MULTITRONIC150 Publicado Jueves a las 23:11 Denunciar Publicado Jueves a las 23:11 Buenas noches compañeros. Como ya sabéis tengo actualmente un 2.0 TDI 150 cv multitronic del 2015 con 150.000km y me he vuelto a enamorar (por segunda vez) del Audi A5 coupé. Hace 2 años me pasó (se vendió y no pude comprarlo) de un Audi A5 2.0 TDI de 190 cv del 2016. Ahora he visto otro idéntico, pero con el motor 3.0 TDI de 218 cv del 2016 (matrícula JTM) con 109.000km. Se que tiene sus años pero me encanta ese coche. Vale 24.000€. El coche es automático. Necesito que me deis vuestra opinión por favor, si veis inconveniente el tiempo que tiene, posible fallos de esta versión, fiabilidad, el adblue es un tema que siempre me ha preocupado. Si lo compro le haría una revisión completa de todo (aceite, filtros, caja de cambios etc..) El coche es idéntico al de la foto. Muchisimas gracias por anticipado. Responder
Farn68 Publicado Viernes a las 05:23 Denunciar Publicado Viernes a las 05:23 Hola @MULTITRONIC150 Entiendo perfectamente que "te hayas vuelto a enamorar". Personalmente veo unas cifras razonables en cuanto a precio y kilometraje. Respecto al tema del Adblue ya no puedo decirte, mi unidad es TFSI con cambio Stronic y mi A4 TDI es de los últimos (2013) que aún no lo utilizaban... En cualquier caso, disfrútalo como se merece si al final decides adquirirlo. Responder
amgtyper Publicado Viernes a las 10:42 Denunciar Publicado Viernes a las 10:42 Las grandes desventajas del 3.0 tdi 218 vs el 272 o 286 es la traccion quattro y la caja stronic vs zf8. Stronic es muy rapida, pero muy susceptible al trato, con mantenimientos muy caros y cada 60m km. Zf8 es convertidor de par, muy personalizable, menos mantenimientos (cada 80m o 100m km), mucho mas baratos, e infinitamente mas dura, aguanta casi 1000nm de par. Como coche, el motor 3.0 tdi 218 consume poquisimo, es muy sorprendente. Yo revisaria que el mantenimiento de la stronic este hecho a los 60m km y le haria ya el siguiente. En cuanto al estado del coche, poco puede estar mal, con 109m km el dpf y la egr tienen que estar bien. Revisa el inyector de adblue y poco mas. Los 3.0 tdi destrozan los brazos de suspension y silentblocks delanteros, pero con esos km probablemente aun sigan bien. Por lo demas, revisa estado de ruedas, discos, pastillas, ultimas revisiones etc y si no es conocido, llevalo a que revisen todas las centralitas en busca de km manipulados. Suerte!! Responder
MULTITRONIC150 Publicado hace 13 horas Autor Denunciar Publicado hace 13 horas En 16/10/2026 a las 7:23, Farn68 dijo: Hola @MULTITRONIC150 Entiendo perfectamente que "te hayas vuelto a enamorar". Personalmente veo unas cifras razonables en cuanto a precio y kilometraje. Respecto al tema del Adblue ya no puedo decirte, mi unidad es TFSI con cambio Stronic y mi A4 TDI es de los últimos (2013) que aún no lo utilizaban... En cualquier caso, disfrútalo como se merece si al final decides adquirirlo. En 16/10/2026 a las 7:23, Farn68 dijo: Hola @MULTITRONIC150 Entiendo perfectamente que "te hayas vuelto a enamorar". Personalmente veo unas cifras razonables en cuanto a precio y kilometraje. Respecto al tema del Adblue ya no puedo decirte, mi unidad es TFSI con cambio Stronic y mi A4 TDI es de los últimos (2013) que aún no lo utilizaban... En cualquier caso, disfrútalo como se merece si al final decides adquirirlo. Buenas noches Farn68 Muchas gracias por tu contestación. Lo que mas cosa me da es el tiempo que tiene (10 años). Aparte de hacerle revisión completa mandaria una empresa de estas que revisan el coche a fondo. Un abrazo Responder
MULTITRONIC150 Publicado hace 13 horas Autor Denunciar Publicado hace 13 horas En 16/10/2026 a las 12:42, amgtyper dijo: Las grandes desventajas del 3.0 tdi 218 vs el 272 o 286 es la traccion quattro y la caja stronic vs zf8. Stronic es muy rapida, pero muy susceptible al trato, con mantenimientos muy caros y cada 60m km. Zf8 es convertidor de par, muy personalizable, menos mantenimientos (cada 80m o 100m km), mucho mas baratos, e infinitamente mas dura, aguanta casi 1000nm de par. Como coche, el motor 3.0 tdi 218 consume poquisimo, es muy sorprendente. Yo revisaria que el mantenimiento de la stronic este hecho a los 60m km y le haria ya el siguiente. En cuanto al estado del coche, poco puede estar mal, con 109m km el dpf y la egr tienen que estar bien. Revisa el inyector de adblue y poco mas. Los 3.0 tdi destrozan los brazos de suspension y silentblocks delanteros, pero con esos km probablemente aun sigan bien. Por lo demas, revisa estado de ruedas, discos, pastillas, ultimas revisiones etc y si no es conocido, llevalo a que revisen todas las centralitas en busca de km manipulados. Suerte!! Buenas noches amgtyper Muchísimas gracias por tu genial exposición. El tiempo me hecha para atrás (10 años), aunque el coche se ve bastante bien por fuera y por dentro. Lo he visto in situ. No tiene historial de revisiones. Yo le haría revisión completa incluido la caja de cambios claro está y contrataría una empresa que se dedica a inspeccionar a fondo el coche. No se como lo ves Un abrazo Responder
amgtyper Publicado hace 53 minutos Denunciar Publicado hace 53 minutos hace 12 horas, MULTITRONIC150 dijo: Buenas noches amgtyper Muchísimas gracias por tu genial exposición. El tiempo me hecha para atrás (10 años), aunque el coche se ve bastante bien por fuera y por dentro. Lo he visto in situ. No tiene historial de revisiones. Yo le haría revisión completa incluido la caja de cambios claro está y contrataría una empresa que se dedica a inspeccionar a fondo el coche. No se como lo ves Un abrazo Yo por la edad del coche no me preocuparía, todo lo viejo esta mejor hecho que lo nuevo, en términos de automoción. Contrata un needcarhelp o una revisión en un taller de confianza donde lo puedan subir a un elevador y quitar cubrecarter a ver como esta el coche por debajo. Lo mas importante, la caja, que la pruebe alguien que sepa de las stronic (DL382 codigo pr 0CK de Audi), para comprobar tirones o posibles averias de mecatronica y demas. Con esos km es un coche que puede durar muchísimo si no se ha maltratado Responder
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