Calentamiento con todo nuevo

[icsanchezs81]

Buenas a todos

 

Despues de un tiempo, estoy de nuevo por aquí para contar algo curioso que le pasa a mi A3.

 

Resulta que, hace un año, le hago el cambio de aceite que le tocaba hacerle. Aprovechando, le puse un Ceratec de Liqui Moly y todo bien. Al cabo del tiempo, el coche empezaba a calentarse en parado y aparcando. Pasaba de 90 con facilidad. Luego, al estar en torno a 100 km/h, se encendía el testigo rojo del aceite con el avisaror acústico y parpadeaba. Cuando bajabas la velocidad, el testigo desaparecía. 

 

Fui a un taller eléctrico para ver si los ventiladores estaban fallando. Todo bien. De tantos calentamientos en una cola, a la hora y media, petó el radiador de la calefacción. Fui a un taller y le hicieron una condena, le pusieron radiador nuevo, termostato, limpieza de circuito y agua nueva. Para mi sorpresa, el coche seguía calentándose. Cuando circulaba, todo bien, a 90 clavado, pero como cogiera cola, un tiempo parado o aparcando, subía de 90 hasta 105 grados, momento en el que actuaba el electroventilador y volvía a la normalidad, pero, en cuanto se apagaba, comenzaba a subir la temperatura de nuevo. El del taller de radiadores me dijo que podía ser la bomba de agua, que no estaba circulando a ralentí, bien. 

 

Llevé el coche a otro taller, le cambió la bomba del agua junto a la distribución y el mecánico me dijo que seguía calentándose el coche. Ya no sé qué hacer y el mecánico tampoco, que necesita tiempo para pensar... 

 

¿Alguien que haya vivido algo similar? Mi motor es el 1.8 AGN. 

[Markazos]

No soy mecánico pero huele a culata, no recomiendo poner aditivos en los aceites personalmente prefiero el aceite puro. Lo que haría yo, probar en parado si es culata o no, hay varias maneras de saberlo, en youtube hay vídeos de ello, después de arreglar la culata cambiaría aceite y filtro. Suerte.

[icsanchezs81]

hace 36 minutos, Markazos dijo:

No soy mecánico pero huele a culata, no recomiendo poner aditivos en los aceites personalmente prefiero el aceite puro. Lo que haría yo, probar en parado si es culata o no, hay varias maneras de saberlo, en youtube hay vídeos de ello, después de arreglar la culata cambiaría aceite y filtro. Suerte.

Gracias por contestar, Markazos. 

 

En principio, quiero pensar que no, ya que el mecánico no me dijo nada al respecto y no está mezclando agua con aceite. Veremos lo que me dice.