Algo se me ha roto en el starter...

[Jarkonen]

Hola a todos, llevo un par de mañanas que cuando arranco aparece un ruido bastante estrepitoso en el motor… y es como si se hubiera roto algo del starter.. a ver si me explico… cuando arranco el coche sube a 1000 rpm as o menos unos 30 segundos o poco mas… quizás un minuto si acaso… y desde luego durante ese tiempo hace bastante mas ruido el escape y tal.. Suena bastante bien.. Todo hay que decirlo… pero estas dos ultimas mañana durante ese periodo hace un ruido bastante mas exagerado.. Como si patinaran las correas.. Pero sin el silbido característico… y una vez que se para el starter.. Desaparece.. y ya no vuelve a hacerlo.. Funcionando perfectamente todo.. Con su potencia y demás.. ¿¿A alguien le suena que puede ser..?? Yo creo que es una cosa que hay a la izquierda del motor que hace un clac, clac, clac.. Bajito cuando el motor está a ralentí que hace alguna función de recirculación de gases o cosas de esas.. Por que también lo pregunte en el conce cuando lo saque nuevo… pero este ruido nunca me lo había echo… Por cierto el coche duerme en garaje... asi que no es por un cambio excesivo en la temperatura ambiente.

 

Tambien he de decir que el motor es un 1.8T AUQ de 180cv. Con 45.000 km y revisiones cada 10.000km.

 

cias...

[chirrito]

A mi también me hace el clak, clack, clack que comentas y, creo que desde el primer día que tuve el coche. Si te sirve de consuelo, lo compré con 57 mil kilómetros. Pregunté que era el ruido y me dijeron lo mismo, algo de la recirculación de gases. Ya me he acostumbrado a él y, la verdad, es que ya ni me fijo de cuando suena o no.

 

Al principio tenía un mosqueo...... Abria el capot para ver si veía algo, aceleraba el coche a ver si se callaba y cuando menos me lo esperaba...... Silencio absouto quedandome con una cara de.... :clap1:

 

Yo te diría que ni te reocuparas

 

SALUDOS

[Jarkonen]

No tranquilo.. si al clac, clac.. ya estoy acostumbrado ese no me preocupa... lo nuevo es un ruido como de patinar de correas pero sin silvar cuando mas activo esta ese chisme los primeros segundos de arrancar el motor.. unos 30 segundos o asi.. hasta que baja las revoluciones a 700 o por ahi... luego ya desaparece.. aunque a ralenti este el clac ese.. pero ese ya es de la familia...

 

A ver si lo grabo con el movil y lo psoteo el video.. para que lo podais escuchar...

[ralf]

Podria ser el sistema de inyeccion de aire secundario(la bomba o algo ASI) mira errores con el vag-com.

[Jarkonen]

Joer...a mi eso me suena a junta de la trocola.. A ver si me acerco a la SEAT para que me enchufen la maquinita... por si saliera algo.. pero desde luego lo que fallé solo falla cuando está el motor super frio con el starter... en cuando baja las revoluciones ya todo es normal...

[Hin]

Bueno el caso es q io tengo el Clack ese tb... el otro dia lo comente y es q la valvulita esa q hay esta ia tocada... total q x 36¬ de pieza + mano de obra adios al clack, ya estaba harto de ese soniquete

 

Sobre lo del ruido de arranque no tengo ni idea si sera lo mismo q a mi me pasa por las mañanas en frio, arranco y me hace un sonido muy estridente... me comentaron q podian ser los platillos del motor de arranque pero vamos q no se si sera el mismo caso

 

Saludos

[Jarkonen]

Aqui os cuelgo un video rapidamente.. a ver si alguien puede discernir algo subiendo el volumen de sus altavoces...

 

Video Motor

[Hin]

Illo q miedo da eso!!!! :cry2:

 

No tiene na q ver con lo q io te contaba... pffff

 

Lleva ese motor al médico q te digan q tiene ... un gremblin dentro o algo

 

Saludos

[Pisha TDIs]

Si el ruido al que te refieres es el que se escucha solo al principio del video puede ser que el motor de arranque se quede enganchado.

un saludo

[Jarkonen]

mmmm.. eso del motor de arranque no me parece muy descabellado... ¿¿eso pasa?? ¿¿es una averia relativamente frecuente...?? por que podria ser como algo de correas o algo que patinara por ahí.. aunque como ya he dicho me recuerda al tipico patanimiento de la correa de la distribución pero sin el silvido...

 

Lo que me jode es que si lo llevo al taller.. como no le dejes dormir al menos 15 horas o así no lo hace... por que estando aparcado en la calle mas de 5 horas.. ya no entra tan fuerte lo del starter y no hace el ruido... y luego lo tipico.. lo hemos arrancado un par de veces y no hemos visto nada.. y ya la jodimos despues de perder un par de dias... amen del coche de alquiler etc...

 

Lo seguiré observando a ver si consigo deducir de donde es... y grabarlo con una camara mejor para que tenga algo de HI-FI el sonido que el movil no da mucho desí...

[pableras]

Si el ruido al que te refieres es el que se escucha solo al principio del video puede ser que el motor de arranque se quede enganchado.

un saludo

 

si, puede ser eso, que se te quede la puesta en marcha pegada, y de ahi que suba algo de revoluciones...

 

yo no esperaria a llevarlo, quizas es algo peor...y quien sabe! se agrava con el tiempo

 

 

saludos

[Jarkonen]

Hola de nuevo... Rescato el post de los abernos... para comentaros que ha sido al final del problema etc... ya que ya está solucionado... :clap1:

 

Pues bien, al final esperé hasta la siguiente revisón/cambio de aceite... para llevarlo a la SEAT donde lo llevo ultimamente y comentarlo al taller... despues de estar el coche allí dos dias... y de no saber nada de el.. llamé y me comentarón, que si que estaban con el... que habian tenido que esperar al jefe de taller para que lo probara él y diera el veredicto... en un principio "La bomba del Aire" Yo en un principio pensé que estaria donde la movida esta del carbono de la recirculación de los gases y no se que mas.. que tambien tiene algo dentro que da vueltas... pero despues de esperar la pieza... cerca de un mes...!!!! si un mes...!!! me parece increible para una pieza del motor... Resulta que en el parte del taller el mecanico apunta a boli al lado de la descripción de recambios de bomba de aire... Pone algo así... "Sustitución del motor del ventilador de la regleta de inyectores..." creo recordar.. por que de ese papel no me dieron copia...

 

¿¿Alguien sabe lo que es eso..?? Desde luego no está donde la recirculación del carbono... y por lo que pude ver con una linterna.. efectivamente es algo debajo de la tapa del motor donde los inyectores.. que se nota mas limpio de haber metido las manos...

 

Sea lo que sea desde leugo era eso... Ahora el motor no hace ni el mas minimo ruido extraño al arrancarlo en frio... En fins, problema resuelto... :clap1:

[ralf]

¿es esto lo que te han cambiado?(bajo colector de admision donde se mete la varilla del aceite)

Bueno lo importante es que ya lo has solucionado ,no.

Un saludo

Editado 13 de Febrero del 2006 por ralf

[Jarkonen]

Pues nu se... pero en cuanto salga del curo en 40 minutos lo miro.. por que me corroe la cusiosidad de saber que es lo que han cambiado... y donde está.. e incluso que es lo que hace exactamente... por que no habia oido hablar en mi vida de eso...

 

Por cierto puedes poner la foto mas grande.. es que no se ve un carajo... aunque intuyo que debe de estar casi al lado del filtro del aceite...

[ralf]

Siento haberlo puesto tan pequeño pero el dibujo ya estaba por el foro he tratado de redireccionarlo y me ha salido un churro Te pongo un enlace a a la pagina:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...e=post&id=42692

Por cierto si no es indiscreccion cuanto te ha salido la broma.

P:D:Ha otra cosa, en los seat estoy un poco perdido en tu coche el motor es transversal ¿no?

Editado 13 de Febrero del 2006 por ralf