Ocio Publicado 16 Septiembre Autor Denunciar Publicado 16 Septiembre 15 de septiembre de 2026 Fin a las ayudas a coches eléctricos: esta es la fecha en la que se terminarán y sus consecuencias Alerta roja para quienes ya se estén planteando la compra de un coche eléctrico. El Plan Auto+ 2026 no abarcará posiblemente toda la solicitud de subvenciones y cientos de propietarios podrían quedarse ya sin los descuentos prometidos. El plazo se agota. Fin a las ayudas a los coches eléctricos, esta es la fecha en la que se terminarán y sus consecuencias A pesar de que el Plan Auto+ 2026 nació como un programa muy ambicioso e interesante para apoyar la compra de cualquier coche eléctrico o híbrido enchufable desde el 1 de enero de 2026 y hasta el último día de diciembre de este año, la realidad es que el programa agota su fin. El inicio y su puesta en marcha ya fue comprometido, abriéndose finalmente las solicitudes de la Línea 1 de particulares el día 4 de agosto, aunque pudiéndose solicitar con efecto retroactivo. Eso ha producido en la práctica todo un aluvión en muy poco tiempo de peticiones que han terminado por amenazar muy pronto la cuantía total del plan. ¿Cuándo se acabarán las ayudas para comprar un coche eléctrico? Con más del 50% de los 350 millones de euros asignados para particulares ya consumidos, la previsión de todos los expertos es que e l Plan Auto+ 2026 agote todo su presupuesto ya entre finales de este mismo mes de septiembre y finales de octubre. Es decir, el problema podría saltar ya en menos de dos meses, reduciendo el plazo legal de solicitudes dictado por el BOE. ¿Y qué pasa si el dinero se consume mucho antes? Pues que, para empezar, si compras tu coche agotada la partida tu solicitud pasará a una lista de reserva temporal… y ya veremos luego. En resumen El presupuesto podría agotarse entre finales de septiembre y octubre. Ya se habría consumido más del 50% de los fondos destinados a particulares. Si se agota el presupuesto, las nuevas solicitudes podrían pasar a una lista de reserva. Las estimaciones citadas apuntan a decenas de miles de compradores que podrían quedarse sin cobrar la ayuda. De momento, desde el Ministerio de Industria siguen confiando en que el presupuesto actual sirva para cubrir la demanda, aunque todos los indicativos ya confirman lo contrario. De modo que no hay aún ningún planteamiento de ampliación de capital y el problema impactará en cientos o miles de consumidores, que podrían ver comprometidos sus presupuestos ya contemplados para la compra de un vehículo. El Plan Auto+ 2026 podría agotarse durante este último trimestre de año. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-ayudas-coches-electricos-esta-es-fecha-en-se-terminaran-sus-consecuencias_332623_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Septiembre Autor Denunciar Publicado 16 Septiembre ¿Qué pasa si se agota el dinero del Plan Auto+ 2026? Ante la escasez de fondos, los fabricantes comienzan a reaccionar, poniendo el problema sobre la mesa y estudiando incluso planes alternativos para tratar de contener la caída de ventas que pueden sufrir en los últimos meses si se agotan los presupuestos del Plan Auto+ 2026. Fuentes del sector, en declaraciones exclusivas al medio OkDiario, confirman ya ser conscientes de que los fondos podrían agotarse con la entrada del último trimestre del año, a pesar de que la demanda de este tipo de motorizaciones sigue aumentando con la llegada cada vez de más modelos nuevos en el mercado y más competitivos. ¿Cuántas personas podrían quedarse sin cobrar la ayuda? Tal y como aseguran además estas informaciones, las estimaciones más optimistas alertan hoy de que hasta cerca de 50.000 españoles se quedarían sin cobrar la ayuda a pesar de comprarse un coche 100% eléctrico o híbrido enchufable, una vez se repartan todas las ayudas presupuestadas. La información de OkDiario confirma que “haciendo una regla de tres, si se considera un presupuesto de 400 millones de euros y una previsión de venta de 150.000 coches eléctricos en 2026, la ayuda media por vehículo no podría superar los 2.600 euros. Sin embargo, la cifra anunciada por el Gobierno contempla ayudas de hasta un máximo de 4.500 euros, por lo que, en el mejor de los escenarios, cerca de 50.000 personas se podrían quedar fuera del subsidio, y en el peor, 80.000 personas”. ¿Qué pueden ya hacer quienes están pensando en comprar un coche eléctrico? Comprobar si el vehículo cumple los requisitos del programa. Revisar que la solicitud pueda tramitarse correctamente. No confundir el plazo legal de solicitud con la disponibilidad efectiva de presupuesto. Consultar el estado de los fondos antes de tomar una decisión de compra. Conservar toda la documentación de la adquisición y de la solicitud. ¿Habrá en cambio nuevas ayudas del Gobierno para las infraestructuras de carga? Esta realidad afectará y mucho a la compra e intención de adquisición de coches eléctricos, entorno a las ayudas directas. Sin embargo, otra cosa es la subvención a las infraestructuras de carga, que sí cuentan por el contrario con importantes novedades ya confirmadas por el Gobierno. El Gobierno no tiene previsto ampliar los fondos del Plan Auto+ para las ayudas a la compra de eléctricos, pero sí el de impulso a las infraestructuras de carga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-ayudas-coches-electricos-esta-es-fecha-en-se-terminaran-sus-consecuencias_332623_102.html Responder
Ocio Publicado 16 Septiembre Autor Denunciar Publicado 16 Septiembre Y es que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha abierto por su parte la consulta pública previa de las bases reguladoras de un nuevo programa de ayudas, centrado en este caso en el impulso de la infraestructura de recarga eléctrica de acceso público en las carreteras de España. Enmarcada en el ecosistema MOVES, la iniciativa cuenta ahora con un presupuesto de 150 millones de euros, financiados a través del Programa Plurirregional de España del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2021-2027. Este nuevo plan a los puntos de carga se ejecutará como una continuación del programa MOVES Corredores de Recarga, que ya ha hecho posible en España de momento la financiación de hasta 341 proyectos con 97 millones de euros. El objetivo es sumar a la red 2.674 nuevos puntos de recarga, añadiendo repotenciaciones de estaciones existentes y estaciones de nueva creación, con potencias disponibles mínimas de 300-400 kW por estación. Preguntas frecuentes sobre las ayudas a coches eléctricos ¿Cuándo terminarán las ayudas para comprar un coche eléctrico? El presupuesto destinado a las ayudas para la compra de vehículos eléctricos podría agotarse antes de que termine 2026. Las previsiones citadas en el artículo apuntan a que los fondos destinados a particulares podrían terminarse entre finales de septiembre y finales de octubre, pese a que el programa contempla solicitudes durante todo el año. ¿Qué pasa si se agota el presupuesto del Plan Auto+ 2026? Si el presupuesto disponible se consume, las nuevas solicitudes podrían pasar a una lista de reserva temporal. Esto significa que comprar un vehículo que cumple los requisitos de la ayuda no garantizaría necesariamente que el comprador llegue a cobrar la subvención si ya no quedan fondos disponibles. ¿Cuánto dinero queda para las ayudas a coches eléctricos? El artículo señala que más del 50 % de los 350 millones de euros asignados a particulares ya se habría consumido. Por tanto, quedaría menos de la mitad de esa partida para atender las nuevas solicitudes, aunque la cantidad exacta disponible puede variar conforme se tramiten nuevas ayudas. ¿Cuántas personas podrían quedarse sin cobrar la ayuda del coche eléctrico? Las estimaciones citadas apuntan a que cerca de 50.000 compradores podrían quedarse sin cobrar la subvención una vez repartido el presupuesto disponible. En un escenario más desfavorable, la cifra podría alcanzar las 80.000 personas. Se trata de estimaciones y no de una cifra oficial de afectados. ¿Qué ocurre si compro un coche eléctrico cuando ya se ha agotado el presupuesto? El agotamiento del presupuesto puede provocar que una nueva solicitud quede en una lista de reserva temporal en lugar de recibir inmediatamente la ayuda. Por ello, el momento en el que se presenta la solicitud puede ser especialmente importante para los compradores que estén contando con la subvención. ¿El Gobierno ampliará el presupuesto de las ayudas a coches eléctricos? El artículo señala que, ante la previsión de agotamiento de los fondos, no existía en ese momento un planteamiento confirmado de ampliación de capital. Por tanto, no debe darse por hecho que el presupuesto vaya a ampliarse. ¿También hay nuevas ayudas para instalar puntos de recarga? Sí. El artículo recoge una nueva iniciativa del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico destinada a impulsar la infraestructura pública de recarga eléctrica en las carreteras españolas. El programa cuenta con un presupuesto de 150 millones de euros y plantea añadir 2.674 nuevos puntos de recarga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-ayudas-coches-electricos-esta-es-fecha-en-se-terminaran-sus-consecuencias_332623_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 9 de octubre de 2026 La UE vuelve a la carga y urge bajar los impuestos de la electricidad ante los de diésel y gasolina En un nuevo aviso a políticas como las que aplica ya el Gobierno de España, la Unión Europea vuelva a exigir a los estados miembros que actúen directamente sobre la fiscalidad de la electricidad para que nunca sea superior a la de los combustibles. La UE vuelve a la carga y urge a bajar los impuestos de la electricidad frente a los del diésel y la gasolina El combustible en España, tras meses al alza, continúa levemente a la baja y vamos camino de 10 días ya consecutivos con esta tendencia. Hoy, el diésel tiene un promedio en nuestras gasolineras de 1,894 € por litro, mientras que la gasolina cuesta 1,795 €, tarifas muy inferiores a las de la mayoría de países de nuestro entorno que, como Francia, Italia, Alemania o Bélgica, cuentan con combustibles ya por encima incluso de los 2,10 euros por litro. Europa quiere que España elimine los descuentos al diésel y la gasolina Sin embargo, esta realidad, obtenida gracias en parte a los descuentos de 20 céntimos de euro por litro en el impuesto de hidrocarburos aprobados por el Gobierno de Pedro Sánchez, no está gustando nada a la Unión Europea, que lleva un año advirtiendo a los estados miembros de que no se puede incentivar a estas alturas el uso de combustibles fósiles. Ayer mismo te contamos cómo la propia presidenta de la Comisión Europea, Úrsula Von der Leyen, había vuelto a pedir a España que elimine estas ayudas a la gasolina y el diésel al considerar, textualmente, que “aumenta la demanda, favorece a las rentas altas y supone un coste enorme” para los estados. Bruselas se postula así como contraria a estas, considerando que “el apoyo tiene que ser específico: nada de ayudas generalizadas. En cambio, necesitamos un apoyo hecho a medida”. Europa presiona a España para eliminar los descuentos al diésel y la gasolina. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ue-vuelve-carga-urge-bajar-impuestos-electricidad-diesel-gasolina_334089_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora La UE exige también una rebaja de la fiscalidad de la electricidad Pues bien, solo unas horas después ha trascendido, gracias a una información exclusiva adelantada hoy por El País, que el Consejo Europeo y la Eurocámara trabajan en una propuesta de regulación para llamar a rebajar la fiscalidad de la electricidad para que sea menor que la de los combustibles fósiles, Además de instar a los reguladores a fijar prioridades en los puntos de acceso a la red en pleno auge de los centros de datos, y prepararse para gestionar un creciente estrangulamiento en sus redes advirtiendo además de una posible “escasez observada o prevista” en los puntos de conexión, desde la Unión Europea consideran prioritario bajar los impuestos a la electricidad para que sea más atractiva frente a los combustibles fósiles. En concreto, el proyecto del Consejo Europeo y de la Eurocámara advierte de que nuestro continente depende casi íntegramente del exterior para saciar su adicción a los combustibles fósiles, considerando que el 75% de la demanda energética actual puede electrificarse con tecnologías hoy disponibles, pero que necesitan además nuevos incentivos y una fiscalidad favorable. Carga fiscal mayor para los combustibles que para la electricidad Desde Bruselas abogan así por medidas de acompañamiento económico para que ese cambio sea realmente efectivo y viable, con la intención de exigir ya a los estados miembros a que aligeren la carga fiscal que soporta la electricidad para hacerla aún más competitiva frente a sus pares fósiles. La propuesta, según informa El País, mantiene el principio de que “la electricidad no debe soportar una fiscalidad superior a la de los combustibles, en particular el gas” y plantea que los Estados puedan asumir con fondos públicos una parte de los costes de determinados usuarios. La Unión Europea considera prioritario bajar los impuestos a la electricidad. Los responsables de la UE consideran que, a pesar de que la brecha en coste de uso es enorme entre la electricidad y los combustibles, especialmente tras el alza de precios de estos últimos por la Guerra en Irán y Rusia, la distinta fiscalidad no permite que se obtengan en la práctica todos estos beneficios, minimizando su rentabilidad. Ante todo ello, el texto de la regulación a la que ha tenido acceso El País asegura que “los Estados miembros deben garantizar que la electricidad reciba un tratamiento fiscal más favorable, proporcionando así una señal de precios que impulse la electrificación de la Unión”. “La transición hacia la electricidad como principal fuente de energía en hogares, transporte e industria se ve obstaculizada allí donde los marcos fiscales nacionales siguen favoreciendo a los combustibles fósiles frente a la electricidad”, matiza el documento. “Si queremos que familias y empresas sustituyan los combustibles fósiles por electricidad”, concluye el texto de la UE, “la señal fiscal debe acompañar ese esfuerzo. No tiene sentido pedir que se electrifique la economía mientras la fiscalidad penaliza esa decisión”. Y España aparece ya como uno de los países sin duda señalados debido a su política de descuentos que mantiene hoy activa sobre el diésel y la gasolina. Veremos qué sucede en próximas semanas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ue-vuelve-carga-urge-bajar-impuestos-electricidad-diesel-gasolina_334089_102.html Responder
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