julipan Publicado 4 Mayo Denunciar Publicado 4 Mayo El mazo de cables lo pasé bajo la comunda de dirección y el conjunto de relés que tiene acceso a la caja estanca de conectores que hay bajo el mecanismo de los limpias, y de ahí directo al conector de la ECU embridándolo al mazo principal, para que que quedase bien. Usé un cable de red de pro de 4 hilos, que tiene el grasor de cable propicio para insertar en el conector de la ECU (0,50 mm). Es más laborioso que complicado, porque no entendía como insertarlos. Se insertan como en un robacorrientes, el pin hace contacto por sección en el cable. Espero te sea suficiente. Responder
Carlisu84 Publicado 5 Mayo Denunciar Publicado 5 Mayo hace 23 horas, julipan dijo: El mazo de cables lo pasé bajo la comunda de dirección y el conjunto de relés que tiene acceso a la caja estanca de conectores que hay bajo el mecanismo de los limpias, y de ahí directo al conector de la ECU embridándolo al mazo principal, para que que quedase bien. Usé un cable de red de pro de 4 hilos, que tiene el grasor de cable propicio para insertar en el conector de la ECU (0,50 mm). Es más laborioso que complicado, porque no entendía como insertarlos. Se insertan como en un robacorrientes, el pin hace contacto por sección en el cable. Espero te sea suficiente. muchisimas gracias justo esto es lo que necesitaba. para la seccion de bricos que se va, por si le sirve de ayuda a alguien mas. nuevamente muchas gracias por el aporte Responder
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