Markazos

primero haz un reset al cuadro que es gratis, luego ya si eso mira si hay que cambiar

es algo así y está dentro de una espuma de color morron-verde-gris...

mira el estado de los silentblocks del motor, hay 3

https://es.aliexpress.com/store/product/Laijie-Wireless-Car-Reversing-Camera-For-Audi-A3-S3-8L-A4-S4-RS4-B5-8D-1994/1933646_32810086734.html?spm=a219c.search0604.3.9.387520e4a5387W&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_538_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff-1&algo_pvid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff

https://es.aliexpress.com/af/camara-marcha-atras-a3-8l.html?SearchText=camara+marcha+atras+a3+8l&d=y&initiative_id=SB_20181213080252&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs aquí parece que hay algunas. Esta parece compatible, pero yo hablaría antes con el vendedor, nunca se sabe, es mejor ser paciente y asegurarse, la que tu muestras no parece compatible. Si te fijas nuestras luces y la cámara que te muestro llevan una hendidura y un angula diferente por eso creo que esa no te encajaría bien.

año del vehículo? versión? en mi caso solo se rompió el final del bombín que es una pieza de plástico que se desmonta, la cambié y como nuevo. No tiene nada que ver con el chip transponder ni la forma de la llave, al menos en mi caso, el mecánico siempre barre para su casa, es normal.

Podrías decirme la ubicación de dicha válvula? Por casualidad no será esa negra que cierra con un clip con orejas de Mickey Mouse en el filtro de gasoil? Me parece que el mío se pierde el encebado, por lo tanto la batería y el arranque no están nada contentos.

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/sintoma_causa_solucion-1.0.4.pdf Empieza siempre por lo barato.

@Sh1rer Saludos compañero, menuda currada la tableta me gusta mucho. Tengo un pre-restyling y por tu culpa me he vuelto a animar y me gustaría hacer lo que tú . Me gustaría si puede ser que hicieras un minitutorial, paso a paso, no hacen falta que pongas imágenes, ya que el tutorial que hay en PDF aquí en el foro lo veo un poco complicado para mis conocimientos. Tengo varias preguntas que me gustaría (si me gustan muchas cosas) que fueran respondidas: Dónde pones la radio esa sin CD? Puedes poner Radio FM? Tu tablet tiene Radio FM? Si sí, se escucha bien? Sería posible poner la radio en la guantera? o es mejor poner el cargador de CD's para ello? Puedes usar tu radio? Parece que pierdes el cenicero, no soy fumador pero estéticamente... Parece que le falte un cacho o queda medio bien? El tema bluetooth como lo llevas? la gente puede conectar sus smartphones a tu sistema de audio? Esa llave que tienes también me gusta , la pintaste tu? No parece la original... o sí? Gracias de antemano. PD: No quiero ser pesado, pero lo del coche es mi hobby y hace como 1 año que no puedo hacer nada por cuestiones laborales, a ver si este mes de agosto tengo timepo y con tu ayuda monto una tabletilla en el mío.

Confirmo el problema. A mi me pasó una vez, quité la tapa del maletero y vi que había una manguera salida, la volví a ponerla y al cabo de 15 días otra vez, luego resultó ser que había una piedrecilla en el pitorro de salida, seguramente fuera el causante de todos mis problemas.

Colega, te va a tocar hacer lo mismo que hice yo... y es un percalazo, 1 - Tienes que desmontar todo el tablero de arriba a abajo 2 - Para llegar a lo que es la caja de mezcla de aires, que es dónde están las compuertas (éstas llevan las espumas) *OJO! en mi caso creo que hay una de ellas que lleva una faldillita, yo no se la puse porqué no lo vi hasta que monté y ya luego no quise volver a pegar las espumas de Goma EVA (si la de los niños). 3 - Volver a montar todo. Si algún mecánico te lo hace por 200-300€ ya se los puedes dar porqué hay mogollón de tornillos para quitar, que es cosa fácil, lo difícil es no olvidarte ninguno y ponerlos todos en su sitio. Y sobre todo no olvidarte ningún enchufe como los del captador de luz (creo) o el sensor de temperatura interior que yo estuve a punto de olvidar. Más info :

Hola @Bullya mi me pasó una vez. El cuadro se hacía lo que queria algunas cosas iban otras no y otras se volvían locas. Lo que hice fue seguir el tutorial de resetear el cuadro. El tutorial lo saqué de un PDF que se llama "síntoma causa solución". Hay que sacar un par de fusibles mientras vas sacndo y poniendo el contacto ya lo verás es muy fácil.

@Jok Hola, yo tengo un A3 8L TDI y tengo escape libre de punta a punta. 1 - Primero compraré una petaca (tubarro, silencioso...) HOMOLOGADA y ESPECÍFICA para el A3 8L de segunda mano. 2 - La probé y no me gustó mucho el sonido. 3 - La abrí como tal lata de sardinas por la parte de arriba para poder trabajar y de manera que desde abajo solo se viera una gran E4 (o E3 no me acuerdo). Así el buen hombre de la ITV o de las autoridades no puedan percibir manipulaciones. 4 - Le quité toda la fibra de vidrio y monté sin resoladar solo puntear... tampoco me gustó. 5 - Volví a abrir y le quité la S (forma que hace el tubarro en el tramo final) de tubo agujereado que tenía. 6 - Hice que la salida fuera lo más recta posible soldándole un tubo lleno y sin agujeros, utilizando los codos de 45º de ya tenía la petaca. 7 - Tapé, soldé y monté. Aquí ya me gustó mucho más el sonido... aunque quería más ya que sonaba mucho a aire, parecía una turbina o el coche. 8 - A partir de aquí ya se "complica un poco". Aprovechando que tenia el flexor resoldado y en mal estado cogí un principio de tubo de otro A3, abrí el catalizador por las partes ya soldadas en fabrica, para luego volver a soldar en el mismo sitio, y le quité TODA la porcelana. 9 - Antes de tapar le puse un tubo por dentro y se lo soldé, ya que así conseguiría todo un tubo recto hasta el final. 10 - Soldé lo mejor que pude para que no se viera muy manipulado y monté. 11 - Pedal abajo y a disfrutar como un niño . Conclusiones y advertencias: 1 - Digo soldar pero lo hice todo con un herrero de pueblo el cuál tiene una buena máquina de hilo los cordones se parecían mucho a los de fábrica, supongo que con electrodo es más difícil hacer cordones tan bonitos y que no se note. 2 - El catalizador vale un pastizal y romperlo como hice yo según para quién puede no ser una buena idea, o sea que ojo. 3 - Empieza por la petaca igual que yo. 4 - Mi coche siempre ha pasado la ITV, decir también que llevo la EGR cerrada al máximo con el VAG-COM pero sin chapita. 5 - El coche responde mejor se le ve más ligerito, podría decir que ganas de unos 7 a 10CV. 6 - Mi coche es la versión de 90CV, por lo tanto tiene un turbo que siempre está enchufado según me han dicho. No es como los de 110>CV. El patacazo es inmediato. 7 - Confirmo! en parado y muy bajas revoluciones parece un tractorcillo. Pero cuando le dassssssssss... . 8 - Petacas universales siempre serán petacas universales, no hay nada mejor que una petaca homologada y específica. 9 - En un gasolina hay cortafuegos y catalizador, creo que si le quitas el catalizador a un gasolina no pasa ITV por ruido, aunque hay soluciones muy eficaces para eso sin tener que hacer casi nada. 9 - No soy muy buen orador, así que si tienes dudas pregunta .

Ebay, Aliexpress, amazon, el chino de la esquina y muchos más. Lo más importante es que no tengan polaridad, ya que las del chino suelen tener polaridad y que casualidad que es justo al revés de la de cualquier coche.

Doy mi opinión sin conocimiento de causa. Podría tener algo que ver con el sistema canbus que llevan algunos restyling? Ya que hay muchos pilotos y faros que dicen en su descripción "bombillas y leds anti-errores".

Yo tengo un A3 del 97, quería hacer lo mismo del compañero pero tenía la espuma muy dañada y tal y mandé a tapizar el techo con las dos bajantes ya que me dijo que no quedaría del mismo color. Desmontándolo y montándolo yo me cobró 170€, el tapicero pulió todo y tapizó. No me arrepiento de nada, valió la pena hacerlo en su momento

Problemas ni uno de momento. Hasta que salte toda la espuma, entonces se te mezclaran el aire frio y caliente , entonces no te va a ir muy bien la calefacción... hay un post dedicado a eso.

Hola @josemadir , lo primero como dicen y hacen muchos foreros es ir de barato a caro. 0 - de que año es tu coche? 96? 03? 1 - mirar el estado del filtro del habitáculo 2 - mirar el nivel de agua refrigerante del motor 3 - la temperatura del motor (sobretodo en verano) se mantiene a 90º o sube y baja como le da la gana? ha superado los 90º alguna vez? lo digo por si puede ser culata. 3 - en alguna ocasión te ha salido como una especie de esponja de las salidas de aire? si es así y seguramente sea eso, y lo digo por experiencia... tienes las espumas de las compuertas de la caja mezcladora de aire echas polvo... 4 - esperemos que no... junta de culata... suerte compi. PD: soy uno de esos que ha tenido que cambiar las espumas de las compuertas del mezclador... si lo tienes que hacer avisa que yo me dejé una pequeña cosa por hacer ahí dentro...

90cv 110cv 130cv o 2500cv? llevan turbos distintos sobretodo el de 2500cv

Desguace, milanuncios, wallapop, etc, mira tanto de gasolina como de gasoil, a veces llevan la misma. Saludos.

Hola, hay bastante información al respecto en el foro, busca y verás. Resumiéndotelo, lo mejor es cambiar faros y poner HID. Lo segundo mejor es poner o bien LED (no sé bien como se adaptan) o bien unas buenas Osram o Phillips, aunque estas últimas suelen tener una vida más corta.

Con la mano nunca vas a poder, yo lo hago con un destornillador que encaje en la ranura, puedes hacerlo con algo similar o fabricarte tu un vaso o llave si tienes tiempo. Decir-te que una vez tuve una fuga pero solo fue espontánea, es decir, solo ocurrió una vez en 10 años. También he intentado dejarlo poco apretado y nada, no hay manera... con la vibración y el calor el jodido se vuelve a apretar.

Te salía espuma de los surtidores de aire? Calienta al cabo de 30min? Al cabo de 30 min calienta mucho? También tarda a enfriar?

Más de uno lo ha hecho, no sé si lo vi en el foro A4 de las añadas de nuestros A3, asegúrate de tener el vagcom a mano, ya que si te descuidas se queda el fallo airbag en la consola aunque esté todo correcto, a mí me pasó al instalar el control cruise .

A mi me paso, que el motor quedaba algo desencajado y no perdía, pero se salía al mínimo golpecito que le daba. Tienes que fijarte que cuando lo sacas tiene que haber una junta negra que es dónde va encajado. Decirte que hay una manera de colocarlo y no sabría decirte si hay que girarlo un poco o no al momento de ponerlo; ya que lo hizo un mecánico delante mía y lo único que hizo fue usar la maña. Paciencia compi.