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Limpieza MAF= MAF K.O.


carminat

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Pues resulta que este finde me armé de valor y me dije "c*** voy a limpiarle el cauda al coche", lo desmonté todo OK y tenía bastante suciedad (como grasilla o aceite pulverizado o carbonilla) cojo el bastoncillo de los oídos y alcochol y lo limpio bien pero que muuuyyy bien y me digo esto va a tirar ahora de la reostia chaval.

 

Pues bien lo monto todo y salgo a probarlo y efectivamente de putísima madre, todo perfect, salvo que a los 5 kms siento un bajon de potencia y le costaba mucho pasar de 3000 vueltas, se nota sobretodo en velocidades altas :laugh:

 

tíos me cago en tó. Pa que tengo que toká ná joer.

 

NOTA: Hay veces que al salir tira todavía más y luego pega un tirón como si cogiera de golpe la señal de medida de caudal de aire aspirado pero luego baja de nuevo...AYUDADME!!!!!!! :cfsd1:

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Pues resulta que este finde me armé de valor y me dije "c*** voy a limpiarle el cauda al coche", lo desmonté todo OK y tenía bastante suciedad (como grasilla o aceite pulverizado o carbonilla) cojo el bastoncillo de los oídos y alcochol y lo limpio bien pero que muuuyyy bien y me digo esto va a tirar ahora de la reostia chaval.

 

Pues bien lo monto todo y salgo a probarlo y efectivamente de putísima madre, todo perfect, salvo que a los 5 kms siento un bajon de potencia y le costaba mucho pasar de 3000 vueltas, se nota sobretodo en velocidades altas :lol2:

 

tíos me cago en tó. Pa que tengo que toká ná joer.

 

NOTA: Hay veces que al salir tira todavía más y luego pega un tirón como si cogiera de golpe la señal de medida de caudal de aire aspirado pero luego baja de nuevo...AYUDADME!!!!!!! :lol2:

 

 

Vete a Audi o un taller Bosch y que te pongan uno de canje. Se acabarán los problemas.

 

S2

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te lo has cargado tronko¡¡yo me lo carge el otro dia,y los de audi me dijeron que el maff se rompe solo mirarlo,y que en el foro se dicen muchas tonterias a veces, de hecho me dijo que el a veces se mete en el foro a ver lo q nosotros haqcemos con el audi,por cierto me quede filpao la poca informacion que tiene sus veg com,so salen los codigos de los cuales mandan por internet y les dicen en la central la pieza que tiene que cambiar..dice q cada vez es menos la informacion que ellos manejan y que cada vez son mas reservados a la hora de informacion sobre los sotores y loa fallos,osea unos simples cambia piezas..es asi el mundo del motor

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Los caudalímetros se limpian con Contact Cleaner (Limpia Contactos. Es un producto para limpiar componentes electrónicos libre de siliconas, principalmente potenciómetros).

Seguramente te lo has cargado por el bastoncillo.

-Es un filamento muy sensible, se debe de evitar todo contacto con el.

 

Bueno... 90€ tienen la culpa. Como dice toni_r uno de change y ha seguir funcionando.

 

Un saludo.

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