yago2002 Publicado 14 de Diciembre del 2005 Denunciar Compartir Publicado 14 de Diciembre del 2005 Me ha encantado tu prueba Luis. Se ve que te gusta estudiar a fondo las cosas. Es un pedazo de máquina de aúpa. La duda que me ha quedado es por qué el diesel ha de ser quattro y el gasolina no... Seguro que comprarás lo que mejor se adecúe a tus necesidades. Enhorabuena por el reportaje!! Salu2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
luisalbertoga Publicado 15 de Diciembre del 2005 Autor Denunciar Compartir Publicado 15 de Diciembre del 2005 La duda que me ha quedado es por qué el diesel ha de ser quattro y el gasolina no... Pues ahora que lo dices... El razonamiento ya se ha perdido un poco, con los precios nuevos (que todavía no tengo definitivos). De primeras, quería cambio automático. En diesel, era o el 2.5 o el 3.0, uno multi, y otro tiptronic. El 2.5 lo van a cambiar dentro de poco, y no me dan mucha información sobre como ni lo que viene, aunque ya se ha hablado de tracción quattro para el 2.7, pero nada de cambios automáticos. Con lo que en diesel, me quedo con el 3.0 tdi. En gasolina, el 3.2 se dispara el consumo, anuque se queda muy similar en precio al 3.0tdi, en multitronic, con algo más de potencia y menos par, con lo que ese lo dejo (sin mencionar el seguro). El 2.0 tfsi quattro se queda medio millón por debajo del 3.0tdi, pero tiene menos potencia y mucho menos par... con lo que no veo práctico esa opción. El 2.0 tfsi multi sí está bastante más económico que el 3.0tdi y con un consumo sobre el catálogo parecido, aunque ya me han dicho en el audi forum lo que me temía, que el gasolina gasta en la realidad más que el 3.0tdi, y en ciudad mucho más. Pero el cambio multi suena muy atractivo. El 1.8T sólo son 2000 euros menos que el 2.0 tfsi y casi 40cv menos (multi ambos). Así que de ser un gasolina sería el 2.0 tfsi. Más o menos ese es el razonamiento que hice. Es decir que así a modo de resumen... el 3.2 quattro se salía un poco de madre, y entre el diesel o el gasolina quattro tiptronic... me quedo con el diesel, más par motor y más potencia. Además el tacto de los diesel me gusta, para qué negarlo Un saludo, Luis Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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