Ocio Publicado 13 Marzo Autor Denunciar Publicado 13 Marzo 12 de marzo de 2025 Nuevo impuesto a los coches en España: podrías pagar hasta 85 € de tasa en estos nuevos casos Por si no fuese ya poco con los impuestos de circulación, de matriculación, del seguro o de la ITV, en España se plantea ya la aprobación de un nuevo impuesto que afectará a determinados vehículos en nuestro país. Te contamos a cuáles y cuánto pagarían de tasa. Nuevo impuesto a los coches en España, podrías pagar hasta 85 € de tasa en estos nuevos casos Suma y sigue. El automóvil sigue siendo uno de los principales elementos de recaudación cuando las administraciones plantean nuevos recursos e inversiones. Es muy fácil y genera muchos ingresos, ya que no hay prácticamente domicilio en nuestro país donde no haya al menos uno o dos vehículos en propiedad. A los conocidos impuestos de Matriculación o de Circulación, a los pagos de la ITV o del seguro (cada vez más altos por cierto), o al elevado precio de los carburantes, gravados también con importantes tasas, por cierto, están previstos sumarse nuevas cargas en los próximos años. Ya te hemos contado en las últimas horas, por ejemplo, que el pago por uso de las autovías sigue en la mesa de negociaciones del Gobierno, que también ha planteado en los últimos meses subir las tasas al diésel para equiparar su precio a la gasolina. Pues bien, hoy conocemos una nueva tasa en estudio de la que, hasta ahora, no teníamos conocimiento. Al Impuesto al Diésel podría sumarse otra tasa a vehículos en España, en esta ocasión en las Islas Baleares. Puede que no afecte al grueso de la población española, pero desde luego conviene conocerla, ya que todos los conductores españoles podemos estar sometidos a ella en algún momento en los próximos años. Se trata de un nuevo impuesto que ha anunciado ya el Govern de Baleares para cargar a todos los coches que lleguen a las islas procedentes de la Península Ibérica, así como a todos los vehículos de alquiler. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-impuesto-coches-en-espana-podrias-pagar-hasta-85-tasa-en-estos-nuevos-casos_307244_102.html Responder
Ocio Publicado 13 Marzo Autor Denunciar Publicado 13 Marzo Qué coches pagarían el nuevo Impuesto de las Islas Baleares En concreto, ha sido el vicepresidente del Govern, Antoni Costa, quien ha anunciado nuevas medidas contra la saturación turística y el exceso de vehículos en las Islas Baleares. Así, como complemento a otros importantes impuestos, como será una subida general de la ecotasa que pagan los turistas, con un aumento de hasta el 50 % en su tramo más alto, la comunidad presidida por Marga Prohens estudia ya una nueva tasa que pagarían muchos de los vehículos que circulan anualmente por las islas. Aunque de momento se encuentra en una primera fase previa a su votación, este nuevo impuesto se plantea ya en Baleares para cargar a los más de 60.000 vehículos de alquiler que transitan cada verano por las islas, así como a todos los coches de turistas que se desplacen en barco desde la Península y a los extranjeros residentes en las Islas que no pagan tampoco el Impuesto de Matriculación en Baleares. Las Islas Baleares tienen previsto aprobar una nueva tasa a los coches que se desplacen desde la Península y a los vehículos de alquiler. Tarifas de entre 50 y 85 €, en función a las emisiones de los coches Según ha anunciado en primera instancia el Govern de Baleares, el objetivo es cargar con un nuevo impuesto que oscilará entre los 50 y los 85 euros a todos estos vehículos, resultado de aplicar una tarifa fija por la entrada y una tarifa variable en función a las emisiones de los vehículos. El Ejecutivo de Marga Prohens, por boca de su vicepresidente, Antoni Costa, ha explicado que “la finalidad no es recaudatoria sino disuasoria. Es una medida de contención”, y “una propuesta que, para llegar a buen puerto, requiere el consenso de los agentes sociales y políticos”. Aunque no se aprobará sin el consenso requerido, la previsión es poder sacar adelante la medida en las próximas semanas. Según ha confirmado el viepresidente del Govern, el impuesto tendrá además carácter finalista y su recaudación se destinará a la mejora del transporte público y a la construcción de nuevas líneas de tren. El hecho imponible, además, será la emisión de dióxido de carbono en los llamados “vehículos vacacionales”, tal y como ha detallado el propio Antoni Costa. “Estas Islas han llegado a su límite”, ha concluido en la misma rueda de prensa el Conseller de Turismo de Baleares, Jaume Bauzá, para justificar el nuevo paquete de iniciativas y subidas de impuestos que tiene previsto aprobar en las próximas semanas el Govern. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-impuesto-coches-en-espana-podrias-pagar-hasta-85-tasa-en-estos-nuevos-casos_307244_102.html Responder
Ocio Publicado 7 Abril Autor Denunciar Publicado 7 Abril 05/04/2025 El dato demoledor del día, el 74% de los españoles desconoce la existencia del Plan MOVES III El Gobierno ha recuperado el Plan MOVES tras dos meses inactivo. Las ayudas tendrán carácter retroactivo, pero el gran problema es el desconocimiento general que existe en torno a la figura de la subvención pública. Un estudio reconoce el desconocimiento general con respecto a las ayudas al coche eléctrico. Europa se ha propuesto liderar la carrera eléctrica mundial. Actualmente, la ley indica que a partir del 1 de enero de 2035 estará prohibida la venta de coches de combustión. El futuro de la movilidad será 100% eléctrico. Todos los países del espacio comunitario deben acogerse a la fórmula, pero no en todos se está viviendo la misma desescalada térmica. España es uno de los territorios más rezagados de la Unión. Para fomentar las ventas de coches eléctricos, en 2019, el Gobierno aprobó el Plan MOVES. Hoy son tres las ediciones que hemos conocido. El Plan MOVES es en resumen un paquete de ayudas estatales para que los conductores españoles cambien sus viejos coches de combustión por más modernos y sostenibles coches eléctricos. Las ayudas presentan diferentes cuantías. Entre 1.300 y 9.000 euros en función de diferentes parámetros como tipo de vehículo, tipo de matriculación, precio de venta y si se procede a achatarrar o no un coche antiguo de más de 7 años. Las condiciones han cambiado poco a lo largo de los años, pero sí han cambiado los periodos de vigencia. Los concesionarios han recibido con alegría el regreso del Plan MOVES III. Pocos conductores parecen interesados en comprarse un coche eléctrico El MOVES III arrancó su periodo en el año 2021. Desde entonces, anualmente, se ha prorrogado de forma casi automática, aunque este año ha habido un parón temporal de dos meses. A finales del mes de enero el Gobierno tuvo que parar las ayudas al no poder sacar adelante la ley OMNIBUS. Tras dos meses de negociaciones, esta misma semana el MOVES III ha vuelto a activarse con carácter retroactivo. Las ayudas hoy todavía son necesarias para fomentar las ventas de coches eléctricos. La cuota de mercado en España se sitúa, todavía, por debajo del 7%. Un dato muy rezagado con respecto a Francia o Alemania. Queda menos de una década para que los conductores tengan que adaptarse a la movilidad 100% eléctrica, pero son pocos los que están decididos a dar el salto. Según un estudio realizado por Alphabet, el 39% de los españoles no se plantea comprar un coche eléctrico en este momento. La barrera principal es el precio, tal y como detallan el 29% de los encuestados. Otros factores que afectan al coche eléctrico son la infraestructura de carga (23%), o la poca autonomía real de los coches actuales (23%). Sin embargo, hay datos incluso más preocupantes. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/3-de-cada-4-espanoles-desconocen-existencia-plan-moves-iii-2025107521.html Responder
Ocio Publicado 7 Abril Autor Denunciar Publicado 7 Abril #MOVESIII: ayudas para la movilidad sostenible Si bien un 36% de los encuestados reconoce estar interesado en los coches eléctricos, el 74% de los conductores españoles desconoce la presencia del Plan MOVES III. En España hay un problema económico, sino también de comunicación. Que tantos conductores desconozcan la ayudas es sinónimo de que el coche eléctrico no está calando en la movilidad. Sí, la presencia del coche eléctrico es cada vez mayor, pero todavía queda un largo camino para que sea la alternativa que está obligada a ser. A este paso, España se quedará muy por detrás con respecto al resto de países de la zona. El 2035 está mucho más cerca de lo que parece. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/3-de-cada-4-espanoles-desconocen-existencia-plan-moves-iii-2025107521.html Responder
Ocio Publicado 12 Abril Autor Denunciar Publicado 12 Abril 11 de abril de 2025 Luz verde a un Moves III que no convence a todos: el Congreso confirma las ayudas al coche eléctrico El Gobierno lo anunció el pasado 1 de abril y ahora llega la confirmación por parte del Congreso. Hasta el 31 de diciembre, todos aquellos que compren un coche eléctrico o instalen un punto de recarga podrán optar a los incentivos del Plan Moves III. Luz verde a un Moves III que no convence a todos El Congreso de los Diput*dos ha convalidado el decreto que prorroga el Plan Moves III durante todo este año, hasta el 31 de diciembre de 2025. Todo el hemiciclo, con la abstención del PP y la votación en contra de Vox, ha apoyado el paquete de ayudas al vehículo eléctrico, dotado con 1.735 millones de euros. Este programa recoge ayudas retroactivas desde el 1 de enero de entre 7.000 y 9.000 euros en caso de compra de vehículos eléctricos y achatarramiento para vehículos comerciales de hasta 3.500 kilos, mientras que para los turismos, la ayuda alcanza los 4.500 euros por vehículo (7.000 euros con achatarramiento). También para los coches de segunda mano, aunque con condiciones. También se prorroga por un año la deducción del 15% del valor de la adquisición de vehículos eléctricos enchufables y de pila de combustible y puntos de recarga. La base máxima de la deducción será de 20.000 euros y estará constituida por el valor de adquisición del vehículo, incluidos los gastos y tributos inherentes a la compra. El Congreso confirma las ayudas del Plab Moves III al coche eléctrico En plena tormenta por los aranceles de Trump La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica, Sara Aagesen, ha pedido a los grupos parlamentarios su voto favorable a la convalidación del decreto, más si cabe en un contexto de tensiones comerciales globales por los aranceles impulsados por Estados Unidos. "La norma que hoy sometemos a convalidación cobra especial relevancia en este contexto, tanto para la industria como para los consumidores, para dar certidumbre", ha subrayado la vicepresidenta. Durante su intervención, ha recordado que las ayudas del programa, que son presupuestadas por el Gobierno pero gestionadas por las comunidades autónomas, tienen carácter retroactivo desde el 1 de enero y estarán vigentes durante todo 2025. También ha destacado que el decreto incluye una dotación adicional de 400 millones al programa que había vigente en 2024 y una deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico enchufable y de pila de combustible y puntos de recarga. Un sí al Plan Moves III, pero con muchas críticas Sumar y PNV han votado a favor del decreto, aunque también han dejado caer algunas críticas sobre la burocracia del programa y la falta de electrificación en España. Para Sumar, el apoyo al decreto es "claro y rotundo", pero ha urgido a adoptar medidas para impulsar la movilidad eléctrica en España y acercarse a números como los de Portugal. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/luz-verde-moves-iii-no-convence-todos-congreso-confirma-ayudas-coche-electrico_308719_102.html Responder
Ocio Publicado 12 Abril Autor Denunciar Publicado 12 Abril Algunos partidos han criticado los retrasos de las ayudas en algunas autonomías Para conseguir este hito, la diput*da de Sumar Júlia Boada ha sugerido trabajar en la "inmediatez" y "automatismo" en la concesión de las ayudas, pues en la actualidad las subvenciones tardan más de un año en llegar al perceptor. También ha apostado por impulsar la red de recarga del país, ya que en España por cada 100 kilómetros de carretera hay de media cuatro puntos, mientras que en Portugal la cifra asciende a nueve. Por su parte, Idoia Sagastizabal, del PNV, ha señalado que el programa tiene que mejorar en términos de burocracia, puesto que tanto fabricantes como compradores se han quejado por los retrasos de las ayudas en algunas autonomías. Críticas al funcionamiento de las deducciones fiscales Por el lado de EH Bildu, Mikel Otero ha criticado que las ayudas fiscales del programa no se adhieren al principio de "quien contamina, paga", pues las deducciones son las mismas para vehículos híbridos y eléctricos, cuando los primeros son más contaminantes que los segundos. La diput*da de Esquerra Republicana (ERC) Inés Granollers ha indicado que dentro de los vehículos elegibles para aplicar deducciones fiscales se encuentran los híbridos enchufables y las pilas de combustibles, tecnologías que considera de "transición". Vox y PP critican que solo se incentive a los coches eléctricos El portavoz de Podemos, Javier Sánchez Serna, ha dicho que la renovación del Plan Moves II es positiva, pero ha denunciado la mala gestión de algunas comunidades autónomas, así como que en plena guerra comercial por los aranceles de Estados Unidos este programa bonifica la compra de vehículos eléctricos de Tesla, marca estadounidense propiedad de Elon Musk, que es asesor de Donald Trump. Solo se incentiva a los coches eléctricos Para el diput*do de Vox Ricardo Chamorro, cuyo grupo ha votado en contra del decreto, el Plan Moves III incumple el criterio de neutralidad tecnológica al incentivar "únicamente" los vehículos eléctricos. Asimismo, ha denunciado que el programa plantee subvenciones al coche eléctrico cuando sus precios son "inalcanzables" para las clases más humildes. "Se ayuda a quienes menos ayudas económicas necesitan", ha apostillado. Por último, el diput*do del PP Paco Conde ha reprochado que el Gobierno haya tardado tanto tiempo en traer el decreto al Congreso, lo que ha dejado al sector en una situación de incertidumbre con estas subvenciones. También ha criticado la falta de neutralidad tecnológica en la concesión de las ayudas y, en la línea de Vox, ha puesto énfasis en las "enormes dificultades" de los usuarios para adquirir un coche eléctrico por precio, autonomía y falta de puntos de recarga en la red. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/luz-verde-moves-iii-no-convence-todos-congreso-confirma-ayudas-coche-electrico_308719_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 05:11 Autor Denunciar Publicado ayer a las 05:11 27 de mayo de 2025 ¿Prohibido tener más de un coche por propietario? La nueva medida que puede aplicarse en España Los problemas de congestión circulatoria se agravan en algunas zonas de España y comienzan a aprobarse ya, no solo nuevas tasas para coches privados, sino también la posibilidad de limitar los coches a los propietarios de viviendas. Te lo explicamos. Prohibido tener más de un coche por propietario, la nueva medida que puede aplicarse en España Objetivo, limitación de vehículos en las calles y carreteras, que comienzan a mostrar una saturación importante y preocupante. Hace solo unos meses, el propio director general de la DGT, Pere Navarro, confirmaba las peores previsiones durante unaintervención en el Global Mobility Call de Madrid: “Hay que meter a dos personas en cada vehículo. Es hora de abrir un poco el debate sobre este tema, el futuro será compartido o no será. A estas alturas del siglo XXI, no debería ser imposible para lograr la mitad de vehículos, la mitad de consumo de combustible y la mitad de emisiones”. Era solo una primera voz de alarma, pero nuevas circunstancias le dan ahora la razón. Y es que, en España, Baleares ha sido ya la primera comunidad que ha empezado a actuar contra la congestión y el exceso de vehículos en sus carreteras, que ha llegado a situaciones límite que están generando problemas muy serios. Tantos, que son varias las medidas ya aprobadas para intentar dar con una solución. Nuevas tasas para coches que entren a Baleares por barco Hace solo unos meses, el Govern, a través de su vicepresidente, Antoni Costa, anunciaba futuras medidas contra la saturación turística que viven las Islas Baleares, entre las que se incluía una nueva tasa de entre 50 y 85 euros, distribuida entre una tarifa fija y una variable en función de las emisiones para todos los vehículos que se desplacen en barco desde la Península, así como para los extranjeros residentes que no pagan el Impuesto de Matriculación en las Baleares. Sin embargo, esta medida solo era un avance general. Baleares comenzará a cobrar tasas a los coches que lleguen en barco a la isla, para luchar contra la congestión y la saturación turística. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prohibido-tener-mas-coche-por-propietario-nueva-medida-puede-aplicarse-en-espana_310612_102.html Responder
Ocio Publicado ayer a las 05:12 Autor Denunciar Publicado ayer a las 05:12 Ibiza, por su parte, ya ha confirmado que impondrá definitivamente una tasa de 1 € al día a los turistas que entren con coche a la isla ya a partir de este mismo verano, en concreto desde este mismo mes de junio, debiendo además solicitar la autorización de circulación a través de las páginas web eivissacircular.es e ibizacircular.es, y limitando incluso el pase a 4.048 autorizaciones diarias para coches particulares y para las caravanas que tengan reserva en uno de los 5 campings de la isla que lleguen en barco desde la Península o desde otras islas de Baleares. Las tarifas las tendrán que pagar los turistas para circular con sus vehículos por Ibiza hasta el 30 de septiembre y también tendrán que abonarlas las empresas de rent a car, es decir, de alquiler de coches, con cupos máximos de 16.000 vehículos y tasas variables en función al parque de cada compañía. Solo un coche por propietario de viviendo si no es residente en Baleares Pues bien, tras conocerse estos planes y también el de Formentera, que igualmente limitará la entrada de vehículos a su isla, hoy hemos conocido además que el Gobierno insular del Partido Popular ha propuesto incluso poner ya coto a la entrada de automóviles en las islas, limitando los coches a los propietarios de viviendas que no sean residentes habituales. Con esta normativa, solo dejaría disponer de un vehículo por vivienda. Así, el borrador de esta futura ley que regulará el acceso de vehículos a Mallorca, recoge que los no residentes que sean propietarios de una vivienda en la isla podrán circular con un vehículo solo por propietario, y siempre que esté domiciliado fiscalmente en aquel domicilio. Esta regulación entraría ya en vigor el año que viene, en concreto a partir del verano de 2026. Baleares quiere limitar la circulación de vehículos, a solo uno por propietario de vivienda que no sea residente en la isla. La propuesta, formulada de momento por el PP, necesitaría para aprobarse finalmente el apoyo de Vox, que también forma parte del gobierno, pero que todavía no se ha pronunciado al respecto. El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha avanzado este lunes que en los próximos días dará a conocer el borrador final de esta futura proposición de ley que regulará el acceso de vehículos a la isla. El actual gobierno insular considera que ha llegado el “momento de actuar”, después de analizar la situación actual a través de un estudio de carga realizado a finales del pasado año, y que reveló que en 2023 llegaron a Mallorca cerca de 400.000 vehículos a través de sus puertos, un aumento del 108% respecto a 2017. La normativa pretende asimismo dar preferencia de circulación en las islas a los coches eléctricos y no contaminantes. La polémica, sin duda, está servida. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/prohibido-tener-mas-coche-por-propietario-nueva-medida-puede-aplicarse-en-espana_310612_102.html Responder
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