Tiembla el coche con dirección girada al máximo.

[Xavinho10]

Buenas tardes,

Me gustaría saber si a alguien más le pasa lo mismo.. El caso es que si inicias la marcha con el volante girando al máximo, da igual el lado que sea.. tiembla todo el coche hasta que ya enderezas la dirección y todo se vuelve normal..

[Autopowerjd]

Me ha empezado a pasar lo mismo en el mío al salir desde parado en cuesta girando la dirección o maniobrando despacio en el garaje, luego una vez que la dirección esta recta todo vuelve a la normalidad.

 

Pensaba que por las ruedas que estaban ya en las últimas y hacia efecto arrastre con el quattro pero puse 4 michelin crossclimate y la cosa sigue igual. 
 

no se de que podrá ser a ver si alguien nos ilumina 

[Xavinho10]

En 4/10/2021 a las 14:26, Autopowerjd dijo:

Me ha empezado a pasar lo mismo en el mío al salir desde parado en cuesta girando la dirección o maniobrando despacio en el garaje, luego una vez que la dirección esta recta todo vuelve a la normalidad.

 

Pensaba que por las ruedas que estaban ya en las últimas y hacia efecto arrastre con el quattro pero puse 4 michelin crossclimate y la cosa sigue igual. 
 

no se de que podrá ser a ver si alguien nos ilumina 

Si.. Es exactamente eso.. tiembla como una lavadora si giras a tope desde parado y aceleras.. y me lo hace desde que era casi nuevo.

[JM_SG]

Hola el mío hace algo similar,habeis solucionado algo? gracias.

[Jinen]

En 22/3/2023 a las 23:24, JM_SG dijo:

Hola el mío hace algo similar,habeis solucionado algo? gracias.

Yo lo he notado al cambiar las 4 ruedas nuevas, tenía Pirelli de serie y puse Good Year y no me gustan mucho la verdad

[ctino64]

Hola. Este efecto lo he notado en dos A4, el mío con cambio manual y el problema era del "bimasa". Y un A4 Allroad 3.0 TDI cambio Tiptronic y el problema era la polea "dumper" del cigüeñal. Si se nota solo con las ruedas giradas al máximo, yo apostaría por un problema en la polea "dumper".

Es la polea que va unida al cigüeñal y mueve la correa de servicio, lleva dos partes unidas por una zona de goma para amortiguar vibraciones, pues cunado se estropea, produce el efecto contrario: aumentan las vibraciones y estas se aprecian más tener la dirección girada (no sé por qué).

Si se mira la polea en funcionamiento al ralentí, se observa que no gira centrada.

Espero que sea útil esta información.