Preparacion Audi 90 2.2 KV

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Buenas gente!!!Lo siento por la inactividad.

Mientras estoy haciendo la fibra bastante tranquilo he ido a por el motor,al final no me he decantado por el 2.2 original para preparar,he adquirido un 4.2 para preparar,os adjunto fotos

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Al final no me he decantado por el 2.2 original por diferentes razones y he decidido que lo voy a sustituir por un 4.2 ya que me deja muchísimo vas abanico de mejora que el 2.2,el motor lo voy a montar y ver qué está todo bien,a partir de ahí veré si tiro hacia caja de BMW o de VAG todo manual y ponerle una programable para meterle un turbo en cada banco soplando poco para no tener que cambiar de momento bielas etc.

Mucho trabajo pero así armamos chikita bomba 

He adquirido frenos,etc etc a parte del motor para cubrir la otra parte de la preparación que ya sabéis que son muchas cosas,ya os lo iré subiendo

Os adjunto las fotos:

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Buenas gente aquí os paso unas fotos del interior,mañana saco el motor del 2.2 y miro lo que me haga falta para adaptar la cuna al v8 o ver si me vale la del propio s8,espero que no me dé mucho dolor de cabeza adaptar y todo vaya relativamente bien.

El interior está a falta de sacar el aislante que va pegado y ya mañana que saco el motor también sacare la instalación para fuera.

Aquí os dejo las fotos del interior 

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Lo prometido es deuda,aquí tengo la foto del 90 sin el motor y sin cuna,acabe ahora hace 20 minutos por eso es de noche.

Antes de adaptar la cuna del 90 voy a darle una limpieza a fondo con la karcher por todo el chasis para que quede impoluto,a parte de quitar las pocas cosas que me quedan,abs etc.

Tengo dos opciones para adaptar cuna al v8.

La 1:Adaptar la cuna del 90 al los soportes motor del v8 y poner refuerzos

La 2:Adaptar la propia cuna del s8 (que va a ser imposible)

Digo que va a ser imposible por qué no cuadra nada de la cuna del s8 en el 90,así que se optará por adaptar la cuna del 90 a los tacos motor del v8 y reforzarla por ambos lados.

Pensaré tranquilamente como haré la adaptación estos días,medir probar etc.

Aquí os dejo la foto del 90 sin motor ni cuna!!

[Carlisu84]

Gran trabajo estas realizando. Enhorabuena

[RomuloTDI]

Y vas a poder legalizar ese V8 en el 90?? ya si le metes turbos ya debe ser la leche de homologar, no?? y ya que vas amontar turbos no te compensa montar el V8 de un RS6C5?? te olvidas de complicaciones, ya viene preparado para la sobrepresión de los turbos, lo malo será el precio que te puedan pedir por un motor de RS6C5, por que las piezas las venden a precio de oro, hace unas semanas pregunte yo por los asientos (creo que con paneles) que los habia visto en Wallapop Recaro de RS6 y me pedían creo que mas de 4000€.

Editado 31 de Diciembre del 2025 por RomuloTDI

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hace 17 horas, RomuloTDI dijo:

Y vas a poder legalizar ese V8 en el 90?? ya si le metes turbos ya debe ser la leche de homologar, no?? y ya que vas amontar turbos no te compensa montar el V8 de un RS6C5?? te olvidas de complicaciones, ya viene preparado para la sobrepresión de los turbos, lo malo será el precio que te puedan pedir por un motor de RS6C5, por que las piezas las venden a precio de oro, hace unas semanas pregunte yo por los asientos (creo que con paneles) que los habia visto en Wallapop Recaro de RS6 y me pedían creo que mas de 4000€.

Buenas te voy a responder en dos partes

El motor sin turbar si es homologable,cuando acabe de montarlo si va todo correctamente sería lo ideal,homologar de un plumazo motor,frenos,refuerzos,vaciado,caja de cambios,reubicación de la instalación y algo faltará más.

Hablé el otro día con el homologador y tampoco es carísimo.

Luego lo de homologar turbo pues eso no lo voy a hacer,por qué el coche va a ser para 400 metros y para lo que lo voy a sacar prefiero homologar el motor base con los añadidos y ya.Y si se da la casualidad que me pillan pues son 200€ de multa con la reducción.Pero vamos que no va a ser para andar por la calle de diario ni de fin de semana.

El tema que dices de comprar motor del rs6 pues no me gusta,por qué a parte de montar algo que me gusta estoy aprendiendo preparación de competición a parte de ser electromecánico y esto me da xp a punta pala,por eso lo cogí atmosférico por qué quiero ser yo el que prepare absolutamente todo,por qué mi meta a parte de montar este coche es ser preparador y por algo siempre se empieza.

A parte los motores v8 son exactamente todos iguales la parte del bloque los 4.2,sacando los de inyección directa que eso ya sufren cambios,lo que da un motor igual de robusto que los otros y sabiendo jugar con eso puedes hacer cosas muy interesantes y heavys.

Un saludo RomuloTDI y feliz año!!

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hace 21 horas, Carlisu84 dijo:

Gran trabajo estas realizando. Enhorabuena

Muchas gracias Carlisu84,me alegras el día diciéndome eso!!!!