intentar corregir Gracias por leer el tocho , todas las ideas y posibles ayudas son bienvenidas.

De poder se puede poner a casi cualquier coche , sólo ve a una KDD o busca por Instagram verás que lo llevan muchos . Evidentemente habrá que adaptarlo y para la ITV lo desmontas en 5 min que es lo que tardas en quitar los tornillos. Yo pregunté en la Seat de mi ciudad , 44€ y por internet no lo sacas más barato. Te recomiendo barajar el lip de goma que cuesta en ebay 10€ , aquí te adjunto foto del mio: SPOILER: Se acerca presentación muy larga

Lo de la tarjeta ambiental es una chorrada que estropea la estética del parabrisas y quita visibilidad deberían tirarte para atrás en la ITV jajaj He visto un A3 del 2003 con pegatina B amarilla y según página oficial de la DGT introduciendo la matricula dice que mi coche no es apto del 03/2005 (Ambos coches mismo motor 2.0TDI bkd normativa euro4) así que la dichosa pegatina sólo se la dan a los elegidos si no te ha llegado no te preocupes no eres el único y si te la dan tampoco la pegaría hasta que multen por no llevarla.

Con alguna interfaz supongo , lo vi en este post publicado por Argentum del subforo A4 B6/B7 Por su facebook si bajas tienen algunos post de volantes de TTS 8s en A3 8P https://www.facebook.com/CHDprojectsX/

@bebebogdan Que yo sepa en el canal 018 tiene que dar 0.0 , si salen otros valores es que el cableado de los inyectores está defectuoso .

El volante de Golf IV / Passat B5 no es el mismo que el de A4 B6 una cosa es que se parezca y otra es que sea igual , si te fijas en la unión de los "palos" con el airbag tienen diferente forma , antes le puede valer la funda de los TT / A3 https://goo.gl/F5CYsM

Has mirado esto? 20€ y la montas tu mismo https://es.aliexpress.com/item/Black-Leather-Steering-Wheel-Cover-for-Audi-A6-2004-Old-A6/32327241846.html?spm=a219c.10010108.1000013.34.47693981CRrBUy&traffic_analysisId=recommend_2088_17_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=a68e978a-cc7c-47a5-9644-44fa64da8b47&tpp=1

Esta tarde mientras echaba un vistazo a wallapop he visto esos pilotos , digo: "me suenan mucho del foro" y cuando entro al anuncio he visto la pegatina jajajj