AUDI A5 3.0 TDI 218 CV (2016)

[MULTITRONIC150]

Buenas noches compañeros.

 

Como ya sabéis tengo actualmente un 2.0 TDI 150 cv multitronic del 2015 con 150.000km y me he vuelto a enamorar (por segunda vez) del Audi A5 coupé. Hace 2 años me pasó (se vendió y no pude comprarlo) de un Audi A5 2.0 TDI de 190 cv del 2016. Ahora he visto otro idéntico, pero con el motor 3.0 TDI de 218 cv del 2016 (matrícula JTM) con 109.000km. Se que tiene sus años pero me encanta ese coche. Vale 24.000€. El coche es automático.

Necesito que me deis vuestra opinión por favor, si veis inconveniente el tiempo que tiene, posible fallos de esta versión, fiabilidad, el adblue es un tema que siempre me ha preocupado.

Si lo compro le haría una revisión completa de todo (aceite, filtros, caja de cambios etc..)

El coche es idéntico al de la foto. 

Muchisimas gracias por anticipado.

[Farn68]

Hola @MULTITRONIC150 Entiendo perfectamente que "te hayas vuelto a enamorar". Personalmente veo unas cifras razonables en cuanto a precio y kilometraje. Respecto al tema del Adblue ya no puedo decirte, mi unidad es TFSI con cambio Stronic y mi A4 TDI es de los últimos (2013) que aún no lo utilizaban...

En cualquier caso, disfrútalo como se merece si al final decides adquirirlo.

[amgtyper]

Las grandes desventajas del 3.0 tdi 218 vs el 272 o 286 es la traccion quattro y la caja stronic vs zf8. 

 

Stronic es muy rapida, pero muy susceptible al trato, con mantenimientos muy caros y cada 60m km. Zf8 es convertidor de par, muy personalizable, menos mantenimientos (cada 80m o 100m km), mucho mas baratos, e infinitamente mas dura, aguanta casi 1000nm de par. 

 

Como coche, el motor 3.0 tdi 218 consume poquisimo, es muy sorprendente. Yo revisaria que el mantenimiento de la stronic este hecho a los 60m km y le haria ya el siguiente. En cuanto al estado del coche, poco puede estar mal, con 109m km el dpf y la egr tienen que estar bien. Revisa el inyector de adblue y poco mas. Los 3.0 tdi destrozan los brazos de suspension y silentblocks delanteros, pero con esos km probablemente aun sigan bien. 

 

Por lo demas, revisa estado de ruedas, discos, pastillas, ultimas revisiones etc y si no es conocido, llevalo a que revisen todas las centralitas en busca de km manipulados.

 

Suerte!!