Markazos

Hola, ¿que líquido refrigerante usas? Primero decirte que el cuadro no creo qu sea, después siempre hay que empezar por lo más barato e ir subiendo. Decirte que el capuchón de la derecha se ve un poco fundido, aunque no creo que sea ese el problema, tampoco creo que sea el cuadro, y aunque fuera el cuadro que no marcara bien te tendría que calentar igual. Yo empezaría por limpiar el sensor de temperatura del motor o cambiarlo. También mirar si los 3 calentadores están sucios.

https://es.aliexpress.com/item/32950065769.html diría que esta vale, míralo bien si encuentras información yo la mía la puse en un Ibiza del 2002 teniendo yo un a3 del 97 si te fijas la pieza de plástico lleva unos números, mira si encuentras algo por internet con esos números.

Resetea el cuadro, a mi me pasó una vez, espero que sea ese tu problema.

Bienvenido, curiosamente ayer estuve mirando sobre el productos limpiamotores y mucha gente no los recomienda. Lo mejor es vaciar el aceite con el motor un poco caliente para que baje mejor el aceite, y sin cambiar el filtro le metes las dos garrafas que te han dado, rulas un par de días o tres y luego le cambias el aceite. El motor te quedará limpio sin correr riesgos de que los productos te puedan corroer según que pieza o junta. En lo del aceite no sé mucho, yo le meto 5w30 LL de Castrol 45 pavos los 5L, tengo un AGR de 90Cv y no consume ni una sola gota de aceite el cab***.

Aire, puedes probar de poner una válvula antiretorno en el filtro de gasoil. También puede ser el bombín de la llave, aunque si luego te arranca quedaría descartado. Aunque con mi 90cv si mal no recuerdo yo también me volví loco, empecé a mirar relés y ostias y era el bombín de la llave, la parte final que es universal para todos. La cambié al poco de comprar el coche y me duró 10 años y se volvió a jod**. Las dos cosas que te he dicho son baratas de probar. Suerte.

El sonido de cama vieja proviene de las gomas que sujetan la barra estabilizadora (en el 90% de los casos), sobretodo pasa en verano cuando se ablanda la goma. Con un gato una pata de cabra y una llave del 13 (creo) yo lo desmonté, pero si no eres manitas mejor tira pal taller. Decirte que yo los cambié y volvieron a sonar, luego pinté la barra estabilizadora ya que estaba oxidada y puse aceite y grasa, luego si ya me duró un par de años sin sonar. Pero ahora me han vuelto a sonar, aunque cabe recalcar que llevo los amortiguadores delanteros echos trizas. Espero que te sirva de algo mi experiencia.

Siento lo ocurrido espero que tengas suerte y lo soluciones pronto.

https://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8L-96-03-Audison-Lautsprecher-Boxen-130mm-Kompo-Front/373027960737?hash=item56da32f7a1:g:hcAAAOSwNIhenql2 No te recomiendo el kit por el alto precio, pero te recomiendo la idea: - agrandar el anillo para poner altavoces más grandes (segunda foto). - altavoces abajo de 2 vías (medios y bajos). - Twitter bueno arriba en la puerta. Es mi opinión, vías separadas siempre suenan mejor y son más fáciles de graduar. Depende también de la radio que me lleves.

Cuando fui a activar la mía el mecánico no podía tampoco, me decía que si había alguna manera de pararlo porqué el ordenador sino, no le dejaba activarlo, por suerte mía al salir del taller funcionó, pero por probar, dale al OFF en la maneta y métele el código y a ver que pasa. Recuerda volver a dejarla en ON cuando vayas a catar. Ojalá tengas suerte, porqué es uno de los mejores extras que se le pueden poner a este coche.

no creo que sea eso, pero a mi me sonaba una chapita de detrás del motor, me metí en la fosa y apreté todos los tornillos de los colectores de escape, ahí detrás había una chapita que era el origen del ruido, en mi caso.

Haz un reset al cuadro primero, es gratis.

Hola, yo opté por una antena con cable y ya con el amplificador incorporado, solo tuve que hacer llegar los cables a la radio: https://www.ebay.es/itm/Coche-Antena-16V-Look-Antena-de-Techo-Con-Amplificador-Cable-din-Radio-Enchufe/352860234454?_trkparms=ispr%3D1&hash=item52281be2d6:g:~g4AAOSwT5tWF3L7&amdata=enc%3AAQAFAAACcBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkWpEuxXwAiCNKyBQsQ5%2Fe64p1%2FCm5CnY1OJ00ndqjVJhDbwAut2KdfXr2lTrlv8APIuZn%2F%2FvhUvy7gw6%2Fbk6FQgX387SXECtlVx%2BA%2FZdWxWR84nbFVXpdPghnq8URB4Zh3j4YNTwtOpi5eVFvlUSScfxWkzWCF1d81m4p1XHwRdl5xr3mDDNZ2Ot%2FjJ0NiI3K58HuP4grmDLzYJCJWHl41QFQ24JcBn3lFhETUBOKGuAqljmPkMehM%2BsAX9uU%2BdeF7iyGyQmJJz9qqDz8iAhSYY29Fk%2BD%2BevmSAr6Fxevx4mhJkRiPTlrINFUpFCjagm4M%2Bd8GFGyEreCmN7Oly4MGmVa5ZvK5y7J1wVZ0P%2BWRChSywAroWXQrhbrfLHElE7Mae2rFwo2JHyyrUexAYUx%2BVvLteZvMr1W3YX7CI6cBkYTE0u3Sr9e3Pih8qwoUyIzVWBPGiiQ5T%2BAGlNPidqkuhj%2BtTcLm0EFxR5QOUy%2BJ31qjHgyVIQ1gHCmPkYq8sr%2FGBHhJSoaKv94ySKt4VVe1OMADmhCV%2FAchcNmQRbWSeMKTi7SZGgCPVlxpockb%2BQYXLsP%2F5xWqzuKgqE%2B5a%2FsR0q5yPNigDmOpnnSNc%2B8Wqw1FYc8qi%2FVfATonk2Bu6JAq2otTKxMMeC6sNKNTAvtxDesX%2BnZ2p5bpbE12pN0y8HOkCsrQK4YeAPeqBg6kFJUo5slt65Pk7zyrfypJbCB95Tn59JUIVsLnN7eAgZBWJDvzKDQAtTTKZcBftCXpzoIfh1Cy9BdufCeTIRx78oITQ%3D%3D|cksum%3A352860234454e9baa626c88d46908fdc79d57341d620|ampid%3APL_CLK|clp%3A2334524 Referente a los faros, decir que no he probado las bombillas led directamente pasé a HID xenon no legal, aunque hologado en las cortas: https://es.aliexpress.com/item/32878232312.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49522444cV1DYm&algo_pvid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2&algo_expid=c9130d65-3d5b-44cd-bcfa-1fbbf6c21fc2-2&btsid=0b0a050b15971555554015122ee798&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Te recomiendo entre 4000k y 5000k, ya que 6000k en algunos kits sen ven muy azul y te deslumbran las señales de tráfico. Para las largas puedes probar leds ya que el xenon hid tarda en encenderse, aunque yo tengo un hid de encendido rápido no será nunca tan rápido como uno desea.

mira el nivel del liquido de dirección

Tubo de aire comprimido a lo mejor

Buenas @CristianA38l yo tengo ese modelo, y le he hecho 4 cosasillas: 1 - Salida de escape directa. Yo mismo me desmonté el tubo y lo hice con un herrero, pero cuidado con lo que haces que luego no pasarás ITV. 1.1 - Abrimos la petaca por arriba (para que el de la ITV no lo vea desde abajo) y le quitamos la fibra y la curva, haciendo una línea recta. 1.2 - ¡¡¡¡Cuidado en este que un catalizador vale pasta!!!! Como vi que solo hacía ruido de aire y que tampoco es lo que gané desmonté la parte delantera del tubo que lleva el catalizador. La abrimos con cuidado, la vaciamos y le pusimos un tubo dentro, lo soldó de tal manera que parece de fábrica aunque sin la porcelana dentro. 2 - Filtro cónico lo que se dice ganar potencia... creo que no gana nada, pero si haces el paso 4 mejor un cónico. 3 - Chip de bomba inyectora, recomiendo siempre una repro si hay pasta, ya que este chip jode un poquito el motor. 4 - Anular la válvula EGR electrónicamente y consecuentemente dejar el paso de aire del caudalímetro abierto al tope. Con todo eso creo que el coche como mucho llega a los 110cv y con ese turbo se notan un poquito más ya que enchufa siempre. dicho esto; si te gusta desmontar y hacer mierdecillas puedes hacer esas cosas pero ante todo esto y con mi experiencia, si quieres dejarte de rollos y ganar potencia de verdad mejor gasta la pasta en una buena repro. A mi me dijeron que me lo podían subir a 146cv.

1 mirar si coge aire (te puede llevar al 4) 2 filtro. 3 depósito. 4 posible manguera chafada o mordida. 5 mirar si la bomba pierde (kit de reparación si pierde) No soy mecánico, pero casi siempre suelen ser estas cosas. El mecánico siempre va a lo más caro: la bomba, todo lo otro no cuesta dinero o casi nada.

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/sintoma_causa_solucion-1.0.4.pdf página 26, esto tiene ser la biblia de cualquier manitas o chapuzas XD Imprímelo o guárdatelo en un disco duro o algo, nunca se sabe.

Por si a alguien le sirve fue el clausor, solo la parte eléctrica de abajo no hay que cambiar llaves ni nada.

Buenas a todos, tengo un Audi a3 8l 1.9 TDI con 66kw y necesito ayuda... he cambiado el relé 109 por uno del desguace y uno nuevo y los 3 hacen lo mismo. El cuadro a veces se queda con muy poca luz o si luz al darle al contacto, he mirado varios fusibles pertinentes y todos correctos, he lijado limpiado y engrasado los bornes de la batería, he desconectado los faros... Hace poco arregle el motor de arranque. La batería tiene 2-3 años y es super gorda y tiene buen voltage. Lo raro es que a veces le das al contacto y todo super ok y arranca de put* madre, el arranque no da ni medio giro que el coche prende, hace poco revisé los calentadores y cambié uno, el resto ok, también cambié los enchufes de los calentadores. Podría ser el sensor de la marcha atrás que haga cruce? Lo digo porque cuando da el fallo en el cuadro y juego con la marcha atràs la luz de batería fluctúa... aunque solo pienso que es porque le quita el poco jugo que llega cuando da el fallo Centralita quizás?

primero haz un reset al cuadro que es gratis, luego ya si eso mira si hay que cambiar

es algo así y está dentro de una espuma de color morron-verde-gris...

mira el estado de los silentblocks del motor, hay 3

https://es.aliexpress.com/store/product/Laijie-Wireless-Car-Reversing-Camera-For-Audi-A3-S3-8L-A4-S4-RS4-B5-8D-1994/1933646_32810086734.html?spm=a219c.search0604.3.9.387520e4a5387W&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_538_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103_5727015_5727515,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff-1&algo_pvid=2f1bc0b4-16ff-4aae-938a-05f6a99e5eff

https://es.aliexpress.com/af/camara-marcha-atras-a3-8l.html?SearchText=camara+marcha+atras+a3+8l&d=y&initiative_id=SB_20181213080252&origin=n&catId=0&isViewCP=y&jump=afs aquí parece que hay algunas. Esta parece compatible, pero yo hablaría antes con el vendedor, nunca se sabe, es mejor ser paciente y asegurarse, la que tu muestras no parece compatible. Si te fijas nuestras luces y la cámara que te muestro llevan una hendidura y un angula diferente por eso creo que esa no te encajaría bien.

año del vehículo? versión? en mi caso solo se rompió el final del bombín que es una pieza de plástico que se desmonta, la cambié y como nuevo. No tiene nada que ver con el chip transponder ni la forma de la llave, al menos en mi caso, el mecánico siempre barre para su casa, es normal.