Markazos

1.9cc 90cv año 1996 con 370.000km, lo compré con 242.000km, y sin ningún problema, mantenimiento básico y muy pocos problemas.

Hola buenas, me passó exactamente lo mismo a 270.000km y ahora tiene 370.000km, lo mio fué una válvula de presión del turbo (en la foto se ve una que está encima del líquido de frenos(suele ser la otra)), aunqué también limpié el turbo entero (que no sirvió de nada) a estrujadas eso se limpia, fuí a la chatarra a buscar dichas válvulas y fuí probando hasta que el coche no perdió dicha potencia; por cierto nunca he necesitado el vagcom ni nada de eso en mis reparaciones (tuve problemas de ABS, potencia, sensor de gasoil, ...)

Hola buenas, no me he leídos las 14 páginas porqué no he tenido tiempo; sólo quiero exponer mi caso, tengo un A3 del 1996 motor 1.9 TDI de 90cv, lo primero que hize fue ponerle el tubo de escape, y observé que no sonava una p... mi..., cogí la petaca HOMOLOGADA y la abrí por encima con la radial como una caja de cartón, le saqué toda la fibra de vidrio, le corté la S que hacía el tubo y le puse uno recto, no contento con el resultado, cojí y le saqué la parte del catalizador, lo corté le vacié la porcelana, le metí un tubo recto por dentro y volví a soldar ; Quedó escape directo, y pasa la ITV sin problemas, además le añadí el filtro cónico al coche. Si quereis mi opinión, es que para ser diesel suena de c*** y además ganas un par o 3 de Cv que no van mal sumarlos a los 90Cv.

Hola buenas, antetotdo muchas gracias por tu post que me hizo atrever a comprar los mandos innovate, pero ví un modelo distinto que me gusto más, que vale unos 39€ en http://tienda.tuningarea.com/product.aspx?p=576&c=9&t=14 el problema fue cuando me di cuenta que los cables de abrir y cerrar de mi centralita no eran del mismo color, y probando con el tester me dí cuenta, de que esos dos cables que me faltavan proporcionan corriente negativa y no possitiva tarde 20 min en averiguarlo, despúes de eso coser y cantar (60 min. tiempo total), y aúnque me soplaron 25€ por el espadín coseguí meter el chip transponder dentro del mando e así tenerlo todo en la misma llave solo me falta enchufar los intermitentes; ya que no me atrevo a montar los elevalunas automáticos :wacko: .