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Ajuste Caja de Cambios 01J Multitronic


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Como ya sois muchos los que me preguntáis por privado de como se realiza el ajuste básico y/o adaptación de la caja de cambios multitronic 

 

Os dejo esta guía sacada de rosstech

 

Codificación

Para codificar esta transmisión, asegúrese de que la ignición esté ENCENDIDA, pero el motor NO esté funcionando.
Cuando reemplace este módulo, use la codificación de la unidad original o las tablas de codificación del manual de reparación.

Adaptación

Procedimientos especiales

Prueba de manejo definida

Prerrequisitos:

  • Encendido encendido y motor encendido.
  • No hay códigos de falla almacenados.
  • La temperatura del aceite de transmisión debe estar entre 60 ° C y 90 ° C.
    • Si el procedimiento no tiene éxito en el primer intento, asegúrese de que la temperatura sea superior a 80 ° C.
  • Toda la conducción y el frenado deben realizarse con carga parcial, ¡evite el acelerador / frenado a fondo!
  • Normalmente, la adaptación debe llevarse a cabo cuando:
    • El módulo de control de transmisión ha sido recodificado
    • El eje de entrada ha sido reemplazado
    • La unidad hidráulica ha sido reemplazada
    • El módulo de control de transmisión ha sido reemplazado
    • La transmisión ha sido reemplazada


[Seleccionar]
[02 - Transmisión]
[Adaptación - 10]
Canal 00
[Leer]
[Guardar]
[Listo, Retroceder]
[Bloques de medición - 08]
Bloque 010 (en la primera fila)
Bloque 011 (en la segunda fila)
[¡Ir! ]
Verifique los campos 2, la especificación es ADP OK .

  • Mueva la palanca selectora en la posición D y conduzca con carga parcial 20 m / 70 pies hacia adelante, luego frene hasta detenerse.
  • Mantenga el freno por 10 segundos.
  • Mueva la palanca selectora en la posición R y conduzca con carga parcial 20 m / 70 pies hacia atrás, luego frene hasta detenerse.
  • Mantenga el freno por 10 segundos.

El procedimiento debe repetirse al menos 5 veces y puede repetirse hasta 10 veces hasta que los valores de medición muestren ADP OK .
[Listo, regresar]
[Cerrar controlador, regresar - 06]
 

Reemplazo

  • Ejecute y guarde un Auto-Scan completo y guárdelo antes de eliminar el módulo. Consulte el Manual en línea de Auto-Scan .
  • Codifique el módulo con la codificación del módulo original que se encuentra en Auto-Scan.
  • Complete la Adaptación como se muestra arriba seguido de la Prueba de manejo definida.


Nota : El chasis (4F) del Audi A6 usa Protección de componentes y dará como resultado el 18109 / P1701- Unidad de control de la transmisión: falla bloqueada después del reemplazo del módulo. La transmisión tendrá funciones limitadas antes del proceso SVM del distribuidor requerido para desbloquear la Protección de componentes

 

Notas especiales

  • El CVT TCM debe ser ordenado por VIN debido a la programación específica relacionada con la configuración del motor, la configuración del mercado / país y el sistema de embrague de 6 o 7 placas. El campo Componente mostrará parte de la información mencionada cuando la escanee con VCDS. Instalar el TCM incorrecto tendrá resultados no deseados.
  • Si los valores de adaptación no se almacenan en el TCM en los modelos NAR (Región de América del Norte) Audi A4, A4 Cabrio y A6 que van desde 2002 hasta 2008, consulte TSB: 37-08-20 (2015849). Esta TSB explica algunas de las condiciones que pueden causar una unidad de adaptación fallida.

 

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic)

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