Problemas con el filtro de partículas DPF

[laciport]

Hola a todos! Acudo a la sabiduría del foro para ver si puedo encontrar una solución a los problemas que tengo con el filtro de partículas. Tengo un B9 2.0 TDI con 210000km y desde hace aproximadamente un año no funciona bien el dpf. Más concretamente, cuando toca hacer una regeneración, el coche no siempre consigue bajar los valores de soot measured y calculated lo suficiente como para el coche finalice el proceso. Como se pega un buen tiempo haciendo regeneración, sale inicialmente el aviso de que el filtro necesita limpieza, y posteriormente sale el fallo de avería de motor. Cuando esto ocurre, si realizas una regeneración forzada se completa el proceso en unos 15 minutos y se va el fallo. 
El fallo que aparece es “Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1” (P245800).

En otras ocasiones también aparece el fallo “Reductant System Performance Bank 1” (P204F00) sin consecuencias ni avisos en el cuadro.

No se bien qué es lo que ocurre, ya que en sí si fuerzo la regeneración el proceso se realiza perfectamente. Es en marcha cuando no consigue limpiarse bien. 
Los valores de oil ash mass están en 61g, siendo el límite que dice el obd 80g.

 

Un millón de gracias a todos por la ayuda!

[laciport]

He pensado que igual con una limpieza del dpf se podría solucionar el problema, ya que el nivel de ceniza es algo elevado. Aun así, he visto en el foro que hay algunos incluso con el nivel de ceniza por encima del limite y no tienen problemas…

También me han planteado directamente cambiar el filtro pero claro, es un palo gordo

[Pedrod100]

Yo probaria a hacer una limpieza,  pero en una empresa que desmonten el filtro y lo limpien en una maquina.   no son caras (comparandolo con lo que cuesta cambiar un DPF) y puede ser la solucion.,  pero de todas maneras yo antes llamaria a la empresa y que ellos metan su maquina y te den diagnostico.

 

[laciport]

SOLUCIONADO

 

Después de prácticamente 2 años peleándome con el filtro, he conseguido dar con la solución gracias a @jufecam.

 

Los síntomas que teníamos eran prácticamente los mismos. Regeneraciones eternas que al menos en mi caso acababan en ocasiones con aviso de avería de motor (P2458: Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1). En mi caso me he pegado dos años intentando buscar soluciones. Pensando que podría ser un sensor que se le había ido la cabeza, algún cable mal conectado o pisado, el propio filtro que estaría saturado ya, el tipo de conducción… De hecho hace un par de semanas llegué ya a un punto que prácticamente rendido iba a coger cita en taller oficial, muy probablemente para que me dijeran que había que cambiar el filtro entero con el coste que eso conlleva. 
Hace unos días me escribió @jufecam sobre este hilo preguntándome a ver si lo había resuelto ya, a lo que le respondí que no. A los días me compartió un hilo de un foro alemán donde había más gente con los mismos síntomas. El motivo del fallo en todos ellos, un sensor de temperatura de gases de escape (en concreto el 1). Era fácilmente identificable que el sensor fallaba ya que, de 4 sensores de temperatura que hay en los gases de escape, el primero era el que daba los valores más bajos (exageradamente bajos comparado con el resto) y esto no tenía mucho sentido ya que los sensores están ordenados de 1 a 4, de más cerca a más lejos del motor. La solución, cambiar el sensor cuyo precio es de unos 65-70€. 
 

El proceso de cambiar el sensor es algo complejo más que nada por la ubicación del mismo. Así resumido, hay que hacer hueco en la zona quitando la caja del filtro del motor y ya con ello se vuelve accesible el sensor. Con unas herramientas adecuadas (siendo medianamente apañado con ellas) puedes hacerlo en casa, con un poco de paciencia. 
 

Una vez más, agradecer infinitamente al compañero que sin sus mensajes no habría encontrado la solución. Y por supuesto, si alguien está con un problema similar y quiere más info o ayuda que me diga sin ningún problema!

[muslitos72]

hace 10 horas, laciport dijo:

SOLUCIONADO

 

Después de prácticamente 2 años peleándome con el filtro, he conseguido dar con la solución gracias a @jufecam.

 

Los síntomas que teníamos eran prácticamente los mismos. Regeneraciones eternas que al menos en mi caso acababan en ocasiones con aviso de avería de motor (P2458: Particulate Filter Regeneration Duration Bank 1). En mi caso me he pegado dos años intentando buscar soluciones. Pensando que podría ser un sensor que se le había ido la cabeza, algún cable mal conectado o pisado, el propio filtro que estaría saturado ya, el tipo de conducción… De hecho hace un par de semanas llegué ya a un punto que prácticamente rendido iba a coger cita en taller oficial, muy probablemente para que me dijeran que había que cambiar el filtro entero con el coste que eso conlleva. 
Hace unos días me escribió @jufecam sobre este hilo preguntándome a ver si lo había resuelto ya, a lo que le respondí que no. A los días me compartió un hilo de un foro alemán donde había más gente con los mismos síntomas. El motivo del fallo en todos ellos, un sensor de temperatura de gases de escape (en concreto el 1). Era fácilmente identificable que el sensor fallaba ya que, de 4 sensores de temperatura que hay en los gases de escape, el primero era el que daba los valores más bajos (exageradamente bajos comparado con el resto) y esto no tenía mucho sentido ya que los sensores están ordenados de 1 a 4, de más cerca a más lejos del motor. La solución, cambiar el sensor cuyo precio es de unos 65-70€. 
 

El proceso de cambiar el sensor es algo complejo más que nada por la ubicación del mismo. Así resumido, hay que hacer hueco en la zona quitando la caja del filtro del motor y ya con ello se vuelve accesible el sensor. Con unas herramientas adecuadas (siendo medianamente apañado con ellas) puedes hacerlo en casa, con un poco de paciencia. 
 

Una vez más, agradecer infinitamente al compañero que sin sus mensajes no habría encontrado la solución. Y por supuesto, si alguien está con un problema similar y quiere más info o ayuda que me diga sin ningún problema!

pues gracias por compartirlo!!