Markazos

cambié el interruptor, tenia la primera vez menos de 290.000km compré el coche con 248.000, y la segunda vez tendría 450.000, es solo la parte blanca que lleva los contactos y es dónde solo le entra la puntita de la llave y como todos tenemos la puntita igual, pues es universal para todos, no es que tengas que codificar nada ni cambiar ninguna llave. Espero que esto te ayude. https://www.autodoc.es/repuestos/interruptor-de-encendido-15014/audi/a3/a3-8l1/15011-1-9-tdi

Hola Jesús, me gusta mucho como te ha quedado el resultado y quiero seguir tu mismo proceso. si me pudieras ayudar te lo agradecería. Tengo un A3 del 97 y es un prerestyling. Necesito saber el modelo de radio que escogiste. Ya que me gustaría poner una con CD y rueda de volumen. Decirte que queda muy bien adaptada, ¿no? ¿o es mi impresión? Tengo en mis manos un mueble de un din de un restyling, ¿necesito el interior de doble din de fábrica o se puede adaptar? También necessito saber si el botón del ESP lo puedes seguir usando de "quitavahos" para desempañar el cristal trasero, ya que yo lo conecté los retrovisores también. ¿Se puede adaptar la parte de arriba de un prerestyling o es muy chapuza? Gracias de antebrazo.

Para asegurarte de que tu mezclador de aire funciona bien vete a dar una vuelta a 80km/h, ya que ahí enfría por sí solo, sin necesidad de ventiladores. Contestando a tu pregunta a mi solo se me ponen a toda leche los ventiladores cuando está a más de 90ºC, aunque el mío es un TDI. Pero si te sale espumilla de los aireadores seguramente tengas que desmontar salpicadero y que te pongan unas compuertas nuevas. Si te lo hacen por 400 450 pavos está bien de precio.

Si te sale negro es porqué hacía 10 años que no se cambiaba y ha perdido sus propiedades. Yo siempre que lo he visto hacer es con el tapón abierto, a mi me lo rellenaron del revés con presión de aire y saqué un montón de liquido negro, usé como 3 botes pequeños , pero debe ser un poco el color del depósito y que por poco liquido residual que quede debe tintar el nuevo, y piensa que hay dots 4 que no son color aceite claro. Aunque si no estás seguro vuelve a repetir ya que no vale mucho dinero el líquido de freno y es algo muy importante que funcione bien.

En wallapop seguro que encuentras. Golf IV, Octavia, Passat, Leon Mk1, S3 8l, A4 b5, A6 (a lo mejor) y creo que hay más; además de haber varios modelos de espejo. Suerte.

¿Puedes sacar fotos del estropicio? Normalmente el faro suele ser toda una pieza. Aunque por más que se funda el conector no veo como no puedes casar la bombilla.

Hola, ¿que líquido refrigerante usas? Primero decirte que el cuadro no creo qu sea, después siempre hay que empezar por lo más barato e ir subiendo. Decirte que el capuchón de la derecha se ve un poco fundido, aunque no creo que sea ese el problema, tampoco creo que sea el cuadro, y aunque fuera el cuadro que no marcara bien te tendría que calentar igual. Yo empezaría por limpiar el sensor de temperatura del motor o cambiarlo. También mirar si los 3 calentadores están sucios.

https://es.aliexpress.com/item/32950065769.html diría que esta vale, míralo bien si encuentras información yo la mía la puse en un Ibiza del 2002 teniendo yo un a3 del 97 si te fijas la pieza de plástico lleva unos números, mira si encuentras algo por internet con esos números.

Resetea el cuadro, a mi me pasó una vez, espero que sea ese tu problema.

Bienvenido, curiosamente ayer estuve mirando sobre el productos limpiamotores y mucha gente no los recomienda. Lo mejor es vaciar el aceite con el motor un poco caliente para que baje mejor el aceite, y sin cambiar el filtro le metes las dos garrafas que te han dado, rulas un par de días o tres y luego le cambias el aceite. El motor te quedará limpio sin correr riesgos de que los productos te puedan corroer según que pieza o junta. En lo del aceite no sé mucho, yo le meto 5w30 LL de Castrol 45 pavos los 5L, tengo un AGR de 90Cv y no consume ni una sola gota de aceite el cab***.

Aire, puedes probar de poner una válvula antiretorno en el filtro de gasoil. También puede ser el bombín de la llave, aunque si luego te arranca quedaría descartado. Aunque con mi 90cv si mal no recuerdo yo también me volví loco, empecé a mirar relés y ostias y era el bombín de la llave, la parte final que es universal para todos. La cambié al poco de comprar el coche y me duró 10 años y se volvió a jod**. Las dos cosas que te he dicho son baratas de probar. Suerte.

El sonido de cama vieja proviene de las gomas que sujetan la barra estabilizadora (en el 90% de los casos), sobretodo pasa en verano cuando se ablanda la goma. Con un gato una pata de cabra y una llave del 13 (creo) yo lo desmonté, pero si no eres manitas mejor tira pal taller. Decirte que yo los cambié y volvieron a sonar, luego pinté la barra estabilizadora ya que estaba oxidada y puse aceite y grasa, luego si ya me duró un par de años sin sonar. Pero ahora me han vuelto a sonar, aunque cabe recalcar que llevo los amortiguadores delanteros echos trizas. Espero que te sirva de algo mi experiencia.

Siento lo ocurrido espero que tengas suerte y lo soluciones pronto.

https://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8L-96-03-Audison-Lautsprecher-Boxen-130mm-Kompo-Front/373027960737?hash=item56da32f7a1:g:hcAAAOSwNIhenql2 No te recomiendo el kit por el alto precio, pero te recomiendo la idea: - agrandar el anillo para poner altavoces más grandes (segunda foto). - altavoces abajo de 2 vías (medios y bajos). - Twitter bueno arriba en la puerta. Es mi opinión, vías separadas siempre suenan mejor y son más fáciles de graduar. Depende también de la radio que me lleves.

Cuando fui a activar la mía el mecánico no podía tampoco, me decía que si había alguna manera de pararlo porqué el ordenador sino, no le dejaba activarlo, por suerte mía al salir del taller funcionó, pero por probar, dale al OFF en la maneta y métele el código y a ver que pasa. Recuerda volver a dejarla en ON cuando vayas a catar. Ojalá tengas suerte, porqué es uno de los mejores extras que se le pueden poner a este coche.

no creo que sea eso, pero a mi me sonaba una chapita de detrás del motor, me metí en la fosa y apreté todos los tornillos de los colectores de escape, ahí detrás había una chapita que era el origen del ruido, en mi caso.

Haz un reset al cuadro primero, es gratis.

Hola, yo opté por una antena con cable y ya con el amplificador incorporado, solo tuve que hacer llegar los cables a la radio: https://www.ebay.es/itm/Coche-Antena-16V-Look-Antena-de-Techo-Con-Amplificador-Cable-din-Radio-Enchufe/352860234454?_trkparms=ispr%3D1&hash=item52281be2d6:g:~g4AAOSwT5tWF3L7&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkWpEuxXwAiCNKyBQsQ5%2Fe64p1%2FCm5CnY1OJ00ndqjVJhDbwAut2KdfXr2lTrlv8APIuZn%2F%2FvhUvy7gw6%2Fbk6FQgX387SXECtlVx%2BA%2FZdWxWR84nbFVXpdPghnq8URB4Zh3j4YNTwtOpi5eVFvlUSScfxWkzWCF1d81m4p1XHwRdl5xr3mDDNZ2Ot%2FjJ0NiI3K58HuP4grmDLzYJCJWHl41QFQ24JcBn3lFhETUBOKGuAqljmPkMehM%2BsAX9uU%2BdeF7iyGyQmJJz9qqDz8iAhSYY29Fk%2BD%2BevmSAr6Fxevx4mhJkRiPTlrINFUpFCjagm4M%2Bd8GFGyEreCmN7Oly4MGmVa5ZvK5y7J1wVZ0P%2BWRChSywAroWXQrhbrfLHElE7Mae2rFwo2JHyyrUexAYUx%2BVvLteZvMr1W3YX7CI6cBkYTE0u3Sr9e3Pih8qwoUyIzVWBPGiiQ5T%2BAGlNPidqkuhj%2BtTcLm0EFxR5QOUy%2BJ31qjHgyVIQ1gHCmPkYq8sr%2FGBHhJSoaKv94ySKt4VVe1OMADmhCV%2FAchcNmQRbWSeMKTi7SZGgCPVlxpockb%2BQYXLsP%2F5xWqzuKgqE%2B5a%2FsR0q5yPNigDmOpnnSNc%2B8Wqw1FYc8qi%2FVfATonk2Bu6JAq2otTKxMMeC6sNKNTAvtxDesX%2BnZ2p5bpbE12pN0y8HOkCsrQK4YeAPeqBg6kFJUo5slt65Pk7zyrfypJbCB95Tn59JUIVsLnN7eAgZBWJDvzKDQAtTTKZcBftCXpzoIfh1Cy9BdufCeTIRx78oITQ%3D%3D|cksum%3A352860234454e9baa626c88d46908fdc79d57341d620|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524 Referente a los faros, decir que no he probado las bombillas led directamente pasé a HID xenon no legal, aunque hologado en las cortas: https://es.aliexpress.com/item/32878232312.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49522444cV1DYm&algo_pvid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2&algo_expid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2-2&btsid=0b0a050b15971555554015122ee798&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Te recomiendo entre 4000k y 5000k, ya que 6000k en algunos kits sen ven muy azul y te deslumbran las señales de tráfico. Para las largas puedes probar leds ya que el xenon hid tarda en encenderse, aunque yo tengo un hid de encendido rápido no será nunca tan rápido como uno desea.

mira el nivel del liquido de dirección

Tubo de aire comprimido a lo mejor

Buenas @CristianA38l yo tengo ese modelo, y le he hecho 4 cosasillas: 1 - Salida de escape directa. Yo mismo me desmonté el tubo y lo hice con un herrero, pero cuidado con lo que haces que luego no pasarás ITV. 1.1 - Abrimos la petaca por arriba (para que el de la ITV no lo vea desde abajo) y le quitamos la fibra y la curva, haciendo una línea recta. 1.2 - ¡¡¡¡Cuidado en este que un catalizador vale pasta!!!! Como vi que solo hacía ruido de aire y que tampoco es lo que gané desmonté la parte delantera del tubo que lleva el catalizador. La abrimos con cuidado, la vaciamos y le pusimos un tubo dentro, lo soldó de tal manera que parece de fábrica aunque sin la porcelana dentro. 2 - Filtro cónico lo que se dice ganar potencia... creo que no gana nada, pero si haces el paso 4 mejor un cónico. 3 - Chip de bomba inyectora, recomiendo siempre una repro si hay pasta, ya que este chip jode un poquito el motor. 4 - Anular la válvula EGR electrónicamente y consecuentemente dejar el paso de aire del caudalímetro abierto al tope. Con todo eso creo que el coche como mucho llega a los 110cv y con ese turbo se notan un poquito más ya que enchufa siempre. dicho esto; si te gusta desmontar y hacer mierdecillas puedes hacer esas cosas pero ante todo esto y con mi experiencia, si quieres dejarte de rollos y ganar potencia de verdad mejor gasta la pasta en una buena repro. A mi me dijeron que me lo podían subir a 146cv.

1 mirar si coge aire (te puede llevar al 4) 2 filtro. 3 depósito. 4 posible manguera chafada o mordida. 5 mirar si la bomba pierde (kit de reparación si pierde) No soy mecánico, pero casi siempre suelen ser estas cosas. El mecánico siempre va a lo más caro: la bomba, todo lo otro no cuesta dinero o casi nada.

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/sintoma_causa_solucion-1.0.4.pdf página 26, esto tiene ser la biblia de cualquier manitas o chapuzas XD Imprímelo o guárdatelo en un disco duro o algo, nunca se sabe.

Por si a alguien le sirve fue el clausor, solo la parte eléctrica de abajo no hay que cambiar llaves ni nada.

Buenas a todos, tengo un Audi a3 8l 1.9 TDI con 66kw y necesito ayuda... he cambiado el relé 109 por uno del desguace y uno nuevo y los 3 hacen lo mismo. El cuadro a veces se queda con muy poca luz o si luz al darle al contacto, he mirado varios fusibles pertinentes y todos correctos, he lijado limpiado y engrasado los bornes de la batería, he desconectado los faros... Hace poco arregle el motor de arranque. La batería tiene 2-3 años y es super gorda y tiene buen voltage. Lo raro es que a veces le das al contacto y todo super ok y arranca de put* madre, el arranque no da ni medio giro que el coche prende, hace poco revisé los calentadores y cambié uno, el resto ok, también cambié los enchufes de los calentadores. Podría ser el sensor de la marcha atrás que haga cruce? Lo digo porque cuando da el fallo en el cuadro y juego con la marcha atràs la luz de batería fluctúa... aunque solo pienso que es porque le quita el poco jugo que llega cuando da el fallo Centralita quizás?